2019成都车展开幕，本次的车展可谓是令人目不暇接，有十几款新车亮相或是首发。而本届成都车展，不得不提到的就是宝骏的新平台——新宝骏也推出了两款家用车，新宝骏RM-5和新宝骏RC-6，对于很多一直关注着宝骏及新宝骏品牌的车友来说，两款新车可以说是售价比预期低，诚意比预期更高。8万的价格让很多想要尝试的车友也跃跃欲试。
其实宝骏近年来频出爆款车型，除却传统车，近期还上市了一款新能源汽车，名为"宝骏E100"的这款新能源汽车，续航250km，7月份的销量5910台，对于新能源汽车来说，成绩还算是比较不错，但是也不乏有人黑它是一款"老头乐"，是一款老年代步车。
看外形，宝骏E100可能是会让部分人有这种想法，官方给出的长宽高数据分别是2488/1506/1617mm，两座车，这么一个小尺寸，配上上扬的腰线，外扩式轮圈和熏黑透镜大灯，虽然有人觉得它看上去不像车，但更有人觉得大眼Q萌的外表非常可爱。
外形是仁者见仁智者见智的事情，车主的真实使用感受才是奠定销量的基石，那么宝骏E100的实际口碑如何呢？我们在各大论坛找到了一些车主的反馈。
车主"贝吉ta"表示，"加速特别快，动力十足，上坡什么的很轻松"，这也是新能源电动汽车的优势之一，宝骏E100从0-50km/h加速不到6s，最大功率39马力，峰值扭矩为110牛米，很多开惯了燃油车的老车主都会因宝骏E100的加速而惊喜。
"贝吉ta"同时提到，开宝骏E100便于停车，充电方便。我们也看到这是宝骏E100被提及最多的优势之一。正是因为这个小车身，无论是在堵车时改小路"见缝插针"还是停车时轻松停进一些窄小的地方，宝骏E100都不在话下。一个标准停车位可以停放两辆宝骏E100，在高峰期的公共停车场，这一优势无疑会节省比较多的时间。这些看来方便日常出行也是宝骏的设计一个两座新能源汽车的意图所在。
同时，宝骏E100可以直接使用220V的接地充电插座充电，不高度依赖充电桩的设计，就让它的使用感大大提升了，毕竟在很多地区，新能源充电桩的建设还不是那么完善。比较遗憾的就是宝骏E100没有快充功能，电量充满一次大概需要10小时左右。对于很多人都关注的，在开空调的情况下，电量是否会下降非常迅速的问题，车友们也有实际的数据分享，全程开1-2档空调，续航大概在200公里左右，算下来损耗了五分之一的电量，算是可以接受的。
宝骏E100还有一个被频繁提及的优势，就是用车成本很低。车友"栎洋棒棒"就表示，每次充电大概在15-20元之间，按跑200公里来计算，成本换算下来只有自己的哈弗H2的八分之一。所以日常的生活中，宝骏E100就成为了很多车主使用频率最高的车。
但是宝骏E100也存在像是收音机打火自动打开，车座只能前后移动等问题，但是车主们普遍表示，相比起它带来的便捷和极低的使用成本，这些小缺点还是可以忍受和忽略的。
笔者认为，宝骏E100作为一款城市通勤用车或是家庭用车的替代，还是有独特的优势的，再加上现在它的价格基本上是新能源汽车市场的最低，每天都有短途用车需求的车友可以考虑购买。