导语：“致敬美好”是艾力绅锐·混动版上市会的主题，这也意味着它是为了用户的美好生活而来。

9月11日，东风Honda艾力绅锐·混动版车型正式上市，共推出三款车型，售价为29.48万元—32.88万元。全新的艾力绅锐·混动实现了科技感与尊贵感的双重升级，为消费者开启高端款待之旅。

为匹配时代绅士人群的消费需求，艾力绅锐·混动上市伊始即同步推出礼享款待，在10月底之前：尊享10000元置换礼遇，旨在为他们提供更便利的升级方案。

当然，在看到价格后，有人表示艾力绅锐·混动版价格偏贵。那么，它到底贵在哪里？值不值得入手？

定位高端 混动家族新活力

作为一款高端MPV，艾力绅一直是东风Honda的旗舰级车型。自诞生以来，它始终配备最顶级的动力、最豪华的配置、最先进的科技，是首个在华搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，是当之无愧的地位之选。

也就是说，从车型定位来讲，艾力绅是在本田的奥德赛之上。

再说回艾力绅的命名“ELYSION”一词是源于古希腊，意为净土、乐园，寄托了对其超凡脱俗的设想。无论是设计还是实用性，艾力绅考究而不流于浮华，精致而不追求奢靡，是真正的低调奢华有内涵，是真正的格调之选。

而随着艾力绅锐·混动的到来，东风Honda已经构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族，这是业界第一的创举。此后，这一家族还将不断扩充与壮大，未来将推出包括插电式混合动力在内的更多混动车型，开启东风Honda全混时代。

从这个认知来看，同属于MPV，本田的奥德赛与艾力绅属于阶梯型的车型组合，豪华高端的艾力绅是细分市场的又一款重磅车型。此次艾力绅锐·混动上市，将凭借高效自如的混动体验、尊享舒适的空间和先人一步的前瞻科技，带给广大用户时尚潮流的环保新体验，同时也为东风Honda的品牌发展注入全新活力。

锐·混动 优异驾乘体验

作为一款质享混动MPV，艾力绅锐·混动全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，营造更快、更顺、更远、更可靠的优异驾乘体验。发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

值得注意的是，艾力绅锐·混动世界首发且全系搭载Honda黑科技“魔术感应门”，轻轻挥动手势即可控制车门开闭，大幅增强使用便利性和科技感。全系标配Honda SENSING“安全超感”系统等先端科技，打造卓越安全模式，令人安享款待。

全系搭载LED自动大灯、新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，实现内外质感全面升级。秉承本田MM空间设计理念，长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm，也比混动奥德赛更优秀一点，营造出尊享舒适的驾乘空间。座椅采用“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，尽享尊贵与舒适。

销量口碑

过往艾力绅的成绩单一直不错，作为日本首款高端MPV，在去年大环境低迷的情况下，艾力绅仍然实现了逆势增长，2018年全年销售47,504辆，同比增长15.7%，在MPV全年销量总榜中排名第九，位于竞争对手奥德赛之上。

只是今年上半年，一方面受MPV市场环境影响，另一方面由于竞争对手奥德赛在4月底推出了混动车型，而艾力绅却迟迟没有动静，多重原因造成了艾力绅成绩单的大幅下滑——今年前六个月，艾力绅累计销量13,676辆， 同比下降72.71%， 在MPV销量排名跌至第17位。反观奥德赛，奥德赛 锐·混动车型是4月29日上市的，在5月就带动奥德赛销量大涨25.4%，6月，混动车型的销量甚至已经超过了燃油版车型，可见其重要作用。

综合来看，艾力绅锐·混动无论是车型本身，还是从细分市场来看，对于东风Honda来说都属于极其重要的一款战略车型，它代表了Honda最新的技术展示，也充分展示了其对汽车市场的美好期待。那么，作为豪华MPV市场里的一位实力选手，究竟值不值得购买？我想你的心中已经有答案了。