在中国汽车市场，最常见的C级商务车是什么？
最常见的应该就是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系了吧，但这些车型都太普通了。
今天，邦哥就为大家推荐三款豪华品牌的C级车，这三款车型品质、品牌、设计都非常的成熟。
不论是家用还是应付商务需求，这三款车型都不会掉链子。
雷克萨斯GS
雷克萨斯GS（文中简称GS）目前在售车型为2017款2.0T版本两款，2016款混动版两款。
外观方面，GS采用最新的家族式设计，前脸被纺锤体前中网占据，并延伸至前保险杠处，底部犀利的“利爪”让其透着一股傲气。而全LED光源的前大灯组搭配LED日间行车，可以用一个成语来形容——锋芒毕露。
目前市场中畅销的C级车，基本上都采用了加长轴距的策略。GS则不同，原厂比例非常的协调，一条非常有肌肉感的腰线从前大灯组延伸至车尾，彰显气势。
相较于前脸那么“肆无忌惮”的设计元素，GS的车尾显得平淡不少，但也有着许多雷克萨斯的元素才。多条“L”型后尾灯组，微微翘起的“鸭尾”，简洁而又大气。
不得不说，雷克萨斯的外观设计是非常成功的，它是那么的让人印象深刻，相比之下内饰就显得有些落后。
原因就在于，整个车内设计语言有些复杂，按键、旋钮也比较多。观感上虽然有些凌乱，但是这种风格邦哥还是比较喜欢的，首先个功能区域划分清晰，按键操作的手感也不错，有利于车辆在行驶中的盲操作。乘坐方面，得益于2850mm的轴距，不论是前排还是后排，乘坐空间都得到了很好的保障。
动力方面，300领先版/300 F SPORT搭载2.0T发动机，最大功率为180kW/245Ps，最大扭矩为350N·m，传动系统为8速手自一体变速器。
300h领先版/300h豪华版则搭载由2.5L发动机和两台电动机组成的混动系统，传动系统匹配丰田著名的E-CVT变速器。需要知道的是，混动车型可加92号汽油，官方为电池组提供10年/25万公里的质保。
英菲尼迪Q70L（文中简称Q70L）与雷克萨斯GS一样都是进口车型，与之不同的则是Q70L采用加长轴距的策略，轴距已经达到了3050mm。
设计方面，邦哥一直觉得英菲尼迪是最有传承精神的一个品牌。
如果找来10年前的G37，你会发现从他们身上都能找到品牌设计的共存点。那就是由大量的曲线构成的外观造型，那怕是09年的G37放到现在，依然是那么的性感、漂亮。
Q70L目前在售有7款车型，三款PLUS车型为新增版本，在配置上进行了优化和调整。拿2.0T精英版PLUS车型来说，新增自动防眩目后视镜、BOSE 10扬声器音响系统、导航、后排座椅加热等配置，舒适性和实用性进一步提升。
由于政策的变化，现在已经很少见到大排量发动机了，Q70L全系搭载2.0T发动机，最大功率为155kW/211Ps，最大扭矩为350N·m，传动系统则匹配7速手自一体变速器。
上汽通用-凯迪拉克CT6
上汽通用-凯迪拉克CT6（文中简称CT6）凯迪拉克在国内于2016年推出的一款全新车型，定位为C级车。与本篇文章中的其他两款车型相比，CT6的国产身份也让其有着不错的性价比。
设计方面，新款车型采用点阵式前中网设计，镀铬装饰件的减少让该车多了几分灵气，全LED的大灯组搭配标志性的日间行车辨识度极高。并且，现在的CT6更加适合那些30多岁的大叔或者商务人士，但它绝不油泥、绝不庸俗。
不仅如此，CT6的轴距也是本文三款车型中最长的，达到3109mm。虽然轴距最长，但整个车侧的比例依然非常协调。同时，车尾双边四出的排气也在告诉你，它绝对不是好惹的。
内饰部分，CT6的设计与整车还是比较统一的，车内充斥着盾形的设计元素，比如多媒体区、空调区、方向盘等部分。此外，CT6在乘坐空间方面不比GS/Q70L差，真皮、仿碳纤维饰板和木纹饰板均透着豪华气息。
动力方面，目前在售6款2.0T版车型，1款3.0T版车型，官方已经公布将会新增一款3.0T版本车型，售价有所降低。2.0T发动机最大功率177kW/241Ps，最大扭矩为350N·m；3.0T发动机最大功率为298kW/405Ps，最大扭矩为543N·m，传动系统均匹配10速手自一体变速器。
总结：本文说到的三款车型中，豪华、运动、科技元素都有了，并且就品牌来说这三款车型也都有着不错的口碑。
雷克萨斯GS品质保障，售后服务贴心，混动车型更加优秀。
英菲尼迪Q70L有着极具传承的设计元素，不论何时只要是英菲尼迪车型，你都会说一句真漂亮。
凯迪拉克犀利的设计，疯狂的动力，一直都是人们津津乐道的话题点。CT6的推出渐渐弱化了这种印象，多了一丝灵气。但是别被它欺骗，它的内心还是那个暴力狂。