在广西柳州几乎满眼都是这种小电动车，出于好奇，我们也买了一辆这款小车——宝骏E100，官方指导价4.98万元。那么具体情况如何？会不会又是一辆钢管焊接、能上牌的老年代步车呢？
外观设计
见仁见智
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外观设计还是那句老话——“见仁见智”，如今很多微型电动车的设计思路基本都是本着“新”、“奇”、“怪”路数，这辆宝骏E100也不例外。
充电口在车头的车标位置，只有一个慢充口，没有快充。如果想充满的话，需要10多个小时。
远近光是卤素光源，标配前雾灯，但没有日间行车灯。
这辆车的尺寸非常小巧，整车尺寸仅为2488x1506x1670毫米，轴距仅为1600毫米。
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由于这辆车是两座微型车，所以储物能力并不强，也就是放几个西瓜、菜篮子或者学生书包。
内饰设计
超简单
内饰设计很有特点，“环抱式”的中控台，实际上真的是一个“台”。如果接孩子上下学，停车时可以让孩子在这个“台”上写作业，绝对没问题。
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方向盘是一个两幅方向盘，而且还是平底。不支持任何方向的调节，是固定死的。转向柱上方是双闪开关，下方是倒车、缓行的提示喇叭开关。标配方向盘多功能按键，能在方向盘上选择“经济”和“运动”模式。
仪表盘是一个7英寸的全液晶仪表，几乎显示了所有能显示的行车信息。另外，这辆车的娱乐系统只有广播一种，即便有USB接口，也不能听MP3。
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方向盘右侧是灯光控制按键，全部都是手动调节，没有自动大灯功能。再右侧是手动空调按键，设计比较古朴。
副驾仪表台的平台上设计有两个USB接口及一个12V电源接口。
车窗控制按键被设计在中央位置，与老款法国车类似，这么设计的根本原因就是省钱，可以比常规设计少一个开关。
这辆车是旋钮换挡，除了常规的R档、N档、D档之外，还多了一个“插电”档，实际上相当于P档，停车后充电使用的档位。
比较传统的拉线式手刹。
这辆车没有天窗，阅读灯设计的样式非常独特——“九宫格”。
座椅空间
够用
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这种级别的微型小车，座椅舒适度也就是将就。座椅只能前后调节，不能上下调节，甚至连靠背角度都不能调节。再加上方向盘不能调节，所以想要舒适的坐姿，就看人长得怎么样了。
反光镜还是手动调节，非常传统，估计年轻点的朋友，可能都没见过这种设计。
总结
简单得不能再简单
如果单论外观和内饰的用料、品质以及舒适度，这辆宝骏E100确实不怎么样，满眼都是硬塑料的廉价感，感受不到精致的一面。但如此便宜的售价，也不能有过高的期待。
这辆车的定位就是城市代步、上下班、接送孩子的工具，因此很多设计都体现了最基本的实用性，只满足用户遮风挡雨的最基本需求。
那么这辆车的驾驶感受如何？到底是不是一辆能上牌的老年代步车？请继续关注后续的试驾、拆车内容。
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