C2B造出来的车到底什么样？
C2B时代就要来到了吗？
2017年4月19日，上汽大通在上海国际车展的舞台上，以“未来已来，畅行天下”为主题，推出了践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90的量产车型。而这款车一出场就震撼了全场，因为它是无人驾驶！
这款用C2B模式打造的首款汽车——上汽大通 SUV D90价格多少，一直是大家关注的焦点。据了解，大通将耗资一亿元收集用户定价，真正做到了不仅车可以定制，连价格也可以定制。
而具体价格要等到2017年下半年公布，大家敬请期待。
为什么要用C2B模式？
“目前，中国汽车合资、自主品牌全业务链的竞争基本上处于战略相持阶段，市场角力此消彼长。随着中国品牌能力提升，人才的培养和积累，以及我们对中国市场和消费者的洞察，在市场占有率、绝对销量以及品牌影响力方面，中国品牌的优势逐渐体现出来。”
上汽集团副总裁蓝青松表示，“上汽大通确立了‘科技、信赖、进取’的品牌核心理念，正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下，在产品技术实力，业务模式创新，全球市场布局，新能源智能技术等方面， 比肩合资品牌。
上汽大通自上而下，首先是转变理念，走出固定思维模式的高墙，借助互联网平台，与用户直连。而海量的用户需求和意见反馈积累成的大数据库，都转化生成了最真实的中国消费需求洞察。也正是得益于大数据和智能互联技术，上汽大通成立大数据运营中心，让用户需求驱动业务，以数据分析驱动从车型规划到生产的全业务链。
D90是三方的“智慧结晶”
D90是此次上海车展中，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
最重要的是，除了能定制车辆配置之外，价格也在定制的范围之内。
用户之所以能参与其中，源于上汽大通自行搭建、自我运营的数字化平台“我行MAXUS”。平台已建立论坛、商城、调研等功能，并积累了60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。另据了解，上汽大通此次在上海车展上，发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版，自此用户可以直接参与到选配，和定价测试环节。
因为有用户参与定制，D90超出同级车的高级感有了更明确的方向，高地台、塘塑中控台带缝线、双色搭配、3D组合仪表盘一系列设计，都可以让人找到坐进豪华SUV里的感觉。座椅和门板上，专门针对用户的意见，加入了很多豪华SUV都未必配备的菱形缝线，当然，还有消费者最喜欢的全景天窗……
可定制的D90特别在哪？
有了上汽和阿里的联姻，同享内部资源的上汽大通，自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准。D90标配的是同级最大尺寸的12.3寸超大中央显示屏，搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。
当然D90最特别的，是可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。除了汽油车型（2.0T，165k（224PS），最大扭矩360Nm）、未来还会有柴油车型可供选择，座椅排布甚至还可以选择2-3-2或2-2-3等多达8种布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格，甚至四驱模式未来都可以进行选择。
C2B业务模式全业务是什么？
D90的独特之处，在于产品实力惊艳之外，独有的C2B业务模式全业务链践行，也是车界首创。
对于上汽大通来说，C2B的业务模式，绝不是空穴来风，而是根植于历史、现实和未来之中的，生长在强大的内部体系和外部环境之中的。
“在汽车行业，上汽大通知其然，知其所以然。通过业务的累积，我们提出并落实了C2B业务模式。选择这一发展模式，上汽大通具有天时、地利、人和的优势。”蓝青松表示，C2B的起点就是个性化定制，在上汽大通创立之初，还没有得到市场认可之前，不得不接那些合资企业不愿意接的定制化程度非常高的订单。因此，从原先设计的乘用车大规模生产方式转到改装的模式，形成了两种生产方式混合的全新生产模式。内部运营体系的创新满足了小规模定制化的个性需求。目前为止，上汽大通的特改订单比例达到 40%，超过 20000 种车型的组合配置，建立了有效保证效率和质量的小批量、定制化的流程和规范。这便成为了上汽大通实行C2B的有利条件，塑造了上汽大通与生俱来的DNA，从而为实现智能大规模定制奠定了坚实的基础。
上汽大通的快速发展一再证明，中国品牌汽车企业的发展之路在于，只要敢于在思维模式上的突破，就没有所谓的红海市场，只要善于利用互联网和大数据技术， 就没有颠覆不了的固有体系模式。只要敢于坚持自己的风格并且勇于跨界而行，就没有不能超越的竞争对手。