C级车由于自带行政光环，不管开到哪里都会有人行注目礼。但国内的C级车市场一直是合资豪华品牌的天下，卖得好的都是A6L、宝马5系等等。但这些动辄三四十万的豪华品牌离咱平民老百姓还有一定的差距，而很多自主品牌连C级车型都没有研发，让这块大蛋糕被合资品牌瓜分。不过总有一些不服气的自主品牌，拿出了本事够硬的产品，想要撼动C级车市场。本期我们给大家推荐几款价格实惠的国产C级车。
广汽传祺GA8
广汽传祺作为广汽的首个自主品牌，这几年通过全面的车型矩阵以及优秀的产品成长非常快，特别是传祺GS系列，销量表现也非常不错。而在家轿市场上，传祺的产品线也非常丰富，也有一款为数不多的国产C级车在销售，这款车就是GA8。
GA8外观不像传统C级车那样走行政路线，而是更偏向于商务。前脸没有什么锋利的线条勾勒，搭配贯穿的镀铬装饰，透露出从容之感，全系标配有LED日间行车灯，比起BBA来丝毫不落下风。
车身侧面的腰线从车头延续至车尾，车长超过5米，在C级车中也属中上尺寸。而且GA8使用了一台2.0T+6AT的动力组合，完全不用担心小马拉大车。
内饰方面，GA8的中控延续了传祺家族式的层次设计，四幅方向盘十分个性，而车内大面积使用的真皮包裹缝线与镀铬装饰的应用也是恰到好处。作为C级轿车，空间自不必说，座椅宽大厚实，后排隐私玻璃以及侧窗遮阳帘独立空调一应俱全。
这台C级轿车的售价为14.98万-25.98万，并且有着1-2万的市场优惠，入门版仅13万，可谓是性价比十足了。
一汽红旗H7
作为共和国长子，在今年登上春晚舞台的一汽旗下必须拿出一台行政轿车了。红旗H7应当也是国内知名度最高的自主品牌C级轿车了，并且也是单一车型中款式最多的C级轿车。
新款红旗H7有1.8T、2.0T以及6缸的3.0L三种动力选择，变速箱都匹配6AT，并且一汽也在去年年底申报了2.5L版本，还计划推出混动版和纯电版。虽说红旗车型较多，但总体的配置水平却并不高，作为一款行政轿车，仅在2.0T两个版本上有自适应巡航与感应后备箱，而全景天窗与全景摄像头也没有。
H7还是延续了红旗一贯庄重、沉稳的特点，使用的竖向幅条式镀铬中网是红旗品牌车型不可缺少的元素，大灯组也加入了时下流行的LED日行灯。尾灯使用了新式的祥云造型，尾部也采用了通体式的设计，看起来十分秀气。
内饰方面，红旗H7中控台使用了较多的折线，木质的装饰板也增加了车内的豪华感。中控大屏的设计看起来有些素，而方向盘上的标志里也带有红旗二字，看起来是要将红色光环进行到底了。
虽说红旗配置水平稍微弱势，但整体表现还是非常不错的。H7的售价为25.88万-32.58万，总体来说，除了6缸的3.0L版本，各车型的价格差距并不是很大，并且目前红旗整体的优惠很大，喜欢这款车的朋友可以实地去看一下。
东风A9
东风汽车这两年可以说是起起伏伏，风光系列从2016年上市至今一共卖出了35万台。但东风旗下的C级轿车东风A9却没有那么好运了。东风A9这款车其实总体来说并不弱，不过想到与它同平台的雪铁龙C6也卖得不好，问世两年内最低月销仅一台的成绩也就不足为奇了。
2016年A9刚上市时号称要取代迈腾，5米多的车身确实要比迈腾大。前脸采用了倒梯形的进气格栅，镂空状比较明显，中网经过了熏黑处理，车身整体的线条较为柔美，多副银色轮毂与饱满的车顶让这辆车看起来不像是一台行政车，而是一台运动型轿车。
进入A9内部，则更要感叹一番了，不仅将皮质材料做成大理石纹路，还采用了数量相当夸张的木质装饰布满整个中控，就连三幅方向盘上也带有木质材料。可以说，东风A9是所有自主品牌里用料最实在的轿车了，不过材料堆砌之后给消费者的感觉，到底是奢华感还是暴发户，就见仁见智了。
东风A9采用1.8T+6AT的动力组合，这套动力组合与雪铁龙C6的1.8T版本一模一样，动力比迈腾更高，但与GA8和红旗H7这两款C级轿车相比还是稍稍差了些。雪铁龙C6在国内一直以来都是叫好不叫座，而它的同门兄弟东风A9活得比它还惨。
东风A9售价为17.97-21.97万，考虑到它的用料，这样的价格其实也不算贵。不过，在销量完全没有起色的情况下，这台车已经有了超过4万的大幅优惠。能用14万不到的价格买台用料这么扎实的车回家，可能有的小伙伴已经动心了。
众泰Z700H
听说过T700吗？就是被人戏称为“保时泰”的T700。这台像极了保时捷Macan的SUV也有一台同门的轿车兄弟Z700H，而且这台车也是一台实打实的C级轿车。
Z700H的前脸中网造型非常的沉稳，没有进行太夸张的设计，LED日间行车灯也是全系标配，大灯组造型比较有新意，但远近光等都是卤素光源。车尾造型也并不花哨，横置的镀铬饰条可以拉伸车尾的视觉宽度，营造一种豪华感，鸭尾尾翼算是点睛之笔。不过车头再立一个众泰的标会不会更像奔驰E呢？
而内饰方面，Z700H直接将奥迪A6L的设计搬了过来，只不过用料与做工与A6L相差甚远。很不客气的说，Z700H就是带着奔驰E壳的奥迪A6L（说起来有点拗口）。它的配置却比A6L还要猛。这台十几万的国产轿车上装配有宝马7系这种百万级别豪车才装备有的电吸门，还在顶配上搭载有后排按摩与升降式中控屏，厉不厉害？
虽然配置好像格外生猛，但Z700H仍旧使用1.8T+6DCT的动力总成，与其余几款自主品牌C级车相差甚远，并且令人感到不可思议的是，既然定位行政级轿车敢用百万级别的电吸门，那为何还使用机械液压作为转向助力呢？
不过这台C级轿车10.68-15.58万的价格已经下探到了9万，可以说将配置装在看得见的地方是众泰一贯的思路，而较低的售价对那些想买C级撑门面却囊中羞涩的人来说还是值得一看。
最后说说
国产品牌对于C级车市场的试水不管表现如何，都是非常好的尝试，虽说有的产品实力出众有的又略显奇葩，却也给消费者有了更多的购车选择。不过目前，国产的C级车想要撼动豪华品牌还是有一定难度，希望有更多的厂商能注意到这块丰厚的市场，推出更多能让消费者买得起用得起、产品力更强的C级轿车。
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