骏派CX65是我的第一辆车，现在正好提车两个月了。经过这些日子的磨合，自己也从一个停车要折腾半天的菜鸟车主，变成了能一把倒车入库的老司机。下面，就来说说我这台骏派CX65的表现。
第一轮：用颜值说话
本人购买的是骏派CX65 1.5L智联豪华型，属于顶配车型，价格是7.69万元。最满意的当属它的造型。其外观由顶尖设计公司IDG操刀，这是一家世界级的汽车设计公司，现在是奥迪控股，这也让骏派CX65造型显得立体大气，德味十足。
当然，也常有同事将其与宝骏310w相比。其实，外观是见仁见智的事儿。在我看来，宝骏310w还有着MPV的特征，很容易让人产生面包车的既视感；相比而言，本人还是更喜欢骏派CX65这种纯旅行车血统的车型。
选车和选心上人一样，如果只拥有外貌而无内涵，只能说是一副空皮囊而已。骏派CX65的内饰给人一种很“正经”的感觉，内饰线条以直线条为主，视觉统一简洁，空调出风口的样式有早期奥迪Q7的意思。中控屏幕十分抢眼，位置布局也是刚刚好，在阳光下也能看清屏幕。
第二轮：用空间秒杀
咱国人买车，空间一定是最重要的，骏派CX65的长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距达到了2610mm。别说在后座跷二郎腿，来个“葛优躺”什么的也很轻松。
值得一提的是，6.89万起售的骏派CX65的离地间隙，比10多万元的大众蔚领足足高出40mm，这让骏派CX65对路面的要求大大降低，通过性更强。
骏派CX65的后备厢常规容积为610L，将后排空间放倒后最大纵深达到1950mm，最大扩展容积达到1503L。你还别不信，我第一次试驾时，就曾直接躺进了后备厢里，感觉相当宽敞。
第三轮：动力、配置足够走心
骏派品牌在配置方面一向很良心，骏派CX65也不例外。全系标配8吋中央触控显示屏、3.5英寸液晶行车电脑、CarLife手机互联、可视倒车影像系统等功能。我这台豪华版车型还拥有无钥匙进入、一键启动等。还搭载了π-link智能网联系统，具备语音助手、娱乐资讯、智能导航、用车管家等功能。
目前，骏派CX65全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率83kW，峰值扭矩为141N·m。对于性价比这么高的一台车，本人认为没有自动挡可能是最大遗憾了。不过，听说今年第四季度，骏派CX65就要推出自动挡车型，有意愿的朋友可以再观望一段时间。
最后，总结一下我对骏派CX65的印象。既然选择旅行车来家用，空间肯定是最大的加分项。在日常使用中，骏派CX65的很多高配置也让我觉得当初的选择没有错。对于大多数家庭用户来说，选择合适的车型最重要。像骏派CX65这样在外观、空间、配置等各方面都兼顾到，且售价在6.89-7.69万的旅行车，确实是值得入手。如果各位有购车需求，不妨用骏派CX65犒劳一下自己。