记者 | 侯卓铠
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随着中国汽车市场消费观念的不断转变，消费者对于混动车型逐渐有了更多的需求，尤其对于本田而言，真正意义上的锐·混动技术能够带来实实在在的优良驾乘体验，目前本田在华双车型战略已经收获成效，东风本田也迎来自己全新的锐·混动车型。
9月11日，东风本田在杭州上市了艾力绅锐·混动车型，新车共推出三款配置车型，市场指导价为29.48万元—32.88万元。从售价上来看更加精简的车型配置明显是面向中高端人群，而这款车型的上市也标志着东风本田旗下产品矩阵进一步完善。
艾力绅“ELYSION”一词源于古希腊，意为净土、乐园，寄托了对其超凡脱俗的设想，所以说在艾力绅车型身上兼具了设计和实用性。新车自上市之初便获得了不少消费者的关注，较为豪华的定位让其成为不少中产阶级家庭用车的首选。
艾力绅锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统，所以新车在外观方面与燃油版车型相比改动较少，主要增加了锐·混动，并更改了前进气格栅处的样式。
值得一提的是，艾力绅锐·混动全系搭载了Honda黑科技“魔术感应门”和Honda SENSING系统全系标配。用户通过轻轻挥动手势即可控制车门开闭，大幅增强使用便利性和科技感。而全系标配Honda SENSING“安全超感”系统让车辆的主动安全系数大幅度提升。
在内饰方面，艾力绅锐·混动最明显的是更换了最新样式8英寸中控屏幕，系统内部集成丰富，菜单逻辑清晰，其他方面新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，内外质感得到升级。而且，新车全系搭载LED自动大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等，舒适性配置得到升级。
艾力绅锐·混动所搭载i-MMD混动系统与奥德赛锐·混动相同，2.0L带有阿特金森循环的发动机最大最大功率107 kW，最大扭矩315N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在E-CVT变速箱辅助之下，整套混动系统的综合最大马力为215Ps。系统支持纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，可以最长达到900公里的行驶里程和5.9L的百公里油耗。
另外，随着艾力绅锐·混动的到来，东风本田已经构建了SUV（CR-V锐·混动）+轿车（INSPIRE锐·混动）+MPV（艾力绅锐·混动）的全车系混合动力家族，未来东风本田还将向中国市场投放包括插电式混合动力、纯电动在内的10余款车型。