上个月同事刚刚在长白山试过长安CS95，今天我们来到北京，特别体验CS95的越野性能，这可是我同事上次所没有感受的。话说CS95在2016年的北京车展上就已经和我们见面了，但时隔几乎一年最终的量产版才摆到我们面前，想必主要是来自传祺GS8的压力。在我看来外形和内饰等都是仁者见仁的事情，作为一款SUV车型是不是有真的通过能力，才是最重要的，就像男人，一定要能养家糊口，否则其他都是空谈。
对于CS95这款车想必大家已经非常熟悉了，之前实拍和试驾也已经做过很多次，这里我们再回顾一下，具体大家可以点击下面图片查看。
还是先来回顾一下CS95的动力系统，其使用一台2.0升的涡轮增压发动机，属于长安自己研发，并且起了一个非常有趣的名字——蓝鲸动力。而它的动力参数绝对对得起这么霸气的称号，最大功率171kW，最大扭矩360Nm，可以说是力压同级2.0T的车型。而在变速器方面则是由爱信提供的6速手自一体变速器，带有运动、经济和雪地模式。
既然是越野体验，四驱系统则是重中之重，CS95使用一套由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统，其通过一个位于后桥前的多片式离合器负责前后扭矩的分配。日常情况可以选择两驱模式，动力只传递给前轮，最大程度的节省燃油；恶劣路况可以使用四驱模式，此时动力自动进行分配，最大50%的扭矩会分配给后轮；极端恶劣路况下可以选择四驱锁定模式，此时扭矩按固定的50:50比例分配，最大程度的提高通过能力。
越野体验中设计很多道具，以模拟野外会遇到的陡坡、颠簸路或者交叉轴的情况，2.0T的发动机在道具前的表现非常从容，很多项目基本都是稍微给一点油门就能通过，并且动力输出毫无增压发动机的那种突兀感，给人的感觉非常线性。
在专业人士的路线指引下，测试项目丝毫没有难倒CS95，在攀登一些台阶陡坡时，我们需要掌握给油门的节奏，否则会产生很大的车身起伏。侧坡从车外看并不觉得困难，但驾驶者在车内的压迫感却非常强烈，在刚刚通过侧坡时CS95车辆会发生短暂的车轮打滑，但四驱系统很快会将动力分配给后轮，所以通过过程同样非常从容。而之后经过的有交叉轴的驼峰路算是难度最大的路况，此时对角线的车辆会发生打滑，但电子限滑系统此时开始工作，会对打滑车辆进行制动，并且速度反应很快，所以这个项目最终也没有难倒CS95。
之后进行的越野道路试驾就算是“真刀真枪”的干了，这时360度的泊车影像不但可以在停车时起作用，在野外行车时更可以直观的观察周围路况，避免撞到低矮的障碍物，并且也可以帮助你查看车身右侧的路况。上面的测试道具因为陡坡的路程较短，所以我们并没有对CS95的陡坡缓降进行体验，但此时的长陡坡则是很好的机会，你可以通过定速巡航在8-35km/h的速度之间进行调节，然后就可以放开双脚，完全由系统控制车速，你需要做的只是控制好方向即可，这点对于没有驾驶经验的朋友来说还是很有用的配置。
最后进行的是公路驾驶，CS95给我的第一感觉就是非常安静，完全没有SUV的那种嘈杂，犹如轿车一般，而随着车速的提升，最多也只是增加一些风噪，但依旧低于同级其他SUV车型的表现。动力表现在我看来并没有账目那么让人激动，或者说是给你心潮澎湃的感觉，但中后段加速绝对让你满意，尤其是在高速超车或变线时，非常从容。发动机和变速器的匹配也让你挑不出什么毛病，换挡非常平顺，而考虑到省油，一般都会在2000转以前完成升挡过程。之后我们驾驶CS95进行了山路驾驶，此时变速器就显得有些不够勤奋了，即便是你选择运动模式，它还是习惯早早的帮你升挡，但油门的反馈会更加灵敏，所以果断的切换到手动模式才是最好的方法。
CS95的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂也给我留下了深刻的印象，因为偏向舒适的调校给我的感觉实在是太轿车化了，乘坐起来让你感觉不到是辆SUV车型，经过一些颠簸路时，大部分震动都会被“消化”，传到车内的只有“咚咚”的声音而已。再配合反馈力较轻的转向系统，驾驶CS95确实是一件十分惬意和轻松的事情。
和最直接的竞争对手传祺GS8相比，长安CS95的外形应该说是另一种风格，更多的硬朗线条，适量的镀铬线条，CS95给人的感觉更像是一个伟岸的成年男人，给人十足的安全感和责任感。此外长安CS95在尺寸方面也是同级车中非常出色的，长度达到4949毫米，轴距为2810毫米，这些相比传祺GS8或者汉兰达都要出色。
内饰方面简洁大气，没有过于花哨的设计，整体设计功能明确，可以说是零难度就可以轻松上手。不过CS95在配置方面可以说是让你无可挑剔，多媒体系统采用触摸操作，反应灵敏，并且可以语音操作；三区域的自动空调已经非常贴心了，前排座椅还带有加热和通风以及记忆功能。而在安全方面ACC定速巡航、车道偏离和盲区提示，这三个重要的主动安全配置，CS95都没有缺席。
总结：
这次试驾让我们深入体验了CS95的越野和通过能力，很多购买这个级别SUV车型的消费者或许不会在乎这点，因为大多数时间都是在城市中使用，但如果遇到北方城市的雨雪天气，四驱系统的优势就会显现出来，车辆的打滑几率会大大降低，同时也能提高操控性。另外遇到恶劣路况，四驱系统就更显得有必要了，CS95的四驱系统接入非常迅速，另外让我们刮目相看的就是它的电子限滑能力，即便是在两个车辆打滑，这种比较极端的情况下，车辆依旧可以从容通过，这可是其他同级SUV，甚至是合资品牌都难以做到到。