谁说停产了，宝马全新一代Z4实拍，传奇小跑车满血复活-bmwz4

2017年，宝马发布了全新一代Z4的概念车，如今的量产版新车不仅保留了大量概念车的经典设计，对于运动气息的强调也更为凸显。

全新一代宝马Z4整体造型与概念车有许多相似之处，车身设计时尚动感而有张力，一眼望去就能感到扑面而来的运动气息。前脸基本继承了概念车的颠覆性设计，巨大的双肾式进气格栅尺寸格外宽大。网状的格栅区别于之前概念车的点状，下方的进气口看起来格外凶狠。矩阵式自适应LED主动转向大灯和LED日间行车灯，造型相比传统的鹰眼式大灯在进深上相更具立体感，正面看起来也更年轻化。M Performance套件和酒窝处的巨大进气口，彰显出车辆在空气动力学设计上的科技感，宝马特有的高光泽黑色处理，让整个前脸霸气外露。后视镜前面有 BMW Connected Drive摄像头和雨刷感应器，可以实现车道识别等功能。

车身侧面，全新宝马Z4秉承了之前Z4经典的长脸设计，上下两条上扬的腰线看起来很有肌肉和力量感。长脸设计让车辆完美地形成50:50的重量分配，圆润的车侧线条，搭配上从前翼子板喷射而出的腰线，让柔与刚很好地结合。软顶敞篷的收、放只需10s，且在时速 50km/h以下均可完成。后视镜为橙黑双色设计，并带有转向灯和空气动力学设计。前翼子板处巨大的熏黑导流口折线做工精致，并带有M标识。车辆匹配了熏黑的双五辐轻合金M轮圈和米其林的 Pilot Super Sport(PPS)轮胎，轮胎尺寸为275/35ZR19，蓝色的刹车卡钳也是M40i标配的前4后2活塞刹车套装。

全新宝马Z4的车尾拥有狭长的尾灯、双边共双出的粗大镀铬排气和底部宽大的扩散器，造型比概念车还要硬朗运动。LED尾灯造型简洁，比概念车更加饱满。除了丰富的空气动力学套件，车尾还有4个倒车雷达，行李厢门把手处隐藏着后摄像头。车辆的后备厢空间依然不是很大，尾门配有空气支杆，后备厢内侧有储物网兜。

全新一代宝马Z4的内饰线条简洁大气，突破了宝马一贯的中控饰板设计，显示出较高的质感。三辐式的方向盘延续了家族经典的银、黑拼色设计，黑色的按键排布经过重新设计，可看到自适应巡航等功能，方向盘下方有M标志。全液晶仪表的设计跟五边形双肾有契合之处，加上菱形全液晶仪表屏的设计和iD7五维人机交互系统，让车辆的科技感有了质的飞跃。

中控配有10.25英寸的液晶屏幕，下方的黑、灰、镀铬配色干净利索，按键小巧。黑色的挡把也经过重新设计，更加短小精悍P挡设置在了挡把后侧。车辆配有运动和舒适和经济三种驾驶模式，按钮位于点火按键后方，而电子驻车和车篷的控制键位于中控屏幕操作旋钮后方。挡把前边的储物格内有一个USB接口和点烟器接口，并配有手机无线充电功能。

白色的一体式运动座椅采用了 Vernasca真皮，包裹质感不错。中央扶手箱为单侧打开式，空间不大，除了两个水杯架外还有一个USB接口、剩下的空间只能放一些零碎的物品了。车门上储物空间非常小，配有两挡座椅记忆。设计延续了五边形的风格，两处扬声器则设计成了三角形，搭配上黑白撞色，鲜明漂亮。车辆配备了哈曼·卡顿环绕音响，座椅后面的4个扬声器看起来很霸气。扬声器中间有一个通道，方便驾乘者从后备厢取放物品。

车辆匹配了后桥限滑差速器，让车辆在过弯时左、右后轮的扭矩分配更加合理，在提升后轮抓地力的同时提升驾驶体验。车辆匹配了新设计的双节点弹簧减震支柱前桥和后五连杆独立悬架，相较于之前的单节点和多连杆有更好的支撑和平衡性。