哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
一大早还在睡梦中的我被一阵电话铃声吵醒，朦胧的双眼一看是客服小姐姐打来的电话~我特意看了下时间5:37！！！心想公司的小姐姐还有还提供叫醒服务吗？不过这个时间可是有点早。。。
客服MM：小宝，起床啦！8点有一辆车需要你检测，快起来联系客户吧。
我：好的，知道啦~
沐浴更衣，我的上帝，你的小宝宝来啦，哈哈哈~
不得不说地铁的速度还是很给力的，嗖嗖~半小时功夫就从城南到城北，等待了一会时间就见到了客户，寒暄了几句，了解到今天检测的这辆车是个人车主，双方通过某论坛上相认识的，由于买家大哥对车不是很懂，所以留个心眼找到了我们让我们给他把把关，所以今天的检测故事就这样开始了…
好了，废话不多说， 今天小宝给大家带来的是一款13款奥迪A4L自动标准型，车辆出厂日期为:2013年2月，初次登记日期为2013年5月，目前表现公里数为:118515km，卖家报价为:16.2万，价格这方面属于市场行情价范围，接下来我们就看看车况如何，值不值这个价呢~u
小宝简单的围绕车辆转了几圈，对车辆存在异常的地方待会进一步重点检查，很快就发现前挡风玻璃日期与原车日期不相符，前挡风玻璃更换原因有几种:1：高速路上行驶被前方车辆带起来的小石子砸到导致碎裂;2：事故造成车辆变形挤压导致破裂更换;3：得罪了人导致人家破坏车辆砸玻璃导致更换;具体那种情况我们接下来一一分析~
首先还是按照惯例先对车辆的外观进行检测，带着前风挡玻璃有过更换的疑惑，来检测机盖漆面数值，发现漆面数值正常，边缘也无恪手的感觉，这种情况有两种：一种就是有过拆卸重新更换，二则就是原厂机盖，具体那种情况，我们待会再进一步分析。
来到车身侧面，发现左后叶子板底部有钣金修复，这应该是行车中剐蹭到什么东西导致，钣金面积不是很大，只是简单的剐蹭，并没有伤及到内部结构件，买家大哥当时在旁边表示小剐小蹭都是可以接受的，没问题。
一圈漆面检测完后，对车况有大致的了解，有几处小剐蹭，只是漆面成色看起来不是很好，因为是个人车不像车商那样精洗，抛光打蜡，这样也好反映了车况最真实的状况，漆面就介绍到这里，接下来我们一起来看发动机舱吧。
发动机我们再熟悉不过了，大众集团下的EA888系列发动机，搭配缸内直喷和涡轮增压技术，铝合金缸盖铸铁缸体，A4L 35TFSI上使用的是高功率版本2.0T发动机，最大功率132kW，最大扭矩320N·m。搭配的并不是7速双离合变速箱，而是CVT无级变速箱，其实采用CVT变速箱并非考虑成本问题，而且在平顺性方面要比双离合车型舒适不少，同时燃油经济性表现也不错哦。
打开机舱盖，对引擎盖进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。可以判断前部出现事故的可能性不大。
在前杠缝隙中，找到了大灯的生产日期，日期为13年2月7号，与原车日期相符，大灯螺丝有过拆卸应该是前杠拆卸喷漆所造成拆卸，继续检测其他地方。
减震器没有更换及拆卸的痕迹，塔顶漆面平顺，无二次喷漆及褶皱敲打的迹象，周围的密封胶焊点平顺规整。可以基本排除车身侧面出过大事故的可能性。
在机舱的深处找到了ABS泵，检测发现并没有拆卸拧动痕迹，别小看这个，一般来说车况正常行驶的话是不会动这个的，也只有吊装发动机及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了。
检测时发现凸轮轴电磁阀有渗油现象，这种现象已经见怪不怪了，主要原因就是曲轴箱压力过大，造成密封垫密封不严就会出现渗油现象，这种情况严重的话就需要更换传感器自己重新密封即可，目前这种情况可不必太在意~
在检测发动机附属件时，发现油水分离器（废气阀）有过拆卸更换，其实老司机都清楚的狠这代EA888发动机通病无非就是 1烧机油 2水泵容易漏水 3进气道容易积碳 4链条容易跳齿然后顶气门……
而烧机油就是油水分离器分离不彻底的问题，会导致吸入进气歧管的窜气含污染物增多，让进气门处严重积碳。所以更换油水分离器对烧机油现象有一定改善~
随后小宝蹲下来在中网内部找到了前部防撞梁螺丝发现并没有拆卸痕迹，结合发动机舱总体情况可以排除前部有过事故嫌疑~
依次对车辆的油水进行了检测，发现刹车油含水量超标，机油过脏，防冻液有些变质，电瓶寿命不足，依次检测下来可以发现车主对车子有多么的不爱惜，再不进行保养的话，到时候发动机直接报废了都，所以入手后的话必须及时做一次“大保养”，这样后期自己开的也踏实，费用大概加起来得5000左右~
打开车门，可以看到内饰依旧奥迪一贯的风格，换句话说就是种熟悉感，无论布局还是按键的位置，与其他奥迪车型毫无差异。对于奥迪来说，没什么改变就是最好的改变，不那么的喜欢，但至少不会被吐槽~
来到内饰，小宝趴下来对内饰进行检测是否有泡水情况，座椅下部和安全带卡扣内部均没有发现泥沙和水泡的痕迹，底部线束分布规整，无拆卸现象。可以看出内饰泡水的嫌疑不大~
拉出安全带没有发现拆卸更换的痕迹，点烟器内部正常使用，但未发现生锈的痕迹，底部线束插头无拆卸及泥沙现象，初步排除车辆有泡水嫌疑。咱们接着往下看。
来到车身后部，打开后备箱，发现随车工具都很齐全，后备箱锁块无拆卸拧动痕迹，地胶以及备胎槽底部均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹，后部保险丝盒及电脑板正常落灰，结合内饰的检测结果，基本可以排除车辆为水泡车的可能。
奥迪标准的灰色内饰配银色金属饰片,中控台上的配置比较低方向盘也是最普通的四幅方向盘,除了自动驻车功能和ESP关闭功能外,挡把周围空空如也。配置只能说够用，当然需求再多也没用，依次对各个功能键进行了检查发现雨刷器不出水，初步判断没有玻璃水，因为我仔细听得到雨刷电机是有工作的，所以小问题影响不大~
随后打开点火开关，车辆自检正常，故障灯逐一熄灭，未发现异常故障灯存在，目前表现公里数为:118515km，结合内饰磨损程度，可以排除调表嫌疑~
小宝再检测内饰过程中对车辆做了个OBD电脑检测，等待了一段时间后，发现有“冷却液泵”（水泵）有故障码存在，目前的话没什么大问题，后期的话就需要留意发动机水温是否过高，后期的更换电子水泵的费用大概1000左右。
检测到这里我们静态检测基本结束了，和车主商量上架子及底盘检测，车主表示上架子恐怕不行，没那么多时间，因为要送孩子去上学…
路试的话尽快试一下~ 所以二话不说，我们就进行了路试体验，可不能耽误了孩子上学，这可是未来祖国的花朵~嘿嘿~
简单说一下路试感受吧:总体来说还是挺不错的，响应适中的油门很好掌控，动力也十分充足，只是变速箱升降档有些轻微顿挫感，小宝推断这跟长时间没有保养有一定关系，所以入手后彻底的更换一遍变速箱油会有明显改善。
路试完后由于时间比较紧没有上架子检测底盘，所以小宝只能趴在底下对轮胎进行了检查，检查发现轮胎都有过更换，而且目前轮胎有些老化，所以入手后跑不了多久就需要更换轮胎了，费用大概800/条，随后用手摸了摸刹车盘的使用情况，发现刹车盘磨损严重，刹车片目前不必更换，后期耶需把刹车盘，刹车片一同更换了，费用大概4000左右。
好了，检测到这里我们检测基本结束了，接下来小宝对车况做个总结:
外观:前挡风玻璃更换，全车多处划痕及剐蹭，左侧大灯破损，后挡风玻璃膜有气泡，右侧喷水器盖丢失。漆面:前杠拆卸喷漆，左后门局部钣金修复，左后叶子板局部钣金修复，左底大边喷漆修复，右后门划痕，右前叶子板钣金修复，后杠有磕碰。发动机舱:发动机目前工况良好，发动机附属件正常拆卸维修，气门室盖渗油，凸轮轴电磁阀渗油，废气阀更换，机油需更换，电瓶需留意。驾驶舱:内饰磨损严重，内饰多处污渍，组合开关盖板有过拆卸，雨刷不出水。OBD:水泵有故障码存在（目前不影响使用，后期需留意）底盘:轮毂轻微剐蹭，轮胎老化建议更换，刹车盘磨损严重。
随后车主带着自家的“小公举”就急忙赶到学校去了，留下我和买家大哥在风中凌乱…
小宝把详细的车况跟客户大哥汇报了，大哥表示还行，只是后期的维修保养费用比较高，他说等他忙完砍砍价再做决定~
晚上收到卖家大哥的好消息，说车主也是个爽快人，最后以15万拿下~
最后小宝说说对这车的一些看法吧：总体来说车况一般，主要是没有好好维护保养，收拾收拾还是挺不错的，再说15万这价格也还是比较合适了，虽然不至于“捡漏”那种，但对于这车况来说还是挺不错的。大家觉得呢？欢迎在下方评论留言说出你们的看法~
为了感谢大家一直以来对检车家的大力支持，检车家为了回馈新老客户，有着最新活动，“旧车换不锈钢脸盆”，所以各位老板们，机不可失，失不再来，有不需要的二手车随时可以来小宝这里换不锈钢脸盆哦~哈哈~（纯属娱乐哈…）
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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