最近，尼桑公司推出了一款代号“全白”(all - white)的产品，它是一款小巧精致的跑车，是尼桑汽车中最受欢迎的跑车了。虽然是最近推出的，但早在十年前就存在着它的原始版本尼桑370Z了。370Z在去年年底的时候曾经出过一款SMP的升级版，得到的评价是笨拙无比。而新的产品被命名为370Z Nismo，经过改装的发动机和仪器技术，终于可以算是合格的跑车了。
尼桑370Z Nismo作为370Z的顶配车型，已经今非昔比了，但是可以从点点滴滴看到，之所以没有抛弃370Z的型号，完全是出于对经典款式的情怀。例如在新式媒体已经漫天的时代，Nismo依然配有“过气”的插盘CD机。找出已经存放多年的CD，放进卡槽里，CD机转动的声音，那是多少司机的回忆。
新的370Z Nismo 加入了Recaro的运动座椅，红色的座椅看上去很可爱，但并不幼稚，因为它充满了运动感。Nismo只有前排双人座椅，坐上去虽然很低，但空间宽敞，手脚伸缩自如。
方向盘也非常漂亮，穿插红色条纹的真皮。车轮的高度可以调整，按照仪器显示的平衡度，可以调整为最舒适高度。内部空间并不很大，只提供了一个手套箱和一个杯托，再无其他物品存放处，手套箱也只能放进两副手套或者报纸地图等易折叠的小部件。
信息娱乐是一个7英寸的彩色触摸屏，包含卫星导航，蓝牙电话和音频流媒体。配备了一个BOSE八声道音响系统，一个USB接口。并不支持没有苹果CarPlay或Android Auto。
主动的安全系统非常少，这种跑车为了体验超凡的操作感，诸如自动紧急刹车、车道保持、盲点监测和交通信号监测系统都是非标配的，因为这些系统会辅助驾驶，改变司机原有的驾驶初衷。不过，它配有不太影响的驾驶体验的后视摄像头、六个安全气囊，加上强制性的ABS和牵引力控制系统。
按键启动装置能够为3.7L V6引擎注入动力。引擎发出的轰鸣声非常能够刺进人的兴奋神经，让你不由自主的想要大显身手驾驶一番。发动机的最大输出功率为253kW在7400rmp时产生，最大扭矩为371N·m，在5200rmp时产生。与370Z相比，Nismo的最大功率增加了8kW 最大扭矩增加8牛·米，与新的H型排气系统和尼桑的发动机校准系统配合，使它的动力提升30%，可以说已经和370Z不可同日而语了。
车的前方采用交叉式连接悬架，有助于保持车子快速运行时的车身稳定。Nismo有车弹簧般的加速度，良好的阻尼和稳定率，在行驶过程中感觉不到任何颤抖。而操作的响应非常及时，可以让车手作出最精准的汽车操控。尽管它的离合器显得有些重，踩上去也是非常灵敏的，并不会有顿挫感。
前刹车盘为355mm口径的圆盘，配有四个活塞卡钳。而后方则使用350mm双活塞卡钳得刹车盘。刹车反应也是即时的，不过如果在城市里以过高的速度行驶，高频率的使用刹车盘，一定会使它磨损的更快。
尼桑公司公布，Nismo这样的一款跑车的综合油耗仅为10.6L / 100公里，而试用者表示，实际驾驶油耗约为10.8L / 100公里，并且会随道路情况，有所上升，毫无疑问，在油耗方面，尼桑公司还是有些打脸了。
作为370Z变种的Nismo，操作性、反应速度、发动机性能都得到了显著提高，硬要说不足的话也只有比较老旧的前身平台和匮乏的安全系统了。现在看来，说Nismo是370Z最高的杰作也不为过。