本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
2018年，旅行车车市场逐渐开始火热。无论是合资品牌还是自主品牌，已经有好几股势力开始向这块蓝海领域靠拢。两周前，一款售价低到爆的旅行车正式上市，它就是来自天津一汽的A级旅行车CX65。
最近CX65很火，它为什么会火？首先是价格，价格对于中国消费者来说是购车最主要的影响因素，6.89万元-7.69万元的售价，对于一款旅行车来说实在太吸引人；其次是出生，来自天津一汽的CX65，长相与同为一汽的大众蔚领如此神似，要说这两台车没有技术借鉴，笔者都不相信。如果再加上与蔚领的价格差对比，CX65怎么可能不火呢？
以上两点，是促使骏派CX65火热最直观的因素，但却并不是最主要的因素。到底CX65为何能火，还要看笔者慢慢道来。
新品驱动 破釜沉舟
相信消费者们绝对不会仅仅因为CX65本身就对它产生浓厚的兴趣，在产品的背后是品牌，品牌的实力同样也是消费者最为关注的要素。
在过去，天津一汽传递给外界的感觉总是一成不变，因循守旧的。它们固守着夏利、威志等价格低廉的产品，好几年都推不出新款车型。而这一切，随着天津一汽发布“骏驰计划”而发生了翻天覆地的变化。
“骏驰计划”是在2017年上海车展期间提出的，该计划包括新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革共四个方面，实施周期为2017年至2020年。
从新品驱动层面来看，天津一汽计划在四年内推出10款车型。截止目前，2017年的目标已经全部完成，新款骏派D60、骏派A70E、骏派A50等三款车型都已上市销售，并取得了不错的市场反响。
而在此次CX65上市之际，天津一汽还大方的公布了将要暂时停止夏利品牌产品的生产与销售，着力打造和经营年轻的骏派品牌。正式这样破釜沉舟的改变，才让消费者愿意重新审视和关注天津一汽品牌，寻找回过去的辉煌。
技术、品质双升级
在技术层面，老实说天津一汽在此之前已经原地踏步了很久。无论是生产制造工艺水平还是动力总成配备，都停留在几代产品之前，仅仅依靠廉价产品而苟延残喘。
骏驰计划第二个推动点就是技术升级。天津一汽长期与日本丰田有着紧密的合作，所以骏派的专属生产工厂也被誉为“全世界学丰田最好的工厂”。近两年来，为了配合骏驰计划的推进，天津一汽对骏派生产工厂进行了全面升级，目前已经完成了NBC+平台和A级平台生产线的升级，涂装生产线和焊装生产线的自动化率明显提升。并且为了实现柔性化生产，生产线所有改造都为后续生产车型提供了扩展空间。
动力总成方面，天津一汽目前全系基本都在使用老旧的1.5L发动机，这显然已经不符合当下消费者的需求。为此，天津一汽未来将主要研发1.0T、1.2T、1.5T等T动力总成，并且同步研发6MT/7DCT变速箱，追赶上主流水准。
至于产品品质，通过技术升级，必然会帮助品质的进一步拔高；而品控方面，天津一汽也将“质量制胜”作为核心战略来抓，希望通过打造高品质的产品，来一改消费者过去对本品牌的固有思维。
网络铺开 渠道升级
前几年天津一汽销量并不好，经销商数量也逐年减少。随着骏派品牌的崛起，新品的不断投放，扩大销售网络成为了提升销量的必要条件。
针对天津一汽产品的特性，三四线及以下城市和村镇将会是品牌销售的主力阵地。而在这些地区，大家熟悉的城市中的4S模式并不一定适合，反倒是小而精的便利店模式，加上区域整合售后保养维修，是最适合的布局方式。通过这种模式的运行，可以将产品扎根到最前端市场，让信息获取并不方便的地方的老百姓可以更容易的接触到产品，最终品牌促进销量的提升。
写在最后
写到这里，骏派CX65人气火爆的原因就很清楚了。正是由于天津一汽严格的实行了去年制定的“骏驰计划”，将本品牌无论是产品实力，还是品牌形象都进行了拔高，消费者的关注度自然而然就来了。相信随着“骏驰计划”的继续深耕，天津一汽有望回到自主品牌主流阵营，成为自主品牌中实力不容小觑的生力军。（文/钟奕）