东风风神奕炫亮点不少，但三缸发动机或成短板？-dongfeng

众所周知，近年来，东风风神在中国车市可以说非常落寞，整体市场表现平平。甚至于，在一定程度上，可以说，东风风神几乎成为被淡忘的一个品牌。中汽协数据显示，今年1-6月，东风风神累计销量为3.26万辆，累计同比下滑34.35%。

其中，最为重要的一个原因，就是东风风神旗下一直没有爆款或者说销量担当车型。就拿其一直主推的东风AX7来说，如今也是销量平平。数据显示，今年上半年东风风神AX7累计销量仅为1.91万辆，占据风神同期销量的58.56%。

这个数据，相比行业竞争者动辄月销过万的成绩来说，显得略显凄凉。至于其他的像在售A60、L60等车型，销量更是可以忽略不计，难挑大梁。

所以，在这种情况下，东风风神奕炫的推出，可以说任务非常艰巨，同时，东风风神也对这款车寄予了厚望。作为基于标致雪铁龙集团CMP平台打造的首款车型，东风风神奕炫在某些层面上，也拿出了一定的诚意。一起来看看这款车能否挑起东风风神的重担。

整车的视觉效果第一眼看上去很凌厉，奕炫的前脸造型极具攻击性，犀利的LED大灯搭配左右两侧闪电型镀铬饰条，为其营造出了极强的视觉冲击力。外观见仁见智不做评价。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660x1812x1490mm，轴距为2680mm。相对而言，在同级车中，这个数据并不算突出。甚至于，相比一些车型，车身尺寸还有点局促。整体上，只能说中规中矩。

环抱式太空舱设计理念融合交互式设计语言，具有很强的科技感。层次分明的中控台造型颇有几分PSA的设计风格，10.25英寸悬浮式中控大屏内置WindLink人工智能车机系统，语言控制、在线听歌导航、手机互联等功能一应俱全，符合当下消费者对车机系统的需求。内饰设计还是可以看出东风风神花了不少心思的。

动力方面，东风风神奕炫提供1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，以供消费者选择。同时，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱。其中，1.0T为三缸发动机，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱，最大功率和最大扭矩分别为92kW、196N·m，官方售价区间为6.99万-10.09万元；至于1.5t发动机，匹配6速双离合变速箱，提供3款车型供选择，官方售价区间为7.99万元-9.19万元。

单从数据上看，奕炫搭载的这两款发动机参数都不算太突出，其中1.0T发动机还是饱受争议的三缸发动机。

总结：

总体来说，奕炫个性十足颜值高、科技智能的配置水平以及表现优异的底盘调校，这三要素正是奕炫的最佳卖点。但不得不说，来自于格特拉克的6速双离合变速箱实在拖了后腿，换挡顿挫、反应速度迟钝都是客观存在的事实。虽然变速箱的感受不至于严重影响行车，但可提升的空间还是非常大的，不要求匹配爱信、采埃孚这类的大厂变速箱，但建议后期东风风神能推出AT或者CVT变速箱，或者将现款的6速双离合变速箱重新进行调校优化。