今天带来的这款车可以说是太火热了，大家还记得《速度与激情1～8》电影的男主角托雷多最后开的那辆美式肌肉车吗？或许我们在电影中才能看到强悍；道奇高性能系列车型一直都是托雷多热衷的车型。我们今天的主角就是《速度与激情8》在影片开头便出现的那款道奇挑战者（Dodge Challenger）SRT Demon这款车型。
SRT的全称是Street Racing Technology，是克莱斯勒集团旗下一个高性能车部门，而Demon的意思即恶魔。这款肌肉车起步价仅需86090美元（折合人民币59万起），道奇Challenger SRT Demon在加拿大安大略省Ontario生产，限量3000台，只有1/10留给加拿大，其余都是供应到了美国的。
道奇Challenger SRT Demon的微微隆起的引擎盖板十分具有美式肌肉车的设计语言，道奇Challenger SRT Demon整体外观上没有更多的累赘的浮夸，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗；不用多说什么，单是这个身材你就知道它不简单了。
车身侧面也是肌肉感十足，粗壮的轮眉将没个车轮包裹着，侧面线条使用粗犷霸道的折线设计，使它力量感很强，同时能更好的减少轮胎与空气之间的阻力，提高该车的性能；前翼子板两侧的“魔鬼头”标识，让人望而生畏。为了追求极致的速度，道奇Challenger SRT Demon搭载耐特通品牌的NT05R直线加速专用胎，
扁长的嵌入式尾灯造型与前脸遥相呼应，尾翼上的“SRT”标识表明其高性能车的身份。后保险杠有很强的立体感，横贯整个尾部的尾灯组显得十分醒目。车底的黑色扰流板也起到了它应有的作用。
打开道奇Challenger SRT Demon的车门，它内饰的设计很像是老式战斗机的内饰风格，很机械化，该有的都有，奇怪的是道奇Challenger SRT Demon并没有提供副驾驶与后排座位，外加这些座椅需要花费1美元。原来它为了更加轻量化车身，刻意将车内副驾驶座椅、后排座椅等全部拆除，并对转向、悬架、制动系统等部件进行一系列升级。
道奇Challenger SRT Demon在动力系统上搭载了一台升级过后的6.2L机械增压V8发动机，最大输出功率达到了851马力，峰值扭矩超过了1044牛米，传动与之匹配的是强化的8速手自一体变速箱。
道奇Challenger SRT Demon在性能表现上才是它的强项，官方实测它从静止加速至96公里每小时的时间缩短至2.3秒，它还以2.92英尺（约合89厘米）创下“静止加速翘头（前两轮离地）行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。而这些记录都将成为这台终极野兽的标签。
总结一下，我们都知道：道奇挑战者，福特野马，雪佛兰科迈罗并称美国三大肌肉跑车。要知道野马和科迈罗都引进国内了，而道奇挑战者却迟迟不来，这或许让国内很多的美式肌肉车爱好者相当失望，但是不知道怎么了，虽然野马和大黄蜂引入了国内实现了国际化，但是国内的野马丧失了野性，而大黄蜂也不再犀利；但道奇挑战者却依然保持着原汁原味的美式硬派风格，也希望它以后引进国内依然能保留着原始的风味，因为这样的美式风格的放荡不羁才是我们真正爱你（道奇Challenger SRT Demon）的原因。