如今的自主品牌SUV市场有多热闹，连续几个月的SUV前十位中，自主品牌占据了绝大多数细微，而且仔细来看，位于前列的似乎也就是很稳定的那么几个，这中间有哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4这样已经算是老牌的畅销SUV，也有吉利博越、上汽荣威RX5这样强势进击的SUV新贵们，按理说，在自主品牌一线阵容，越是靠后出来的新产品在科技、外形方面会更占优势，但是我们却看到，博越、RX5依然在销量上干不过H6、CS75、GS4们，为什么？因为这些老牌SUV除了已经获得的市场口碑，它们也在不断的自我进化中。
前段时间，应该也就是不到两个星期的时间吧，长安汽车就玩了这样一把大的，在当时给人的感觉是云里雾里，长安CS75推出了尚酷版，放心！这不是一款车型，而是基于CS75推出的一个车系，根据配置，一共有8款车型，涵盖了1.5T、1.8T，变速箱有6档手动和6速自动变速箱，现在看来，这便是CS75在已经获得非常好的市场表现之后，对CS75进行的一次动作不小的产品升级。
如果从产品的外形来看，似乎尚酷版的车型也和之前的版本没什么区别，毕竟不管怎样升级，最经典的设计依然是长安需要保留的，但是在车身配色上，尚酷版新增了大地棕和安第斯灰两种配色，给了消费者更多的选择。但是倘若你的身高稍微高一点的话，你就会在车顶发现大不同（请原谅小编不到一米七的身高，还没个CS75高），尚酷版的车顶上出现了一块1.12米的大尺寸全景天窗，车内的采光效果相比于之前车型有了很大的进步，当然，我想这也是大趋势，越来越多的车都用上了大尺寸天窗，作为最早的『网红SUV』，不装一块大尺寸全景天窗，好意思和后来者们打招呼吗？
在尚酷版车型上，我们认为它的主要进步点甚至是吸引点，还是在内饰和配置上，尚酷版车型在我们驾驶者说能摸到的地方，都用到了皮质或者搪塑等软性材料，舒适度和高级感在上车的一瞬间，还是能有所体现的，当然那块集成了全景泊车、车载互联系统、车身控制个性化设置的8寸触摸屏同样成为车内的焦点，这也是整个汽车发展的整体趋势，大尺寸屏幕、更加便捷的手机互联、语音控制系统似乎在一夜之间就成为消费者对汽车产品的刚需了。
要说尚酷版车型相比之前车型在细节方面的进步，我想主要体现在对驾乘者的人文关怀上，比如加厚的车窗玻璃，让可以传进车里的噪音更加细微；四层滤网的PM2.5过滤器主动过滤雾霾物，AQS空气控制系统，对车内空气进行高效的杀菌处理，再加前面讲到的大量软质材料的应用，让我们对尚酷版在给予车内乘员的关怀方面刮目相看，在之前的产品已经获得了较为成功的市场表现之后，后续的产品就是要做到以人为本。
在安全性配置方面，根据价格不同，分别配置了定速巡航、并线辅助、车道偏离辅助、360度全景影像等安全配置，这也是在尚酷版比较值得一说的地方，随着其他SUV产品在配置上的不断增加，给予H6、CS75这样出现较早的车型也有了诸多压力，所以在安全性配置上，CS75必然需要做到面面俱到，才能避免在白热化的市场竞争中，失去核心竞争力。
而说到最重要的驾驶层面，我们认为长安CS75尚酷版有一项功能有必要说一下，那就是手动挡车型的换挡提示功能（自动挡就不必说了，电脑和自动波箱会帮我们处理好一切），行车电脑会根据油门开度、档位的不同，在仪表板声光提醒驾驶者换挡，如果说的细一点就是，小油门时，保持转速1700—2200,根据提示升档，以保持经济转速行驶；中度油门时，转速在2300-3300区间，根据提示升档，保障行驶有持续加速能力，同时避免高转速运行；大油门行驶时，转速在4000以上，根据提示升档，识别用户加速意图，提供充沛动力。我想这对很多手动档新手来说，简直就是福利好不好，有效避免了抵挡大油、高档小油这样的尝试性错误，根据电脑的提示换挡，也能有效的减少油耗！当然在节能方面，也可通过开启ECO模式的方法来做到，试验证明，市区行驶时，在没打开ECO模式情况下，油耗为7.4升/100公里，开启ECO模式情况下，油耗为 7.1升/100公里。
总而言之，尚酷版作为一个新增车系或者说升级车系，不仅仅对老款产品是一次质的升级，对于其他竞争对手也是一种压力，毕竟在很多人开始看衰这些『老牌』SUV产品的时候，这样一次由内到外的大升级，无疑有力的回击了这些言论，CS75的产品线周期也会因此更长，当然对于消费者来说，价格更低、配置更丰富的CS75尚酷版只会让我们占了更多的小便宜！
更多汽车相关内容，请关注《小李车评》公众号：lijianhongCAR