2018年，车市经历了糟糕的一年，乘用车市场销量呈现不同程度的滑坡。“倾巢之下，安有完卵”，车企们也都过得不好，2018年1-11月销量相较去年同期也都呈现出不同程度的下滑。然而即使销量惨淡，想要生存下去的信念仍然不变，如何走出车市寒冬是摆在不少车企面前的难题。那些在来年开春就要上市的车型更是被车企寄予厚望，春天就要来了，车企的春天应该不会远吧！对于长安来说，CS85正是这样一根救命稻草，它对于重振品牌自信有着至关重要的影响，那么它到底能否担此大任呢？一起和车叔去看看。
长安CS85这款车，自2018年广州车展面世以来，观众的关注度一直居高不下，这不得不说到长安家族里的一款“明星车型”：长安CS75，虽已经上市4年，但在市场的表现一直可圈可点，曾在2017年有着月均2万辆左右的佳绩，即使在销量大缩水的2018年月均销量也有1万多辆，其中11月份销量更是达到了13434辆，在SUV销量榜上排名靠前。在SUV市场火热的几年里，长安CS75更是积累了不错的用户量，2018年年中，长安汽车官方称CS75累计服务了75万用户，这些用户积累让即将迎来上市的长安CS85有了更高的平台。
自广州车展露脸后，长安汽车集团对于旗下中型SUV长安CS85进行了信息保护，可谓掉足了消费者的胃口，几日前长安集团终于公布了一些新车信息，打算做一个上市前的动员，在新车上市前制造话题、刷存在感也是车企的惯用做法。自主品牌车型一直以来主打配置和价格差异，相信即将迎来上市的长安CS85也不会让人意外。
据称新车将会搭载最新的腾讯TAI汽车智能系统，除了能提供常规的行车记录仪、车载导航等功能外，还能够支持手机与汽车的互联互动，在实际生活中给人更加智能化的体验。至于实际操作如何还是等拿到试驾车后车叔再做详细说明。此外，车叔也观察到了一个小细节，据称官方还加入了一个《王者荣耀》语音包，这对于喜欢玩《王者荣耀》的朋友来说也是很大的乐趣。但是也得提醒一句，游戏虽好，但是不要沉迷，尤其是《王者荣耀》里面有这么多甜美的声优，开车可不要走神了。
再来看一看配置，不出车叔所料，还是一如既往的丰富。全景天窗、双温区自动空调、主驾驶座椅记忆功能、LED氛围灯（64色）、IP发光装饰面板、前排迎宾踏板照明、10.25英寸全液晶仪表、视网膜级12.3英寸中控液晶屏、360度全景影像（含行车记录仪）、 Forest air森林空气净化系统、一键式启动、APA4.0代客泊车系统、直接式胎压监测系统、集成式自适应巡航IACC系统、集成式车身电子稳定系统等。当然里面有些配置并不是全系标配，车叔在这里只是罗列了一些亮点的配置，可以看到，无论是较为舒适的科技性配置，还是偏实用的安全性配置，都有具备。
聊完了消费者关心的配置问题，再来聊聊讨人喜欢的外观内饰：蝶翼式家族前脸，很有视觉冲击力，倒梯形的进气隔栅搭配两侧锐利的大灯造型，看上去略显凶狠。车身侧面来看，引入眼帘的车顶优美弧线，让人一眼便能认出轿跑SUV的身份，车身腰线也很精致，营造了曼妙的曲面，光影效果很好。尾部方面，双边共四出的排气布局，更加凸显了运动性。
内饰部分，黑红撞色搭配，钢琴烤漆面板，以及银色镀铬饰条的点缀，整体营造出了时尚、年轻的氛围。身处“C位”的大尺寸中控液晶显示屏，三幅式多功能方向盘，整齐的按键旋钮，简约时尚又不乏科技感。此外，游艇式档把造型让人爱不释手。
长安CS85的动力也让人期待，由此前爆出的新车申报信息来看，长安CS85将搭载1.5T或2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为178Ps；2.0T发动机最大功率为233 Ps，最大扭矩360N·m。在传动方面，与2.0T发动机将匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，燃油经济性和可靠性也有了不少保障。
近年来随着消费升级和“二胎政策”放开，中型SUV市场也早已经由“蓝海”变成“红海”，竞争异常激烈。对于即将投入到这一领域的长安CS85来说，它要面对的竞争对手也多如牛毛，其中最具代表性的有三位。第一位便是这一领域的销量王-别克昂科威，在2018年1-11月累计销量190402辆，并且遥遥领先第二名；第二位便是自主品牌主打性价比的奇瑞瑞虎8，奇瑞瑞虎8凭借低廉的价格和不错的配置，在这一个领域也表现优异；第三位是自主品牌向上之作的代表-WEY VV7，它在产品质量上要优于自主低价品牌，而且配置也很丰富，价格也是介于自主低端品牌和合资品牌之间。
相较于诸如别克昂科威之类合资品牌车型而言，长安CS85无论是产品力，还是品牌力上都处于弱势，但是价格和配置也能让它有一战之力；相较于奇瑞瑞虎8而言，长安CS85在产品上略有自信，在品牌上也不相伯仲，因而它可以提供比瑞虎8之类车型更好的产品和服务；最大的对手应该是WEY VV8之类的车型，这些自主品牌向上之行的杰出车型，才是长安CS85的终极对手。目前长安CS85的数据不完善，而且价格也是车叔估计的，因而也只能浅尝辄止。
车叔总结
车市凛冬已至，车企们也在翘首盼望春天的到来，然而春夏秋冬的季节更替并不适用于车市的兴盛衰亡的周期变化。要想走出冬天，迎来春意盎然，这是交给每一个车企的命题。在经济下行的大背景下，如何刺激已有需求的消费者，引导尚无需求的消费者，甚至创造出消费者，这是每一个车企都要面临的问题。正如管理学大师彼得·德鲁克所说的，“企业的宗旨只有一种恰当的定义，那就是创造顾客”，长安CS85跨界车的身份也是细分市场的可贵探索。