长安CS15推出之前被寄予厚望，但是真正反映到销售层面，并没有达到预期目的，随着长安新一代家族元素的正式启动，借助这次机会，长安迅速调整战略，推出了全新的CS15，不光是颜值升级，连配置层面也跟着一块升级。
说是新款，其实就是基于现有的版本做升级，车身轮廓与现销款完全一样，当然细节层面的变化还是非常大的，首先就是车头部分的变化，完全按照全新的家族元素来设计，不过并没有完全照搬，粗看之下与新一代逸动非常接近，但是底端前保险杠部分的改动其实很大，到是更有些接近新款长安CS95的思路，只不过车头更为圆润的造型帮了大忙，视觉效果不降反升，原因就是发动机盖的弧度较大，整体压缩了车头的方正之感；除了车头这个最为显眼的变化之外，还有侧面防擦条也做了适当的修改，外后视镜罩增加了镀铬饰条来点缀。
尾部造型也做了大幅度修改，目的是向家族风格靠拢，不过没有采用贯穿式尾灯设计，尾灯中间则是通过一个黑化处理的装饰板来起到一种贯穿式的效果，同时尾灯也做了大幅度修改，内灯具全部重新组合排列，灯罩改为透明色调，使得整个尾灯的立体感十足，由于以上的变化，导致整个后备门也做了适当的调整，同时后保险杠全部推倒重新设计，此外注意一个巧妙的小设计，后摄像头竟然放在了后备门把手窝的左侧，不仔细看确实不易察觉。
除了以上变化外，在外观分解图中还能看到更多的细节升级，前组合大灯内灯具也全部重新设计，大灯内侧出现了三根刀片式竖立设计，是否是LED灯组目前还难以判断，至于双色车身早在老款上就已现身。
而在天窗部分，彻底取消了原先的固定式观赏天幕，改成了可开启的两段式全景天窗设计，同时提供单天窗和无天窗版本。
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而在内饰层面，前期媒体已经放出实车谍照，也是彻底修改了原先的造型，采用不对称式设计方案，中间的空调出风口目测可能是采用贯穿式设计，上端的多媒体屏幕并没有安装，预计是悬浮插片式方案，当然也不排除内嵌，主要还是伪装的够彻底，仪表盘部分从反光来分析，也不排除是全液晶化的仪表盘设计。
新款长安CS15的整车长宽高分别为4135/1740/1610、1630（带行李架高度），轴距2520mm，而现销款CS15的长度是4100mm，新款多出了35mm，高度减少了5mm，轴距增加了10mm，其它的没有什么变化，动力方面与现款相同，功率还是78.5kw的JL473QF型，不过需要提醒的是，长安的发动机对外公布的都不是最大净功率数据，实际最大净功率仅有74.5Kw，好在整备质量不大，仅有1.21到1.235吨不等，与现款CS15的重量完全一致，看来轴距增加10mm对车重毫无影响。