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现阶段汽车市场竞争非常激烈，各大厂商也开始不断提升旗下车型的竞争力。而小型SUV市场也成了各大厂商的必争之地。近日，长安汽车推出了全新CS15，想必大家对于这辆小型SUV非常熟悉，自16年4月上市至今，CS15共取得15.4万辆的销量成绩，这无疑证明了消费者对它的认可，下面就让我们来看看全新CS15的实力是否足以延续辉煌。
长安CS15定位为小型SUV，其车身尺寸分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。同现款车型相比，全新CS15的外观设计更加运动也更加精致，符合当下年轻消费者的审美。
CS15的外观设计继承了CS系列一贯的高颜值基因，全新家族式前脸设计的采用，使得CS15的颜值并不逊色于家族其他兄弟车型，标志性的蝶翼式前脸设计使其外观更具辨识度和时尚感。
CS15的前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，使得前脸更具精致感。进气格栅上端两侧折角与“开眼角式”大灯相连，增强了前脸部分的整体感，使外观精致时尚但不失协调。
实拍车型配备了全LED大灯，日间行车灯采用“双L形”设计，折角凌厉，点亮后颇具攻击性。
CS15的车身侧面线条不像前脸一般凌厉，整个车侧几乎没有任何明显的硬朗线条，看上去有些“圆滚滚”的感觉。
CS15的后视镜采用双色搭配设计，增强了外观的时尚感。实拍车型后视镜外侧设有摄像头，为全景影像功能的使用提供了硬件基础。
实拍车型配备了规格为205/50 R17的朝阳牌轮胎，轮圈采用镰刀式造型设计，搭配红色卡钳，提升运动感的同时，也带来了更好的视觉效果。
CS15的车尾采用撞色晶体贯穿式设计，两侧尾灯中间的黑色高亮饰板使得车尾看上去非常有辨识度，同时也使得车尾部分的设计元素更加丰富。
尾灯采用卤素光源，造型同样较为别致，折角较为凌厉，与前大灯形成呼应。
值得一提的是，CS15的行李厢把手位置很低，位于牌照区上方，方便女性车主使用，设计较为贴心。
外观动感时尚
同现款车型相比，CS15的内饰变化非常大，环抱式设计搭配较为细腻的做工用料，使得内饰更具质感。黑棕双色搭配设计的采用使得内饰氛围更加活跃，但不会显得过于跳脱。
三辐式方向盘采用皮质包裹，可以带给驾驶者不错的手感。方向盘两侧设有多功能按键，方便驾驶员在驾驶时控制多媒体功能。钢琴烤漆材质和平底式设计的采用，则使得内饰更具精致感和动感。
7英寸液晶仪表盘显示清晰细腻，内部集成了时速、挡位、行驶里程等信息。两侧转速表和时速表为机械式结构，红色指针搭配白色字体，看上去较为醒目。此外，CS15的仪表盘还支持不同风格主题切换。
10.25英寸中控屏幕显示同样较为清晰，触控方式的采用使得中控台区域非常简洁，但遗憾的是中控屏幕的反应流畅度还有待提升。值得赞扬的是，这块屏幕内集成了inCall 3.0智能交互系统，支持双屏互动、三指飞屏、语音控制等功能。
空调出风口采用隐藏式设计，使得中控区域看上去更加整齐简洁。下方的多媒体操控按键采用黑色高亮材质装饰，提升了内饰的档次感和质感。
换挡杆前方设有一个储物格，内部集成了一个USB接口和一个12V电源接口，方便前排乘客电子设备存放和取电。
作为深耕国内市场多年的品牌，长安非常了解国内消费者的喜好。全景天窗理所应当地出现在CS15上，其面积达到0.82㎡，可打开面积为0.21㎡。
内饰颇具设计感
CS15的前排座椅采用皮质包裹，内部填充软硬适中。座椅两侧突起的侧翼可以带给前排乘客一定的包裹感。
实拍车型的前排座椅并没有配备电动调节功能。
CS15的后排座椅同样较为宽大，黑/棕双色搭配的设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感。遗憾的是，后排座椅并没有配备独立头枕。
CS15的后排座椅放倒方式与其他车型不同，需先将后排椅垫向前翻折，再将椅背放倒，使用起来略显繁琐。
体验者身高178cm，坐进CS15的前排，并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳两指。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间同样为一拳。
CS15的行李厢内部布局平整，两侧设有储物格和挂钩，方便放置零碎物品。后排座椅支持放倒，放倒后可以形成一个纯平地面，此时行李厢容积可以从230L提升至1200L。
动力方面，CS15搭载了一台代号为EA15的1.5L自然吸气发动机，兼容了国V、国VI排放标准，最大功率为78.5kW（107Ps），峰值扭矩为145Nm，综合工况百公里油耗为5.9L。
传动方面，与发动机相匹配的分别是5挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。
编辑点评：近些年来，长安CS系列市场口碑非常不错，CS15的销量成绩也完全可以拿出手。而此次推出的全新CS15更是切中了消费者的痛点，对于其潜在消费者来说，时尚精致的外观、设计感较强的内饰、可以满足日常使用需求的空间以及服务贴心的inCall功能更能满足需求，而至于其市场表现如何，就看其正式上市后的价格了。
空间表现达到该级别主流水平