贝纳利去年下半年在巴厘岛发布的双缸运动巡航车502 Cruiser自发布以来热度居高不下，它不仅有着当前国产运动巡航车中少有的高颜值高配置，甚至吉利集团董事长李书福也曾在发布前夕骑着502 C声援贝纳利，引发不少话题讨论。
502 Cruiser标准版售价：39800元！
502 Cruiser高配版售价：44800元！
502 Cruiser车辆曲线轮廓圆润典雅，有着同级别中少有的高级感。有着20.5L容积的宽大油箱带来非常厚重的视觉感受，与上翘的短尾设计带来的运动感形成鲜明对比，整车视觉重心向中间靠拢，一定程度上掩饰了502 C 1590mm的轴距。
502C的灯光系统颇有特色，正面的大灯采用仿生设计，LED灯带勾勒出一副脸部的轮廓，说它像科幻人物也好，还是像孙大圣也罢，起码个性化和辨识度是到位了。尾灯为分离式布局，除了左右各排列一组刹车灯之外，中间还有一个小尾灯，点亮之后是Benelli的LOGO，无形中提升了整车档次。后转向灯为了造型位于后牌照架上，为纵向排列，全车灯具为LED光源。
502 C搭载了TRK 502和幼狮500上那台并列双缸DOHC八气门发动机，排量500mL，采用德尔福电喷系统，压缩比11.5：1。最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩45N·m/5000转。从参数上也能看出这款发动机的最大扭矩输出偏向中低速区间，驱动220kg的502 C游刃有余。
502 C高配版在制动系统上可圈可点，前后卡钳和上泵都采用了Brembo品牌，502 C和同时期发布的752 Sport成为第一批尝鲜Brembo的车型。前制动为半浮动式280mm双碟盘配对向四活塞卡钳，后制动240mm碟盘配单活塞卡钳，同时标配了博世ABS防抱死系统，豪华的制动配置为制动安全提供了充分的保障。
502 C高配版前后减震皆为KYB品牌，前减震多段预载可调，减震行程135mm。后中置减震同样支持预载可调。
标配贝纳利天使胎，兼顾了一定的运动性和耐用性，综合表现较为全面。前轮规格120/70-ZR17，后轮规格160/60-ZR17。
502 C有着一块小巧的彩屏液晶仪表，配有光线传感器，能自动切换日间和夜间模式。显示功能齐全，车辆信息一览无余。
日间模式
夜间模式
前座宽大，包裹性良好，后座造型意义大于实用
目前502 C的测评工作正在进行中，大家对502 C有哪些关心的问题欢迎在留言区提问，我们会在留言区及后续测评中为大家解答。
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