最近几天，上个月的汽车销量榜陆续出炉。在去年的最后一个月，各家车企都深深的感受到了中国汽车市场“寒冬”的温度。大部分车型的销量都有所下滑，即使SUV依然没能幸免，部分车型的销量，跌幅超过60%。不过有一些车型却迎着凛冽的寒风逆势上扬，在SUV领域中有一款车，上个月销售了32152辆，仅次于哈弗h6，一举拿下了SUV当月销量榜的榜眼。销量甚至在与上一年度的的对比中，同比增长25.7%。它就是本田CR-V。
本田CR-V多年来在中国市场一直是一款非常受欢迎的SUV车型，但是过去的一年，CR-V可以说生死两重天。年初，换代的CR-V被曝出刹车问题，此后就出现了更为著名的“机油门”事件，这起事件的接连出现，彻底的把CR-V推上了风口浪尖。而就在315消费者权益日到来之时，本田选择在3-4月份停售CR-V两个月。当时无论是消费者还是业内人士，都认为CR-V在中国的生命彻底结束。
但事实证明，大家的猜测都是是错误的，轰轰烈烈爆发的机油门事件并没有对CR-V造成致命的影响。在恢复了销售之后不到三个月的时间，CR-V的销量迅速破万。而在去年的最后一个月，CR-V销量更是突破了3万，让CR-V重登久违的前三名的宝座。
那么为什么一个在汽车圈内堪称地震级的事件？依然没能够熄灭CR-V的热度呢？其实归纳起来原因有几点。
首先，CR-V作为一款在中国深耕多年的成熟车型，它有着本田这个品牌作为强大支撑，中国市场对于本田品牌的认可程度非常之高，这样很多潜在车主并没有放弃对于CR-V的好印象。
其次，中国人口确实太多，中国的汽车市场也太过于庞大。我们在CR-V恢复销售之后，曾经做过一个调查，在不少三线四线甚至更小的城市里，大部分受访者都不知道CR-V曾经出过机油门事件。
第三，或许这也是最重要的一个原因，那就是CR-V的价格比较便宜，它目前的官方指导价为16.98-27.68万元，这在同级别对手中不算贵。而且，在销售终端CR-V的优惠力度比较大，不少地区低配的裸车价格只有15万出头。其他配置的车型优惠普遍差不多，这让很多消费者心动不已。其实说白了，在中国任何事件都不会成为问题，只要你的价格足够便宜，就一定会有市场。
除了以上三点以外，CR-V在同级别的合资车型中，配置也是比较高的一款。它的很多实用性配置都是标配。再加上CR-V本来就有着不错的油耗和保值率。以及油电混动车型的存在，这些原因都成为CR-V起死回生，甚至销量爆炸的原因。
对于一台在市场上很受欢迎的车型，能够起死回生，未尝不是一件好事。但希望，在CR-V身上曾经发生过的那些问题不要再出现。