以长安CS75、吉利博越、哈弗H6等为代表的车型开启了自主品牌SUV的精品化进程，几年过去了，随着消费者观念的愈发成熟与需求的变化，自主品牌SUV再次迎来了一波升级浪潮。各大品牌纷纷在他们的中流砥柱车款的基础上推出PRO PLUS等升级车型，而长安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在设计、智能、安全、动力的革新，也让它成为了这一潮流的领军者。
PLUS？先让颜值PLUS吧
在这个消费者日渐挑剔的时代，给予消费者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS采用了家族化的“御岳生命动感”设计语言。其中御岳动感格栅，以夸张的进气造型，嵌入网状结构，再配合犀利的全LED灯组、车身各处同样出彩的细节线条，工艺更佳的双层车漆工艺，运动双色轮毂等，为消费者带来相当的冲击力。
打开车门，CS75PLUS也同样为你带来足够惊喜，极具冲击力且质感上乘之余，双12.3英寸全高清视网膜大屏给予你沉浸式体验，中控屏8.1°倾斜设计，由长安汽车意大利造型中心三年倾力打造，经过400多项严格验证实验的人体工学座椅也充分体验对驾驶者的关怀。
PLUS也代表更聪明吗？
空有颜值自然是不足够的，长安也为CS75PLUS带来了极为丰富的内涵。而当中最具有亮点的，是其科技/安全配置。新车配备了专为其打造的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，不仅可支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控。值得一提的是，CS75PLUS顶配车型还加入中控屏与液晶仪表互动功能，可通过三指、四指滑动进行飞屏操作，也可通过仪表端方控按键打开导航和多媒体进行互动，让驾驶者可以随时处理各种信息，提升驾驶的便捷性与安全性。
而在时下早已成为消费者关注的最大课题之一的“自动驾驶功能”，长安也做足了功夫，在实现L2级别自动驾驶的基础上，CS75PLUS比起同级对手做得更多，其IACC自适应巡航系统整合了包括单车道自动辅助驾驶/交通拥堵辅助、自动减速过弯、可识别限速标志的智能限速辅助、车道保持辅助等丰富功能。
其中，这套IACC自适应巡航系统是全速域的，在低速可以实现跟车行驶，从而完全解放双脚。而且在车速大于60km/h时，这套系统还能自动识别前方目标车辆、车道线信息，车辆自动跟车并保持在车道中心行驶，让高速也能让人非常放心。
作为另一个亮点，这次长安也为CS75PLUS引入APA5.0遥控代客泊车系统，不仅可以主动识别95%以上常见车位的泊车场景以外，还能实现车外一键式自动泊车功能，让你面对各种奇葩泊车位都从容自若。特别是车借给亲朋好友时，由于他们的驾驶经验不够老练或对车的尺寸不够熟悉，一键自动泊车功能不仅避免了很多剐蹭的风险，而且智能的用车体验也会给人一个极好的印象。
PLUS的安全应该是什么样的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被动配置同样极具竞争力。不仅有BOSCH9.3代电子稳定制动系统，AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助、ELK紧急车道保持等多项智能主动安全科技保驾护航。
同时，CS75PLUS车身采用了占比高达38.3%的热成型钢、超高强度钢，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性，此外，CS75PLUS还配备6个安全气囊，且侧气帘的面积可100%覆盖车窗，助你应对各种突发情况。
“过剩”的动力，你能抗拒吗？
说了那么多吸引人的地方，我们也不能忘记，车的本质依然是A-8的交通工具，高效、成熟、稳定的动力总成才是重要基石。CS75PLUS搭载了拥有74项知识产权专利，功率达171kW，扭矩达360N·m的D20TGDI直喷增压发动机，匹配出自爱信的8AT变速器，不仅拥有澎湃且平顺的动力表现，运转噪音以及油耗也较过往有一定的提高。
这台发动机和所有的宝马B48，和奔驰和这个奥迪等等一样，采用了最新的一些技术，比如像一个整合缸盖技术。或者叫一体式缸盖技术，就是这台发动机里面所做到的一些独特技术。通过复杂的铸造工艺，把缸盖、进气歧管、排气歧管等多个部件铸造成一体，好处是每减少一个零件，都降低了发动机故障的可能性，同时这一整合式设计会让发动机更快升温，对冷却、润滑都是一个非常好的帮助，而尽可能让高温排气接近三元催化，也能让发动机更环保地运作起来。而且在参数上，这台蓝鲸2.0T发动机要得比这些豪华品牌都出色。
CS75PLUS是自主品牌A+级SUV中首款搭载爱信8AT变速箱的车型，相对其他7速双离合变速箱及6速自动变速箱优势明显。就换挡平顺性、动力响应速度、低挡爬坡能力和高挡油耗表现等等方面，8AT变速箱明显是更有优势的。
可以说，此番推出的全新CS75PLUS，选择了在设计、智能、安全、动力四大消费者最为注重的方面进行了360°无死角升级，产品力得到了大幅度的提升。毫无疑问，面对不断进步的对手，CS75PLUS极具全面性的表现，将为消费者带来更为精品化，优质化的体验。