10万出头就能买到轻混系统 CS55蓝动版是什么车？-cs55

长安CS55在去年上市之初，就吹响了它向国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场进攻的号角。而在它上市的短短几个月内，我所在的城市，已经常常能在马路上看到它的身影，当时我就隐约感觉：CS55热销了！而实际上CS55确实从上市至今每月都保持着很不错的成绩。时隔一年，新款CS55在本月正式上市，今天的目的就是看下新款CS55的表现，能否带领“这匹黑马”更上一层楼？

●新款车型简介：

新款CS55售价8.49-13.39万元，并且新增了一款蓝动版车型（售价11.69万元），蓝动版车型最大不同就是在原有的1.5T+6AT的基础上，配备了48V轻混系统。关于蓝动版车型，我们后文会详细介绍。我们先看下普通版新款CS55的表现。

新车外形最大的变化就是用点阵式格栅取代了之前的“CHANGAN”字母标识，这个细节的变化对于整体的影响还挺大，个人觉得新款这个脸至少看起来要顺眼多了。而诸如尺寸、外形细节方面相比老款车型都没什么改动。

侧面延续老款造型，粗壮的C柱以及隐藏式D柱的这种设计非常有特点。在我印象中，像奔驰ML（GLE）、福特探险者、雪佛兰探界者以及路虎发现系列都是这种设计的代表，这种造型在SUV界不多见，能让我在第一时间想到的也就这几位。

内饰用料和中控造型和现款没多大区别，不过这样的中控时隔一年来看也挺时尚的，新款车型主要在于细节和配置上的提升。

在配置方面，试驾的这台顶配CS55确实诚意十足：全景天窗、自动双区空调、发动机启停、自动泊车、电子手刹、全景影像、LED大灯这些都有。更重要的是主动安全配置方面，这台CS55给予了我们足够惊喜，自适应巡航、防碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警这些都有，基本齐活了。

●试驾感受： 普通版车型动力方面和老款没有变化，依然是1.5T+6AT的组合，其发动机最大功率115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩225N·m/2000-4000rpm,6AT变速箱来自爱信。

CS55整体上手比较容易，和身体接触的诸如油门、刹车、方向盘没问题，使用起来也都比较顺手。就拿方向盘来说，它的转向力度适中，虚位不大，阻尼感均匀，同时它带有轻、适中、重三种转向力度，只是差异化不算特别明显。

动力方面，低扭多少有些闷，但不至于“疲软”，2200rpm以上有很大的改善，并且平顺且足够用的这种动力输出会持续较长一段时间。毕竟小排量发动机+满员情况，时速超100km/h加速力度会有一定削弱。总结来看，如果只是城区的代步或者正常家用来看，CS55在动力是没有任何问题的。

变速箱整体的平顺性不错，升降挡逻辑也没有问题，虽然降挡速度不算很快，但横向对比来说，可以接受，而且比我预期的还要好一些。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，低速频繁的加油/收油过程中，能感受到轻微顿挫，但我想没人会拿一台10万级别的SUV这么玩吧？

集成式自适应巡航是这台车一个亮点所在，它的工作范围是0-130km/h，涵盖时速区间很广。自适应巡航工作时，全液晶表盘也会显示当时的工作界面（包括周边的车辆图标/限速信息等），除了能在车道线不清晰的情况下跟随前车以外，系统还会对方向盘进行介入，以修正方向盘。不过由于法律法规的规定，系统只能短暂的帮你接管方向盘，比如高速驾驶，喝口水这种情况下还是挺有用的。

CS55使用了前麦弗逊、后多连杆悬架，底盘是一种偏舒适的调校，带有一定的厚重感，过减速带能感受到一定的韧性，整体感也不错，这都是值得肯定的。

◆蓝动版车型以及试驾感受 蓝动版车型最大变化就是在普通的1.5T+6AT基础上增加入了48V轻混系统，动力表现稍好一些，而外观方面基本和普通车型保持一致，仅是尾部多了“hybrid 48V”的混动标识。

需要提醒一点的是，蓝动版只有一款车型，换句话说，如果你倾向于它，就必须接受它所给予的固定配置了。该车配置方面属于车系中的中高配，相比于上文所说的13.39万元的顶配车型，售价11.69万的蓝动版就要逊色一些，像全液晶表盘、自动泊车、自动双区空调、电动座椅、座椅加热、自适应巡航以及诸多的主动安全配置在它身上就没有了。

蓝动版车型增加了48V轻混系统，相当于额外增加了一个电动机，电动机最大功率16马力，最大扭矩50N·m，不能纯动行驶，在中低转速下工作环境下提供额外动力，相当于给发动机打“辅助”的角色。

在起步阶段这台电动机就参与了工作，这就很好的改善了普通版CS55在低扭时的表现，明显感觉轻混版本在低扭表现要轻快不少，这就是它的意义所在。随着速度的上升，电动机所占的总动力输出比例在逐渐减小，中后期动力基本就和普通版车型无异了，而诸如方向盘、底盘等很明显也都一样。

另外我们知道，频繁的起步是增加油耗的罪魁祸首，电动机在起步过程发挥了其最大作用，减少了发动机的额外负担，所以在外部环境相同的情况下，这台蓝动版，也就是我们常说的轻混版本，肯定是要比普通版省油的，虽然没有亲测，但粗略估计省个1-2L百公里应该可以。节能减排，是这台蓝动版车型重要意义之二。

◆全文总结：总结部分我们就说说这台蓝动版车型吧！虽然对比来说它的配置比顶配车型寒酸一些，但别忘了它比顶配车型便宜了近2万块，如果不横向对比的话，它的配置也够用了。最为关键的是它有着更好的动力输出以及更经济的油耗表现，这两点肯定要比配置来的实在。于我而言，新增的这台蓝动版车型就是整个车系中性价比最高的，如果宣传到位，走量没问题。