作者： 陈曦
9月5日，备受关注的长安CS75PLUS在第二十二届成都车展正式上市，共计发布了6款车型，市场指导价为10.69-15.49万元。这款被称为“明日座驾”的全新A+级SUV，此次提供了普通版和运动版两种外观，搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款涡轮发动机，分别匹配爱信6AT和爱信8AT自动变速箱，同时在智能化方面，还领先行业搭载了APA5.0代客泊车辅助系统。
为了进一步了解长安汽车的这款“明日座驾”，大众侃车邀请到了长安汽车乘用车营销事业部-媒体公关主任吴港，来为广大网友解读这款产品。
以下为采访实录：
大众侃车：首先欢迎吴主任来到我们的直播间。今天长安汽车上市了一款很棒的产品——CS75PLUS，并且还邀请到了陈坤代言，能请您为我们介绍以下这款车的产品定位及目标人群吗？
吴港：CS75PLUS是一款以“用户思维”为导向，基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察，凭借超前的预见力以及核心技术上的领先优势，具备明日智能、明日动力、明日安全三重明日价值的一款“满足用户未来需求”、“力争十年不过时”的明日座驾。
而这款车所针对的目标人群，是拥有年轻心态的消费人群。根据我们的调查，这部分人群追求个性，拥有激情，富有活力，喜欢彰显自己的个性和性格，输出自己的价值观，也是未来社会的中流砥柱。
大众侃车：听您这么介绍，我都有点动心了，那么能为我们具体介绍一下这款车型的核心亮点吗？
吴港：可以的，前面我已经谈到，这款车具备三重明日价值——即明日智能、明日动力、明日安全，其实还有一点便是明日设计，这四个方面便是CS75PLUS的核心亮点。
首先是明日设计，CS75PLUS今年在上海车展首次亮相的时候已经展示过了。应该说这是我们长安汽车目前为止设计最漂亮的一款产品，它的设计团队来自24个国家，近2000多名专家，外观源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，具未来感与科技感。
我举几个例子，比如贯穿式的前位灯设计，不仅是中国品牌首创，而且造型非常漂亮。再比如夸张的进气造型，很多消费者都对这种设计非常有兴趣。
还有就是内部，CS75PLUS的座椅采用双硬度发泡工艺加高档NAPPA皮纹材质，不仅手感舒适，乘坐也非常柔软。另外CS75PLUS的后排座椅可以完全放倒，并且是放平，所以实用性也非常出众，放倒之后的后备箱空间差不多达到了1450升。
接下来是明日智能。这其中最值得我们骄傲的，便是APA5.0遥控代客泊车系统。这项功能是行业率先搭载，可以实现20米内自动寻找车位，人在车外便可以用钥匙或者手机App遥控泊车。我们在开发这项功能的时候考虑到，不仅要给与消费者实用性和便利性，也要满足消费者的心理需求，所以最终的结果相当令人满意。
当然除了这项配置之外，我们长安汽车一直以来在智能化科技上的应用，也都搭载到了CS75PLUS之上，同时它的车载智能系统来自梧桐车联，这是长安汽车和腾讯合资成立的一家公司，体验感非常好，功能也非常多。
然后是明日动力，这也是绝大多数消费者在购车时最注重的部分。为了满足消费者的动力需求，我们CS75PLUS搭载了两套动力，分别是1.5T和蓝鲸2.0T，匹配的是爱信的变速箱，一个是第三代的6速，一个是最新的8速，这两款变速箱在中国品牌上是非常很少见的。
1.5T发动机采用外置式水冷中冷技术，以及350bar高压直喷技术，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升。蓝鲸2.0T发动机最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，动力性能可以比肩3.5L自然吸气发动机。
从动力表现来看，1.5T＋6AT这套动力已经足以满足当前绝大多数消费者的动力需求，而蓝鲸2.0T＋8AT这套动力系统，用在CS75PLUS这一紧凑型SUV上，对于这款车来说是完全过剩的，超前的动力可以满足用户在未来几年的用车需求。
最后是明日安全。一直以来，长安汽车在追求产品动力进步的同时，也在追求安全方面的进步，CS75PLUS作为一款“明日座驾”就更是如此了。
首先我们这款车在设计之初，便是以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为目标而研发的。不仅车身是以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合铸就，防撞横梁也采用了封闭型目字截面结构航空铝材料。
被动方面是我们目前非常强调的一点，所以CS75PLUS不仅配备了同级罕见的6安全气囊，同时这其中还包括了四个大面积覆盖乘员的 “前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”与“肩胸腹保护一体式侧气囊”。
此外，在拥有过剩动力的同时，CS75PLUS虽然重达1.6吨，但是刹车距离却可以达到36.4米，基本可以媲美超级跑车的制动成绩，比同级车型也短了4米左右。
最后我们还为CS75PLUS搭载了许多智能安全配置，比如IACC自适应巡航系统以及同级罕有的智能避让功能，加上12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，最大程度保护消费者的行车安全。
大众侃车：谢谢吴主任的精彩解读，相信我们的网友现在非常清楚CS75PLUS的优点了。我这里还有一个问题，是关于销量的，听说这款车的预售效果非常好，从8月16号预售开始到今天正式上市，目前的订单情况如何了呢？
吴港：发布会上我们已经公布了这个数据。从8月16号预售到9月4日，一共19天的时间，我们一共收到订单11729台，而且全部都是交付过定金的订单，这中间完全没有水分存在。我们认为，这种情况也说明了消费者是信任这款产品的，也是信任我们长安汽车的。
大众侃车：我这儿还有一个问题，CS75PLUS上市之后，和在售的新CS75是一种什么关系呢？
吴港：从2014年上市以来，我们已经将CS75打造成了一个家族系列。CS75PLUS上市之后，CS75家族就拥有了三个产品序列。其中，CS75PLUS定位最高，面向的是A＋级SUV市场，其产品力是可以和一些合资竞品正面抗衡的，而在售的新CS75，面向的是A级SUV市场，核心竞品是一些自主精品SUV，最后还有一款CS75百万款车型，这是面向A0级SUV升级用户，或者是普通消费者，主打性价比和实用性。
这三款车型其实互不干扰，不但扩大了CS75家族的覆盖面，也为消费者提供了极为丰富的阶梯选择。
大众侃车：谢谢吴主任的精彩回答，听完之后，感觉CS75PLUS是一款非常棒的产品，我们也祝愿CS75PLUS可以带领长安汽车重回巅峰。