要问重庆哪个商圈最堵，山城的老司机们十有八九都要说观音桥！观音桥的堵足以让一个佛系司机秒变“路怒症”早期。而这时候“自适应巡航”无疑是让你维持佛系人生的一大神器。
对于自适应巡航这个功能的看法众说纷纭，但大体分为两派，一派是“鸡肋说”，一派认为它是“神助攻”。此前，小编也觉得汽车上这些花哨的配置没多大用，然而在这个冬日暖阳普照的下午心里发生了一些化学反应。
故事从“邓丽君主题餐厅”开始，在长安CS35 PLUS 重庆战试驾会中，我们驾驶着顶配车型（售价10.49万元长安CS35 PLUS 2018款1.6L自动智联版）开始了 “重庆一日游”。
途径大剧院、五里店、黄泥磅再到北仓文创园、建新东路，最终回到北滨路的“邓丽君主题餐厅”。期间，在最堵的路段副驾的陪驾小哥哥提议开启自适应巡航功能，担着被后车司机按喇叭的风险我选择一试。
自适应巡航的功能键在方向盘右侧，上面一个键是开启，下面两个键“+”、“-”调节巡航时速，在怠速的状态下启动自适应巡航功能后仪表盘会提示你“巡航驻车”。试驾的时间正好是下午四点左右，这条路线特别拥堵，我们将最高时速定在了30km/h，前碰撞预警系统调至高度灵敏的状态，然后开始了心惊肉跳的尝试。
一开始总是看到前面刹车灯亮起来，就忍不住去踩刹车，后来发现长安CS35 PLUS的自适应巡航系统反应非常灵敏，能与前方车辆保持20米的距离，在低于安全距离时就开始自动减速，前方突然急刹时能够紧急制动。
在自适应巡航和前碰撞预警系统的相互配合下，长安CS35 PLUS的这项功能没有那么“鸡肋”，让人有点忍不住想去尝试。
但是很多辅助驾驶配置目前只能在有限的条件下更方便我们的驾驶，在突发状况下协助我们脱险。所以在市中心这样的路段突发状况太多，随时有行人横穿马路、旁边车辆变道插车等等，所以各位买了长安CS35 PLUS的朋友们，即使黑科技再牛也千万别完全去依赖辅助驾驶配置。
除了自适应巡航和前碰撞预警，在我们试驾的这辆长安CS35 PLUS身上还有很多方便实用操控辅助配置，诸如360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等辅助操控配置；而且在安全配置方面，全系配备胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。
丰富的配置给我们带来的感觉就是驾驶长安CS35 PLUS在拥堵的街道行驶特别方便，比如太热想调一下空调，可以直接用“小安，你好”，唤醒incall智能交互系统命令它调节温度；想听音乐可以直接命令“小安”为你点歌，有3000多首QQ音乐可以选择；想吃火锅，也可以让“小安”打开高德地图导航带你去……
在副驾，我还发现了一个特别贴心的配置——多媒体音量控制触摸键，这个小小的功能又提升了一些好感度。
除了这些贴心的小细节，坐在车内长安CS35 PLUS给人的整体感觉也挺不错的，环抱式座舱设计年轻时尚，驾乘空间宽敞舒适，还配有电动全景大天窗，整体配色以黑色为主并加镀铬条点缀。除了手动挡最低配和自动挡最低配，长安CS35 PLUS其他车型都用的真皮座椅，做工缝线比较精致。
中控上10.25英寸可触控彩色液晶屏精度高，触摸也非常灵敏，可以滑屏切换页面，4英寸的液晶仪表盘分为左右两个半圆，左边半圆显示速度，右边半圆显示转速，中间能够实时播报道路前方状况以及当前时速，整个设计精致运动。
在各种配置功能的加持下，长安CS35 PLUS是一款非常好开的车。虽然1.6L的动力对于热衷激情驾驶的驾驶者可能显得有点疲弱，踩油门时输出稍微有一些迟滞，但是家用代步已经足够使用，而且6AT的换挡逻辑清晰不拖沓，底盘的平衡感也做得还不错。
总之，长安CS35 PLUS颜值不赖，车身尺寸也较同级更有优势，尤其是自适应巡航、360度全景影像以及全系胎压监测都是同级别中少有的配置，在6.69-10.49万元这个价位区间有很强的竞争力。