对于追求品质生活、讲求格调的城市菁英来说，在座驾的选择上往往不愿“随波逐流”。年轻化、个性化的车才是他们的首选。毕竟，当心态年轻的人遇到姿态别致的车，有关驾乘的日常才不至于缺少闲情逸趣。
说到既有格调又有姿态的车，除了超跑以外，当然少不了线条迷人的COUPE车型。虽然在空间上会牺牲一定的实用性，但对于格调至上的“少数派”而言，个性化的颜值远比多出来的后排空间重要的多。
纵观当下国内汽车市场，宝马4系双门轿跑、奔驰C级轿跑和奥迪A5双门轿跑是主流豪华品牌BBA旗下主打运动时尚的COUPE车型，虽然每一台开出去都绝对“艳压群芳”，但除了别致的造型，每台车也都个性鲜明。下面，小编就从颜值、内饰和性能三方面给大家点评一下三款车，看看哪款车最能打动你。
外观：造型诱人，都是车群中最亮的“仔”
对于COUPE车型而言，溜背的造型、无框车门的设计绝对能在很大程度上提升整车的颜值，因此无论是宝马4系、奔驰C级轿跑、还是奥迪A5，优雅的车身姿态都能让人在川流不息的车群中，一眼认出它的与众不同。至于三款车的颜值排名顺序，纯属各花如各眼的事。
不过相比于奔驰C级轿跑呈现出豪华优雅的气息，宝马4系双门轿跑更是将高级感与运动感完美结合到一起，尤其是M运动曜夜版套件版车型，黑色高光双肾型进气格栅边框搭配个性化定制黑色高光车窗边框、熏黑LED尾灯以及19英寸双色双辐轮毂，更是将“运动范儿”展现地淋漓尽致。
反观B9平台的全新奥迪A5，虽然整车重心更低、造型也更加低趴，但颜值相比上一代确实略显平庸。车身线条其实依旧锋利，只不过前脸的设计太过平淡，缺少了吸睛的犀利感。
内饰：奔驰奥迪遥遥领先，宝马依旧习惯了“低调”
在内饰设计上，奔驰C级轿跑依旧豪华感十足，虽然内饰造型跟普通国产C级无差别，不过退一步说，普通C级的内饰在同级就已经优势明显，而C级轿跑的内饰无论是做工还是用料，都对得起身价，在一些细节之处也很显档次。
奥迪A5的内饰则是更具科技感，全液晶仪表盘设计感十足，显示效果和功能性都无可挑剔。全新MMI系统配合悬浮式中控屏幕，使车厢内的科技气息更加浓郁。此外，中控台按键和旋钮的样式精致，手感出众，彰显德系工艺。当然，对于热爱驾驶的人来说，D字型方向盘造型运动，握感出色，战斗气息十足。
反观宝马4系的内饰设计，依旧继承了宝马在内饰上一贯“低调”的性格。虽然增加了全液晶仪表、车内环境氛围灯和触控液晶屏，但整体视觉上依旧很“朴素”，属于功能性较强的内饰布局。不过，对于热爱驾驶的朋友而言，有着“丁字裤”之称的三幅式方向盘手感极佳，绝对能够弥补内饰上的“简约”，让人情不自禁地想在街道上尽情驾驭。
性能：小排量增压时代，宝马用直六引擎保留了轿跑最后的最严
在当今严苛的排放法规和油耗政策的双重“制约”下，全民进入了小排量涡轮增压时代。原本属于轿跑的六缸机几乎消失匿迹。无论是有着“直线加速王”之称的奥迪，还是流淌着德意志豪华血统的奔驰，在入门级豪华轿跑车型身上都找不到六缸机的身影。唯有同级“运动标杆”的宝马依旧执着地保留了经典直六引擎。在这个“多一匹马力就多一份尊严”的时代，宝马4系给予了“性能控”们最大的慰藉。
宝马4系全系搭载了2.0T/3.0T两款发动机，其中型号为B48的2.0T发动机分为高低功率两个版本，425i车型搭载低功率2.0T发动机配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩270牛米，官方0-100km/h加速7.5秒；430i车型搭载高功率2.0T发动机配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速5.8秒；440i车型搭载3.0T直六发动机配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率326马力，峰值扭矩450牛米，官方0-100km/h加速4.9秒。
奔驰C级轿跑全系搭载了1.5T/2.0T两款发动机，其中C260车型搭载了1.5T发动机配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280牛米，官方0-100km/h加速7.7秒；C300车型搭载了2.0T发动机配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，官方0-100km/h加速6.3秒。
奥迪A5全系搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，分为高低功率两个版本，40TFSI搭载的是低功率2.0T发动机配7速双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，官方0-100km/h加速7.3秒；45TFSI车型搭载的是高功率2.0T发动机配7速双离合变速箱，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，官方0-100km/h加速5.8秒。
总结：
虽然都是高颜值COUPE车型，但这三款车却拥有不同的“性格”：奔驰C级轿跑“生而不凡”，高贵豪华的气质与生俱来，更适合追求仪式感的人；奥迪A5“科技范儿”十足，更具未来感的设计feel更受“科技粉”青睐；而宝马4系运动属性最为突出，当属“驾驭控”们的最爱。