猛兽又出闸小改款奔驰AMG C63车系发表!!

随着C-Class车系小改款，高性能版本的奔驰AMG C63车系也随之进行了改款，一如奔驰的改款模式，小改款可并不仅止于内外造型的修改，更在动力系统以及电控系统部分都有相当幅度的调整。

在动力系统部分，新车继续使用4.0升V8双涡轮增压引擎，标准版本的动力输出达476hp/5500〜6250rpm，最大扭力66.3kgm/1750〜4500rpm，这让C63可在4.1秒完成0〜100km/ h加速（Coupe车型仅需4秒）。而动力更强悍的C63 S，则拥有510hp/5500〜6250rpm，最大扭力71.4kgm/1750〜4500rpm，0〜100km/h加速仅需4.0秒（Coupe车型仅需3.9秒）。

4.0升V8双涡轮增压引擎潜力十足，更是C63的灵魂。 传动系统则由原本的七速手自排变速箱升级成为全新开发的九速手自排变速箱，藉由更绵密的齿比安排，造就更犀利的加速并且能降低巡航时的燃料消耗。在电子辅助系统部分，新车的AMG Dynamic Select升级成为六种模式，新增了Slippery湿地模式，循迹控制、引擎动力以及悬挂系统的设定也都随着进行修改；

同时AMG Dynamic系统具备Basic 、Advanced、Pro以及Master四种设定，让驾驶者可以依照个人喜好调整车辆的动态风格。另外，与AMG GT-R相同的AMG Traction Control循迹控制系统也具备九段可调机能，让驾驶者可以尝试不同设定下的车辆动态。

AMG Track Pace应用程式可协助驾驶者分析驾驶技术与风格，进一步提高驾驶技巧。

具备九段可调的AMG Traction Control是来自GT-R的配备。 相对于动力与操控相关项目的大幅度升级，外观设计与内装陈设的修改就没那么夸张，空力套件的造型经过相当程度的修改，水箱罩换上了与AMG GT相同的直栅式水箱罩，并且搭配新型的轮圈造型。 座舱内的最大特则式则是新款的多媒体系统，仪表板采用12.3寸液晶屏，中控台上的多媒体屏则为10.25寸；

座椅以Nappa皮革缝制，提供了相当优异的触感。

AMG专属的平底跑车式方向盘、AMG跑车座椅、红色安全带以及门槛饰板等都是标准配备，更强化了此车的战斗风格；这次奔驰AMG同步引进了四门以及Coupe车型，并且都提供S版，可说是相当有诚意的安排，但Estate旅行车版本依然从缺则是较为可惜的部分。

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