哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
现在一说到奔驰，聊的就是漏油的事儿，感觉奔驰已经没有其他的话题可以聊了，不过因为这次事件，大量的奔驰检测任务也是蜂拥而至。不过这件事好像只给奔驰的车主提了醒，其实各品牌都有类似的事件发生，不管便宜还是贵，生产线上下来的工业产品有个别残次品，都是常见的问题。
只不过这次是在网络中传播的比较多，而且这位女士懂法或者找了律师而已。我自己在4S店做销售的时候就亲眼见过，车买了没有一个月，店里给人家换发动机的事情，换完了发动机车一样不能正常工作。只不过当时的车主不哭不闹，没坐车顶而已。
闲话不多说，还是看看今天检测的这台奔驰吧。这是一台13款奔驰C260优雅型，车辆出厂日期：2012年8月，初次登记日期：2012年10月，表显里程：55298km，目前卖家报价：15.68万，虽然这价格是市场行情价，但我个人还时觉得这价格有点不合适，为什么这么说呢，因为前几天我刚帮粉丝检测了一台同年份的奔驰E200L，里程也是非常少，成交价16万多。
据卖家表示这是一位本地美女一手车，全程4s店保养，保养仔细，欢迎带锤看车，吧啦吧啦一大堆，反正总结一下就是：“车况精品”，客户也是我们的忠实粉丝，由于他自己不是很懂车，也怕买到漏油车，所以找到了我，帮他检测一下车况~
首先，对车辆外观进行了观察，发现瑕疵挺多的，前杠很明显有过喷漆修复，但这殘漆，这工艺，这是4S店的工艺？虽然目前奔驰有存在质量问题（有待考证）但喷漆工艺也不至于这样吧，这一看就是路边小门面300块快速修复的，也就是说车商对车辆的具体情况并不了解，继续检测其他地方~
来到左后侧发现，左后翼子板有钣金修复，这也是日常行车剐蹭的高频区，为了进一步确定车况，我也打开车门对内框进行了检测，好在只是“皮外伤”并没有伤及内部骨架件。
外观漆面就不一一在这里分析了，全车除大顶、后备箱及右后门外，基本全车一圈都有喷漆修复，局部钣金修复，怪不得看起来铮亮，好在都是“皮外伤”并没有伤及内部结构件，漆面总体一般，这年限要原版原漆很难得，二手车剐蹭难免，客户也不太在意，他在意的是发动机舱是否“漏油”…
打开发动机舱盖，13款奔驰C级用C260取代了C200，并对C180的1.6T机械增压发动机升级为1.8T CGI涡轮增压。最大功率由150Kw最大值已提升至150Kw，匹配的是7速手自一体变速器，发动机的运作性能及加速性能大大提升。
小宝在前部缝隙中找到了大灯的生产日期，日期为:12年5月13日的，日期早于车辆生产日期，且大灯螺丝无拆卸拧动痕迹。
水箱框架螺丝并没有发现拆卸痕迹，结合发动机其他地方，可以推断出前部发生事故的可能性不大。
减震器没有更换或者拆卸的痕迹，塔顶漆面平顺，无二次喷漆及褶皱敲打的迹象，周围的密封胶焊点平顺规整。平衡上拉臂螺丝发现有紧固的痕迹，没有发现拆卸的痕迹。
发动机棘爪螺丝并未发现拧动痕迹，机舱管路及线束规整，无二次拆卸痕迹，初步判断车辆没有大修及吊装现象。
气门室盖之前有过渗油现象，但没有拆洗维修，现在只是清洗干净了，目前不影响使用，后期的话就需要留意渗油情况了，毕竟这地方渗油也是家常便饭了~
机舱检测并没有发现异常，接下来对车辆油液使用情况做个检查，可以看到机油挺脏的，刹车油含水量轻微超标，电瓶目前存在寿命不足，入手后就需要更换了，防冻液存在轻微变质现象，是时候该做大保养了，入手后建议最好更换一下全车油液，这样后期自己心里有数。
打开车门，可以看到内饰成色还是比较新的，看来还真是本地美女一手车，当然还伴随着阵阵清香~此时可不能被这种感觉所迷惑，因为就怕掩盖一些事实。（你懂得~）
带着高度警惕检查内饰情况，座椅螺丝没有拧动痕迹，地毯摸起来比较柔软（如果泡水翻新，会比较僵硬、起球等现象）一番检查内饰泡水的嫌疑不是很大…
为了进一步确定车况，全方位对座椅内部，地毯底部，仪表内部线束总成依次做了检查，好在并没有发现异常，看来是虚惊一场，可能这就是前任小姐姐的香水味吧~哈哈~
来到车身后部，来看看后部情况，后围板并没有二次打胶修复，备胎槽无变形，只是后部随车工具缺失了一些，影响不大，但后期的话年检过户的时候需要重新配上了~
进入内饰，可以看到一块很小的中控屏，与现款比起来确实有些不够精致，而且没有质感，中控按键手感还挺不错，功能也比较丰富，这代虽然没有奔驰经典的怀挡，但这款7速手自一体的机械档也挺不错，依次对内饰功能进行了检查，并未发现异常情况~
炮筒式仪表盘看起来很酷炫，配色典雅显示清晰，搭配米色内饰，很温馨的感觉。目前表显公里数是:55298km，这也是车主日常接送孩子上学，买菜用车，跑的并不多，结合内饰及维保记录，调表的嫌疑不是很大~
内饰基本检查差不多了，接下来我们对车辆电脑OBD进行读取，等待电脑显示全部数据后，可以看到气缸内部存在爆震，这种情况就需要留意了，一般都是油品及喷油系统问题，要不就是爆震传感器故障，所以后期的话需及时留意了~
大概把目前车况跟客户说了下，虽然与车商所描述的有所差别，但客户还能勉强接受，和商家协商后，我们进行上架子及路试，简单说一下路试感受:C级的操控还真是没的说，方向盘较轻，底盘特别扎实，转向精确，路感清晰。由于市区，所以没能检查定速巡航之类的功能，对于网上说奔驰定速巡航失控的常见问题，还是需要注意的~
路试完后，跟随小哥哥来到他事先约好的地方上架子，接下来我们一起来看看底盘有没有“渗油”吧~（这也是最近奔驰最热闹的事儿了）
首先对车辆落轮胎使用情况进行检测，轮胎均有更换及老化现象，后轮还是原产轮胎，磨损老较为严重，后期的话需及时更换了，刹车盘磨损也比较严重的，后期的话需要留意了，结合内饰磨损，调表的嫌疑倒不是很大~
由于卖家不让拆卸底护板检查，没办法只能从缝隙中观察底部情况，从缝隙中可以看到，底盘还是比较干爽利落的，没有一点漏油现象，咦~意想不到吧！新车不出门都漏油，这台车开了这么多年了，竟然不漏油！一定是台假奔驰~哈哈~开个玩笑。
悬挂部分都是正常维修保养，一些胶条有些老化，减震器也没渗油现象，后期需要留意底盘易损件的整体情况，总体底盘还是挺不错的~
检测到这里我们检测基本结束了，接下来我们总结一下车况，车辆总体来说还是不错的，外观剐蹭的比较多，好在都是剐蹭没有伤及结构件，发动机这方面保养也挺不错，后期入手的话更换下全车油液做个大保养，内饰磨损还行，女车主比较爱惜，OBD爆震故障码情况后期加好点汽油，清洗燃油系统没啥大问题，底盘总体还不错，后期多留意易损件胶套老化等情况就可以了。
其实，正常情况下的德系车型，在行驶超过10万公里之后，才容易出现烧机油、漏油的情况，平时我也检测过很多的德系车型了、美系车型，其实很多品牌的车，车龄久或者里程长之后，都容易出现漏油的现象。但是不漏油的车辆我也见过不少，所以不能一概而论，去否认某个品牌~
随后，我也根据这台车的车况了解了一下同款车型的市场价格，我认为在13万左右入手较为合适。我给小哥哥说完了检测结果之后，他也是对这个车况十分满意，剩下的就是砍价的问题了。
小哥哥说，其实检测之前他就已经跟车商谈过一轮价钱了，在交谈中，他也能感觉到车商今天想卖这台车，然后又经过了一轮杀价之后，最后以13.3万的价格成交。虽然价格他都谈好了，还是又问了我两遍这价格贵不贵，也能看出他心中的那份紧张的心情。我觉得这车需要整备的地方并不多，所以这个价格也是可以接受的，跟买一台需要大保养的车比，省下的整备费用怎么也得照着5000块，而且不是4S店的价格~
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！