用M264 1.5T+48V电动机的微混系统取代M274 2.0T涡轮增压发动机，这是新款奔驰C级相比老款最明显的改变。从最大功率、扭矩输出来看，新款C260相比老款C200，最大功率没有变化，但最大扭矩少了20Nm，且拥有最大扭矩输出的转速区间从1200~4000rpm收窄为3000~4000rpm。加速性方面，新C260的0~100km/h加速时间为8.3s，相比老款的7.7s落后0.6s。虽然加速能力稍微有些减弱，但工信部综合油耗从之前的6.3L降至6L。要加速快一点还是油耗低一点，新C260选择了后者，一方面是因为环保要求越来越严格，另一方面是更低油耗可以帮助车主省钱。如果您对动力有更高要求，可以选择C300车型，其最大功率从老款的180kw升级到190kw，破百成绩提高到6.2s；如果还不满意，还有270kw、520Nm的AMG C43可选。不同定位的车型搭载不同特点动力系统，这也可以满足更多消费者需求。
1.5T+48V高效顺畅 降低油耗是升级重点
1.5T+48V的最大魅力在哪，首先是舒适性的提升。在按下点火按钮同时，发动机立刻启动，没有丝毫延迟也感受不到震动，这种感受上的诱惑是无法用数据来描绘，需要亲身感知之后才知道它的好。C级是一款运动轿车没错，但没有人会喜欢会让人感受不爽的震动，特别是车内乘客。
发动机转速提高快、没有传统小排量涡轮增压车型的迟滞，这是1.5T+48V在起步时给人的最深刻印象。轻踩油门时，48伏智能电机可为发动机提供助力，带来额外最高10kw、160Nm的动力输出；平稳滑行时，车辆可以关闭发动机，仅靠智能电机前行，大大降低油耗和二氧化碳排放。
车是用来开的，而不是比数据的，这是一个成熟消费者都明白的道理。从驾驶感受上看，C260的起步加速很平顺，完全不会让人感觉到它是一款1.5T排量车型，这其中48V智能电机功不可没。优雅是奔驰品牌的标签，在动力性方面的体现是轻松畅快的加速感受。在高速公路上需要加速超车时，它也可以很容易把车速提升到150km/h以上，且整个过程从容不迫。
在Comfort模式下，发动机和变速箱让人感觉有些慵懒，转速保持在1500rpm左右且变速箱不会急于降挡，这是一个非常理想的城市代步模式；在Sport模式下，发动机转速会稳定在2000rpm左右且发动机对油门的响应也更加积极，在绝大多数情况下，它的加速性可以让人满意。9AT变速箱整体表现不错，换挡平顺且逻辑合理，在三大豪华品牌中级车中，C级最实在，搭载9AT变速箱，这也是笔者经常像身边朋友推荐它的原因。
宝马3系追求纯粹驾驶乐趣，奔驰C级追求舒适与运动平衡，这是很多人对上述两大豪华中级车的定位，虽然没有做过统计，但小编在日常见到的女性C级车主要多于3系。很有厚重感，这是C级底盘调校给人留下的第一印象，面对路面接缝和细小颠簸，它会进行必要的过滤，让驾驶者感受到路感到同时又不会给舒适性带来太多负面影响。在通过弯道或高速并线时，底盘会给予车身足够支撑，提高车辆极限性能同时，也可以提高舒适性，因为没人会愿意坐在后排被甩来甩去。
外观内饰时尚优雅 细节之处体现出高档感
除了动力系统升级之外，新C级还对外观内饰设计进行微调，以进一步提升高档感。新款长轴距C级采用全新设计几何格栅，更为宽大，长轴距C级运动轿车则更富动感，标配闪钻格栅、AMG车身风格组件（包括AMG前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及具有扩散式外观的后裙板等），勾勒出冲击力十足的车身轮廓；标准轴距C级运动版除配备更加简练的双幅散热格栅，还新增双凸起棱线的跑车风格引擎罩以及高光黑色侧裙，展现出凌厉动势与力量感。
远程几何多光束LED大灯，这是新C级车的亮点，它具备近650米同级最佳照明范围。每盏大灯的84颗LED光源可独立熄灭或点亮，根据周围环境，调整照明亮度，实现精细化光束分布，在提供必要亮度的同时，避免对其他车辆的驾驶者造成眩目，进一步提升驾驶安全性。
内饰设计方面，新C级车也紧盯年轻消费者需求，拥有12.3英寸数字仪表盘与10.25英寸中央显示屏构成的“大屏组合”，以悬浮式设计打造出极具未来感的视觉效果。12.3英寸数字仪表盘拥有经典、运动与前卫三种不同显示风格，10.25英寸的高分辨率中央显示屏则清晰显示多媒体娱乐信息等内容，配合多种亮度等级选择的64色环境氛围灯更营造出科技感十足的内饰体验。
ARTICO包裹的仪表台令内饰质感出色，垂瀑式中控台搭配时尚钢琴漆面或经典木饰，进一步提升内饰氛围。多功能皮饰运动型方向盘结合感应触控板，进一步提升了人机交互操控的便利性。三重高效滤芯能够有效去除97％以上的PM2.5，还可实时监测氮氧化物与一氧化碳，自动开启内循环净化空气，带来清新健康的车内呼吸环境，成为同级唯一一款经过欧洲过敏研究基金会（ECARF）严苛质量认证的车型。源自S级轿车的“畅心醒神”功能通过智能编程，串联起全感官的体验，将车辆的香氛、环境照明、音乐、活力按摩、通风和加热等功能全方位融合，根据驾乘者不同的心境和身体状况提供提神、活力、放松训练、温暖、愉悦、舒适等6种模式。
为了提升舒适性，新长轴距C级车后排座椅坐垫和靠背根据中国客户喜好调软，同时坐垫加长30毫米；位于中控台后侧的全景天窗和电动遮阳帘的后排按键，令后排乘客操控更便捷；发动机舱和底盘新增的隔音材料、后排深色隔热私密玻璃等配置，均为客户带来更为静谧的专属环境。
金融界点评：
作为国内豪华中级车市场的销量领跑者，进入中年期的奔驰C级用小改款迎接全新一代宝马3系的挑战。虽然在直线加速性方面，C260/C260L相比同价位竞争对手没有优势，但在品牌认可度、豪华氛围的营造方面，奔驰是绝对的老手，而这也是国内消费者所看重的。同时，1.5T-48V带来的油耗优势，也会成为C级的卖点，因为现在有越来越多的工薪阶层成为奔驰C级车主，他们会看重燃油经济性。