东风雪铁龙最近迎来了第四款SUV车型云逸 C4 AIRCROSS，这实际上是在海外版C3 AIRCROSS基础上加长60mm轴距而来的国产车型。而其命名中代表着雪铁龙车型体系中级别划分的C4也表明了其定位会高于较老的C3-XR车型。
雪铁龙C3-XR中期改款
上市：2018年11月广州车展
售价：预计9-12万元
看点：外观Facelift改款，售价较现款有明显下调。
实际上从车身尺寸来看，新的云逸 C4 AIRCROSS在海外版基础上加长60mm后，也才将将达到C3-XR的水平。而这次C3-XR拉皮改款后，轴距2655mm保持不变，车身长宽高4282*1748*1557mm，其中长度因为前后杠造型变化，比现款微弱加长了20mm。甚至也要比C4 AIRCROSS都还要略长7mm，后者只是在车身宽度和高度方面有优势，轴距都完全相同。
不仅是车身尺寸重叠严重，就连价格区间也严重重叠，老款C3-XR指导售价10.88-17.18万元，而新的C4 AIRCROSS售价10.98-15.98万元，甚至天花板售价还要更低。不过动力配置方面有所不同，C3-XR的主力车型是1.6L自然吸气动力，高配是1.2T动力，只有一款旗舰车型配置1.6T动力；而C4 AIRCROSS则主打1.2T动力，高配1.6T动力。
因此从实质上来说，C4 AIRCROSS的动力对应其售价，性价比要在C3-XR之上，更何况前者刚刚上市，后者已经上市快四年，两者外观颜值方面也有不小差异。因此在C3-XR真正换代之前，提升自己的颜值和调整定价、定位都显得非常有必要。今次曝光的正是神龙汽车代号M44R的雪铁龙C3-XR车型中改项目。
接下来的变化就是，有了C4 AIRCROSS之后，新款C3-XR将彻底放弃原本的高配定位，不再提供1.6T动力配置，更何况原本实际上这个配置版本的销量基本就是忽略不计。新款C3-XR将只配置1.6L和1.2T动力，而且会进一步加大1.6L车型的配置占比，重新调整后，整体售价预计会在9-12万元区间，即便是较现款车型同等动力配置版本，售价也会有2-3万元的价格回调。
当然对外观的重新回炉也是非常必要的，新款前脸的上部进气格栅彻底消失，雪铁龙LOGO向两侧延伸而出的镀铬饰条融入到大灯边角，仍然是卤素大灯的配置，不过新的黑色边框和镀铬饰条的设计，还是体现了不错的质感。新款设计突出了中部格栅的设计，采用了和C4 AIRCROSS的同款式样设计，小尺寸环形边框组成的矩阵式网格。
前杠下部梯形格栅两侧有辅助进气口的风格设计，这又是吸收了定位更高的C5AIRCROSS的设计风格。从谍照来看，边框有银色和红色的配色，而低配版则变成了黑色，连同前杠下护板也变成了黑色，而且前杠两侧的竖条型LED日间行车灯同样也只有中高配车型才能享有。
车身侧面没有任何变化，只是老款车型只有中高配车型才有的外后视镜集成转向灯设计，在新款车型上变为标配。另外车轮规格也保持不变，仍然是低配的205/65R15和高配的205/60R16，不过新款车型将轮毂都改为了银黑双色配置，对于低配车型的颜值提升有所帮助，而高配的16寸轮毂是新款式样的螺旋花瓣风格，同样也颇具设计感。
成为的变化也较小，仅仅是对尾灯组部分进行了改动，并且整个灯体轮廓保持不变，这样车体侧围和后备箱盖的模具都可以继续沿用。新的灯组配置并没提升，但是灯壳采用外凸和内凹的设计，变得更为立体。另外就是和C4 AIRCROSS、C5 AIRCROSS一样，尾部采用了全新LOGO，主要就是在原有基础上改为镀铬镶边包裹黑色的设计。