从福特1.0T Ecoboost多次蝉联1.0L排量发动机冠军，再到宝马7系推出4缸、宝马X1推出3缸车型，我们对于汽车排量的认知逐渐改变。大排量自吸越来越少，取而代之的是新能源车型，如果你家没有新能源车型，那么不带“T”开出去还真不好意思跟同行打招呼。随着新的发动机技术普及，保持动力的情况下节能减排是必须干好的事。
域外大叔是一位2014款雪铁龙C4L 1.8L车主，由于购车预算的原因很遗憾没有上1.6T。话说我的小4开起来很舒服，我对C4L 1.8L的配置十分满意，质感好于同德系，而安全配置又远超日系。2年已经行驶了3.5万公里，没有出现小毛病，车辆还算皮实耐用。动力方面1.8L比较平顺，只要给油门转速起的很快，降挡很积极，如果你想和别人互掐，基本上2.0L左右排量不虚。但是在油耗指标上，我很坦诚的说真心费油，大概什么程度，城区百公里油耗10L左右，高速油耗8.5L左右。
上周在长沙大叔试驾到了雪铁龙C4L 1.2T车型，客套话说了一大堆，到底如何，到底买或不买，且听大叔理性分析。
1. 1.2T全球最佳发动机名副其实，能轻微激烈驾驶
这台车的动力绝对够用了，不然1.2T发动机也无法连续蝉联1.2L排量全球最佳发动机，为何最佳，因为这台发动机最大马力136Ps，最大扭矩230N·m，汽车之家对雪铁龙C4L的1.2T进行了测试，百公里加速加速10.04秒。在大叔的实际驾驶过程中也认为这台车动力够用了。开起来你会忘记这是一台1.2T的车型，感觉和1.6L车型差不多，如果你要推背感还是上1.6T车型。为什么全球10佳发动机动实际动力表现没有唬人的感觉，大叔分析原因有二，第一是雪铁龙C4L自身的车重，第二是爱信的变速箱只能说是聪明但是不机智有拖后腿的嫌疑。1000转时涡轮就能介入进来对实际开车帮助很大，此外发动机智能启停技术是一个颇为重要但很容易被忽略的配置，有了这项技术，油耗肯定会低。
2. 察觉不到这是一台3缸发动机，不抖是假话，平顺是实话
三缸发动机肯定抖啦，有人会说发动机抖我还买了干啥，大叔告诉你，你花30万买新宝马X1也是一样抖，其实这款PSA 1.2THP发动机做的非常不错，抖动方面很难察觉到，感觉如同自然吸气车型。我在倒车的时候才感觉到这是一台3缸发动机。PSA 1.2THP发动机在平顺性上下了一番功夫，比如创新使用了湿式正时皮带（和润滑油接触），相比传统的正时链条、干式正时皮带，运行噪音更低，摩擦损失更小。此外，还率先再用椭圆正时齿轮技术以及创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮，从多个方面降低噪音和震动，提高发动力运转的舒适性。
3. 油耗低、动力强劲、发动机平顺、便宜是一件矛盾的事儿
所有的好事儿都被你占了，这怎么可能，你的购车预算并不多，想要达到这样的需求真的很难。买1.2T和1.6T的用户是2个群体，1.2T更加偏向于燃油经济性，而1.6T车型则更追求酣畅的动力。1.6T车型到底怎么样，买吧，还犹豫啥，如果你的第一台车选择法系，就选C4L 1.6T。
C4家族WRC的冠军底盘真的没话说，雪铁龙C4L虽然不是独立悬挂，但极限内的支撑性很不错，虽然悬架有点偏软，但是驾驶起来依然有乐趣，搭载1.6THP发动机彻底的为东风雪铁龙打开了局面。这台发动机由PSA和宝马联合研发，曾用于宝马1系、MINI等车型上，连续8年获得国际年度发动机大奖（1.4L-1.8L组）。发动机采用了双涡管单涡轮、缸内直喷和连可变气门正时等技术，将小排量四缸涡轮增压发动机动力带到了一个新的高度。而且，大大降低了涡轮迟滞，发动机在1000rpm时涡轮就能介入，百米加速自然就快了。
4. 法系代表雪铁龙C4L竞争优势在哪？追求品质兼顾性价比的人会买
雪铁龙C4L的竞品在哪里，竞争对手当然是同门兄弟标致408了，再其次就是刚才提到的雪铁龙1.6T和1.8L车型。在节能减排的时代照应下越来越多的厂商在采用小排量发动机，但是雪铁龙C4L 1.2T的优势依然非常明显。
法系车很容易吸引首次购车的用户，我们在买车的时候往往都会考虑同级中的神车做标杆，比如大众速腾，朗逸等，但是真正要买的时候又会考虑日常的舒适性配置，这里我不仅仅说的是雪铁龙的单一车型，同价位法系车的舒适性配置会高于德系；同时在安全配置上又会远远高于日系车，比如1年要跑几次高速、比如初阶会考虑因为自己的驾驶技巧不好导致的碰撞、比如低配都没ESP车身稳定系统等。此外C4L的内饰工艺非常棒，用料给力，配置丰富，欢迎去验证。雪铁龙C4L虽然没有明显优势，但也没有明显短板，如果追求性品质和性价比，雪铁龙C4L相当有竞争力。
5. 猜想PSA厂家还有后招？雪铁龙1.2T+搭配电机是否也会无解？
最近大叔雷凌双擎开的比较多，那套阿特金森循环让我们实测城区内百公里油耗仅2.6L。为什么油耗如此之低，是因为在启动到时速30KM/h内都是电机在运作（堵车的时候你懂的），同时每一次刹车都会使得电机蓄电。再说说更牛掰的神车-宝马i8，采用的是一台1.5T发动机而与之匹配的是3个电机，你能说动力不强，油耗不低吗，并且在平顺性上都表现的非常好。PSA的这台1.2T发动机确实不错，但是如果想进一步提升产品力，厂家应该不会一味的压榨发动机的性能，此想法也仅仅是大叔猜想。
6. 雪铁龙C4L车主大叔我关心的油耗
厂家说百公里油耗5.5L，这个我不太相信，你们能理解C4L 1.8L百公里油耗10L+的心情吗，大叔说如果百公里油耗7L以内我都会接受，因为你不会拒绝一台配置高，操控好，性价比高的车。
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