谈起对汽车的热爱和理解，相信每个男人都能滔滔不绝。
作为一名80后奶爸，我也从小就对汽车痴迷，买过的车模（是模型，不是模特）和汽车玩具不计其数，而且对它们都爱护有加，很少玩坏，以至于现在我还能把它们拿给我儿子玩，但两岁多的他破坏力明显大于同期的我。我甚至曾在学龄前，钻到一辆即将启动的BJ212下面研究它是前轮驱动还是后轮驱动。幸亏司机被坐在旁边晒太阳的老人及时叫住，否则恐怕就没有然后了。
其实在中间很长一段时间内，这种热爱并没有发展为对某个车系的偏爱，直到拥有人生第一辆车，一辆在2012年买的东风标致307（如下图）。
在此之前，我从来没有设想过自己的第一辆车是一部法国车，在入手它之前，我跟我老婆一起还看了雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、雪铁龙世嘉、大众POLO和斯柯达晶锐，但是在一顿试驾之后，还是被307的驾驶感受和性价比所折服。这是我被法系车圈粉的开始。
我相信很多车友跟我一样，喜欢某个品牌进而钟情某个车系，是基于跟某款车有了高频接触之后而产生了更多的体会和理解。
（上图摄于诺诺杭州店，是看小狮子的最后一眼）
当年选车时，除了科鲁兹，别的都是两厢车，我确实对三厢轿车不感冒。
试驾科鲁兹，也是因为那家雪佛兰就在斯柯达旁边。那几款被307 PK掉的车款，在当年都比307炙手可热。但在试驾之后，我并没有感受到福克斯的后轮独立悬挂比307的板悬能强到哪里去，对世嘉充满镀铬元素的内饰也是接受无能，对大众系POLO和晶锐寒碜的空间、平常的配置、坚挺的价格以及牛气哄哄的销售更是无力吐槽。我也像很多国人一样，知道标致这个品牌是始于广州标致505，当年它可是比普桑和捷达更有逼格的存在。
说回307，这辆曾经的欧洲年度车，在欧罗巴一直都是Golf的强劲对手，当年可是带着等身荣誉被东风引入国内的。当年的国人，对两厢车的接受度不比现在，以至于为了中国市场，法国人还是投放了被称为”突破审美极限“的三厢版本（上图背景帝）。如果说只有两厢307才堪“经典”二字，相信不会有人反对。
和小狮子相伴6年多，对它的动力（自吸1.6，实际感受不输Golf 1.4T）、空间（乘员空间和后备箱空间不输福克斯）、操控、悬挂、底盘调教、驾驶品质以及人性化细节都很满意，除了4速手自一体变速箱带来的略为感人的油耗以外。
产生换车的念头始于2016年第二个娃出生之后。从那之后很长一段时间里，我只关注两款车，柴索七座版本（如下图）和C4 Picasso七座版。
图：柴索七座版本
图：C4 Picasso七座版本
除了都是七座，这两款车还有一个共同点：叫好不叫座（在我看来）。
曾经实地去看过一辆二手毕加索，但因为对车况（寄售车，二手车商对车况一问三不知）的顾虑而放弃。在洋洋洒洒这么多之后现在该请出本文主角小圆灯了（如下图）。
这张定妆照是我在手机上第一眼看到它的样子。
我还记得那是一个周五晚上，我跟我老婆以及两个孩子在逛迪卡侬龙阳店，我和平常一样不时刷着自营车和好车库，正好看到自营车一波上新，其中就数它最显眼，跟领导短暂商量后就联系杭州站王老师下定了。
列位看官可能要纳闷，为何前面说得这么热闹，一会儿307一会毕加索，怎么就突然下手斯柯达了？
其实虽说我的本科专业是德语，我的前雇主是舍弗勒（为大众汽车提供DSG双离合变速器），但我并不是一枚德系粉，因为粉BBA和保时捷的人那么多，不差我一个。而对法系车的感情一方面是因为307车主的身份，另一方面也因为我喜欢法国队，喜欢齐达内、坎通纳、吉诺拉、亨利、阿内尔卡和特雷泽盖他们。
但这一切的一切不妨碍我喜欢Yeti的硬朗外观（哪个男人不喜欢发现四和牧马人呢？），喜欢其进口版本的前脸设计（小圆灯是其最大亮点，对近些年来大众对于横向线条的滥用我不予置评），甚至喜欢它那老款车标。
请原谅我对于Yeti的喜欢仅是始于颜值。进口版本的Yeti有一定的稀缺性，在入手这台Yeti之前，曾盯上了一台好车库里的进口尊享版Yeti（绛红色外观，浅内），但无奈下手太晚。但应了那句话：所有事情到最后都是好事，如果不是，那就是还没结束。
这台自营Yeti白外黑内，双色车身，外观得到了领导首肯。因为我是置换，又是杭州牌照，所以要把307卖掉，腾出牌照指标才能把Yeti迎进来，当时又正值清明节小长假，浙江省内前后走流程的时间着实有点长，从下定到最后拿到牌照历时近三周。
但前言万语，好事多磨。在此感谢杭州站的王老师，迈克老师和霄霄老师。他们对于我们关于车况的询问，最后都是一句：这车你就放心开。让人很踏实。
两辆Dream Car同框，实属难得。
总结陈词，能够在家人的支持下换一辆自己喜欢的车是一件大大的幸事。我知道诺诺是去年下半年在红板报上看到两篇诺总的用车心得，分别关于CT200h和柴油ML，由此开始关注其微信公众号，进而像女同胞刷淘宝一样刷车。都说二手车行业水深，试问哪个行业水不深？但哪个行业都需要清流。
希望诺诺始终不忘初心，基业长青。
【车辆信息】
车型：斯柯达 Yeti(进口) 2013款 1.8T DSG尊贵版
上牌时间：2014.03
表显里程：7.8万公里
排放：国4
新车指导价：33.28万
成交价格：10.5