6月23日晚，第三代雪铁龙C5（以下简称新C5）在上海上市，售价为16.99万—21.99万元，新车除了整体设计都有很大变化以外，而且在科技配置和乘坐舒适性方面也有很大的提升。
不过新车提供的动力依然是老款车型上面的1.6T和1.8T发动机，匹配的是6速自动变速箱。另外平台、底盘都没有变化，就连“第三代C5”也只是官方宣称，其实只能看做是第二代C5的中期改款车型。
而就在大半个月前，小智就已经试驾过新C5，整体颜值和大哥C6有很大的靠近之外，驾乘的平顺性和舒适性也很不错，感兴趣的可以查看往期文章：《这款B级车开着很顺 坐着很爽 最重要的出厂就送8888》
16.99万—21.99万的价格能否击中大家要害？
此次新C5共提出4款车型，和其他新车推出售卖的车型相比，这4款车型确实偏少了。不过这样的做法倒是让喜欢C5的消费者少了些纠结的选择，另外也不排除新C5后期还会推出后续车型（恐怕很难）。
从新车的价格来看，16.99万起的入门价相比老款低了1万块，比大哥C6低了2万块，新的设计+更低的价格还是有一定诚意的。值得一提的是新C5还可享受1.7万元的购置税补贴，也就是15.29万，是不是很有竞争力？答案：不一定。
新车一上市，很多人都会盯着它的乞丐版价格，但殊不知乞丐版车型基本上不排产或排产量很少，所以入门级车型的价格也只是一个障眼法，基本每个厂家都会玩这样的套路，它售价再低也不会成为主卖车型，不然厂家赚谁的钱去？
另外乞丐版车型的配置也少的可怜，没有侧气囊、没有胎压监测，当然座椅也是织物的，调节还是手动的，至于倒车影像就更别奢望了。所以跑量车型落到了17.99万 1.6T的豪华版车型上。
至于上市当天公布的另一项政策，新车送3年5次保养，这个大家都懂，可有可无的东西，因为没有几个人3年都会在4S店做保养。
新C5整体设计有哪些亮点？
新C5距离第二代C5已经8年之久，可以说新C5与上一代的间隔期实在是拉的过长了，以至于第二代C5今年前5个月才卖了533台，而且还是在优惠2万多情况下创造的。
新C5整体上的设计还是很漂亮的，不仅很好的融入了大哥C6的设计元素，同时也保留了自己的风格。从前脸、侧身和尾部的设计来看，新C5确实年轻不少，从这一点来看，新C5的目标人群很明确的再向年轻人延伸。
新C5除了整体设计有很大的变化外，外观上最大的亮点莫过于尾灯的“8888”设计，点亮之后的效果很赞，这样的设计就是更好的迎合国内消费者对于“发财”的喜好。
新C5和大哥C6不同是其加入了一块8英寸是悬浮式的中控屏幕，其实也是镶嵌在中控面板上，只是营造了一种悬浮的错觉，这样的做法让内饰咋看之下拥有不少科技感。
其实也有很多人吐槽新C5的内饰是抄袭奥迪的风格，可不是吗！悬浮式的中控、长条形的空调出风口，甚至连变速箱的形状也有点类似，略有些让人失望。
新C5配备了哪些科技装备？
虽然官方说新C5经过了3重进化和28项升级，但小智在前期试驾完这款新车之后，除了感觉它很舒适以外，其他没有太深刻的印象。不过新C5还是配备了这个级别该有的配置，比如全液晶仪表、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统、360°全景泊车辅助系统等，当然这些统统都是顶配车型才有。
12.3英寸液晶仪表盘增加了新C5的科技感，在C6上也有使用，当然在新C5车型上只有顶配的自动尊贵型才有配备。
车载信息娱乐系统提供 CarPlay 和 MirrorLink 屏幕映射功能，最多7个设备接入的车载 Wifi （赠送每月200MB流量）以及SOS紧急呼叫等功能。
新C5搭载的FCW前方碰撞预警系统，能够在车辆时速达到30Km/h以上的城市道路上，侦测前方车距，在距离过近时车辆通过警示音主动提醒车主，但也仅限于提醒，你不能要求它为你做提前刹车等动作。
在这个满大街车型上都配备了主动刹车辅助系统，新C5不拿出的诚意来，很难说自己是一辆中级车。
新C5的竞品车型有哪些？
从价格来看，最接近新C5定价还是16.98万-23.78万元（汽油版）的本田雅阁，当然两者的品牌差异比较大，而且雅阁目前还有比较大的优惠力度，月销量已超过万台，显然它不是新C5的自己竞争对手。
要说比较直接的竞争对手还要当属标致508和迈锐宝XL。标致508同属于PSA而且也是同平台、同排量，两者价格也比较接近；迈锐宝XL主打性价比，价格下探，两者的品牌差异也并不是很大。
新C5虽然在外观、内饰以及舒适性上有很大提升，但科技装备显得有些敷衍了。除了液晶仪表盘在内饰上有一定的科技感，但其他配置都相对平平，都是目前中级车应该有配置，并不稀奇。16.99万—21.99万元的价格比较符合预期，新车享受1.7万的购置税优惠增加了一定的竞争力，但和其他竞争对手相比，新C5的路还是比较难走！
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