说起法系车很多人首先都会想到的是东风雪铁龙和东风标致，作为合作较早的车企，东风雪铁龙曾经为我们带来了一款经典的车型富康，这就是车友和网友记住雪铁龙最大的原因之一，但是，伴随着富康的停产，可以说东风雪铁龙也逐渐走上了下滑的不归路，再也没有出现一款能够媲美富康的车型。
其实，东风雪铁龙的车型也不少，但在市场竞争中也一直起色不大，能够称得上走量的车型真的不多，不管是雪铁龙C6、世嘉、C4L、爱丽舍和C2等等都是不温不火，对于消费者比较认可的底盘调校，也没能成为很好的卖点。
多年来，东风雪铁龙在国内汽车市场中的水土不服人所共知，尤其是价格的偏高和定位的不准以及偏离消费者的审美，成为车友和网友吐槽的因素，作为东风雪铁龙一款重要的车型，C5在6月23日晚迎来了第三代的上市，竟然和宝马新5系唱起了对台戏。
东风雪铁龙第三代C5在外观和内饰上进行了一些改变和革新，价格也进行了下探，在16.99-21.99万元之间，依旧搭载1.6T/1.8T发动机，匹配6速手自一体变速箱，高配车型配备全液晶数字仪表盘、碰撞预警、车道偏离警示、盲区监测系统、全景影像、行车记录仪、座椅加热+按摩、双区自动空调、车载互联等配置。
外观的变化主要集中在前后车灯，内饰虽有升级但布局不变，只是提升了一下档次，总体上来看给人有种换汤不换药之感，尽管C5格外强调豪华感和科技感以及颜值感，但是都在个别的细节处，整车的亮点和卖点依然没有体现出来，放在以后的竞争对手中去比拼，估计效果不会太明显。
反观今年前五个月东风雪铁龙C5的总销量只有533台，月销在100台多点，说实话，这样的销量根本对不起工人的劳动付出。第三代东风雪铁龙C5能否会带来转机呢？车市速递新媒体认为，底气是有诚意不足，新C5能否为东风雪铁龙雨中送伞的几率不是太大，尽管价格下探内饰有所升级。
总结：东风雪铁龙在消费者心目中的印象一时半会儿很难改变，加上前期C5的保有量较少，市场影响力和美誉度在同级别竞争对手里面处于下风，凭借第三代不多的亮点想要胜出真的很难，直面东雪新C5，雅阁和迈腾都说不害怕，你说呢？
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