本文为12gang.com原创稿件，作者陈清，转载请注明出处。
雪铁龙C5的设计是典型法式浪漫的代表，之前我们一直认为雪铁龙C5是一款“不思进取”的理想主义派车型，陈旧的变速箱被诸多车主所投诉。譬如变速箱异响和漏油是投诉量最多的问题。虽然新C5换上了爱信的6速手自一体变速箱，但雪铁龙在C5上的动力调校做得怎样了呢？其它小毛病有改掉了吗？我们看看车主是怎样说的。
车主：马先生
职业：手机专营店老板
年龄：32岁
购买车型：雪铁龙C5 2012款2.3L自动尊贵版
当前油耗：10.2升/百公里
C5的外观确实能夺不少人的眼球，其17寸的大轮圈也显得车子十分稳重和扎实。内饰做工也比较精致，座椅上的走线相当均匀，操控台上软质材料的触感也不错。车内空间就成为C5的一大诟病，虽然前排空间还不算局促，但后排空间就显得相当憋屈了；车内的储物格也不多，仅有几个储物空间可选。例如手扶箱、手套箱和门板储物盒，除了这些储物空间外，其他储物格的便利性都不大。
雪铁龙C5这台2.3升发动机的动力还算够用。它本身定位为舒适型轿车，如果不去飙车，按正常模式去驾驶，它的动力还是够用的。虽然动力不强，但油耗却不低啊。我经常在市区内送货，市区平均油耗经常到12升左右，这虽然不到油老虎的程度，但也不低。C5配的是一款固特异轮胎，可能由于扁平率比较低的原因，总感觉胎噪音特别明显。
车主：莫先生
职业：物流经理
年龄：43岁
购买车型：雪铁龙C5 2011款2.3L自动尊贵版
当前油耗：10.4升/百公里
C5的外形比较时尚、稳重，本人就是喜欢它这种车身设计。三文治的内饰设计也中规中矩，三个炮筒式的仪表看上去也不会有视觉疲劳感；真皮座椅的用料还算厚道，黑色的内饰既显豪华又耐脏，对于经常送物流的我，真是合适不过了。C5有2815mm的轴距，由于前后比例设计得合理，导致车内总体空间还算宽敞。不足的是后排头部空间比较低矮，储物空间也不多，车内总体的设计还不够人性化。
这款2.3升的发动机的技术还算比较成熟，而且C5用上爱信的6速手自一体变速器，动力输出比较均衡。不过车辆在低速的动力还是有点肉，高速时发动机会有明显的抖动，好在后期对变速箱进行两次升级后，抖动问题得到改善。整车的操控性能比较好，既稳健又舒适，而且雪铁龙的车一直以底盘扎实著称，C5很好地继承这一个优点。
车主：陈先生
职业：室内设计师
年龄：37岁
购买车型：雪铁龙C5 2012款2.0L自动版
当前油耗：9.4升/百公里
雪铁龙C5的后排空间与同级日系车相比，略显不足，不过C5的轴距还不错，后排纵向空间不会显得很局促。平时都是我跟老婆开，父母和朋友偶尔也坐在后排里，他们评价后排空间不算挤，乘坐感舒适。C5的舒适性真的不错，首先是大师级的底盘调教，隔音效果也优异，悬挂在过减速带和坑洼路段时都很稳健，加上厚大的真皮座椅，坐起来相当舒服。
当初选择2.0升排量，在低速时会有小马拉大车的感觉；但速度上到60km/h以后，后劲就相当不错了。关于油耗，刚买车回来的时候，车子平均油耗达到13-14升/百公里，在首保之后，综合油耗去到10.4升/百公里，个人感觉油耗还是比较高。还有一点不满的是，C5上的音响真的不敢恭维，音质效果很一般，有点类似在家里收音机的质感，这点的档次被拉低不少。
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