说起汽车的外观设计，让G哥看不懂的作品是越来越多了。车头看上去要么龇牙咧嘴的斗狠，要么面目狰狞的耍酷 要么呆板平庸的家族设计让G哥傻傻分不清楚。不过，在G哥看到雪铁龙天逸这款车的设计之后，觉得还是有一些值得品味的地方，可以聊一聊。
说起汽车的外观设计，让G哥看不懂的作品是越来越多了。车头看上去要么龇牙咧嘴的斗狠，要么面目狰狞的耍酷要么呆板平庸的家族设计让G哥傻傻分不清楚。当然有些车型拜祖上所赐良好的遗传基因还能获得不错的视觉效果但多少又让人缺少了一下新鲜感和突破性。而且，越来越少的车型在设计感上带上“仙”气。不过，在G哥看到雪铁龙天逸这款车的设计之后，觉得还是有一些值得品味的地方，可以聊一聊。
在2015年的上海车展上，雪铁龙全球首发了概念车AirCross。当时雪铁龙官方称“新车是为了庆祝雪铁龙自品牌创立以来销量达到5000万辆而推出的。当时看上去这款车的设计突破法系车常用的浪漫主义情怀，而采用了极具辨识度的外观。
有雪铁龙人字形齿轮LOGO延展而出的镀铬装饰条与两侧的日间行车灯融为一体，而水箱格栅与车灯主题光源也采用了相同的设计。让车头的造型做到了过目不忘。而下部两块装饰性的“天使之眼”圆角矩形留给观者的视觉印象则提升了所谓的空灵之感，让人回味。让人在回想天逸这款车的时候，脑海中不自觉地就会显现出那些红色的圆角矩形装饰。
发动机舱盖也是设计师发挥功力的地方，要么用平整的弧面保持车辆的整体感，要么用隆起的筋线提升肌肉感。而天逸的设计师采用的是精巧的转角与棱线进行切削处理，突出力量姿态的同时起到了降低风阻的功能性。
天逸的尾部整体结实饱满，没有夸张的棱角保持住了圆润的形态。车尾的8字型尾灯也是让G哥印象深刻的设计，因为这样的设计有一种视觉上的友好。总览天逸的造型，设计师没有采用有侵略性的视觉元素，但又没让天逸的外形丧失特点而显得平淡无奇。
在车展上雪铁龙AirCross概念车的朋友不知道是否还记得当时的感受，G哥当时心里感觉到的是一种特殊的冲击力。很长时间，G哥都在试图寻找一种相对准确的词汇来描述它，终于在罗比之前G哥想到了“仙气”这个词。“仙气”在当下的语境里，应该描述的是清新自然、不落俗套，不具侵略性但又让人印象深刻且乐于回味的气场。
天逸的外形绝大部分继承了雪铁龙AirCross概念车的修仙之感，但作为量产车又进行了些许的改变。折中取舍做的有理有据，不像某些日系车当前的设计风格那样怪异。不好说这是当前汽车设计的一股清流，但至少给我们多了一种恬淡的选择。这是G哥在参加完雪铁龙天逸C5AirCross 核心媒体沟通会之后的一些感受。未来几日，还会有关于天逸更深度的体验和报道，敬请各位期待。
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