东风雪铁龙C5是雪铁龙旗下的一款中型轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，开创了源自品牌历史灵感的"C"命名体系，而也就是从那时起，集众多先进技术与一身的C5一经推出便在欧洲、亚洲取得了巨大成功，销量在法国位居第一、在J.D power欧洲产品质量排名第一名，也就是那时才让受众体会到了什么是"政要座驾"，什么叫"欧洲车系"的美。
鉴于此，第二代车型于2009年由东风雪铁龙在华进行投产上市，新车秉承着安全性和沉稳性，以及简洁典雅的内饰风格、塑造了欧洲车型特有的气质，在车流里独树一帜。时隔8年之后，C5的第三代车型宣布在国内正式上市。从时间上来看，这种换代的节奏确实有些长，但正是基于时间的积淀和传承，只有坐到C5里才能彻底感受其所带来的惬意。
不能用浪漫定义法系设计
汽车商报执行副总编刘强
提到法系车，大多人脑海中浮现的第一个词就是浪漫。久而久之，“浪漫”似乎成为法系车的代名词，但却让人忽视了很多东西。比如，浪漫背后，法系车的设计到底是什么？
以雪铁龙为例，从近50年前的DS 21，到1970年的SM，再到天逸C5 AIRCROSS，我们都能看到大胆、前卫、科技，充满时尚感的设计理念，第三代东风雪铁龙C5也不例外。
前脸设计传承家族风格，前进气格栅与前大灯融为一体，同时营造出横向拉伸效果，在设计师对线条的把控之下，既有冲击力，但却并不显得夸张，配合矩阵式设计"鹰翼"式全LED大灯，反而有一种和谐的美感。车身侧面线条丰富，连贯而动感，而且让整体车身更显修长。
“Quad-8”数字矩阵式全LED尾灯蕴含着科技、动感、时尚气息的特色设计。116颗LED光源可呈现出四个“8”样式的矩阵式点光源，中国味道十分浓郁，整体造型设计又与法国顶级时尚丝巾相融合，显得动感时尚。
而以La-maison唯享座舱概念打造的内饰设计也十分有雪铁龙的特色。La-maison在法语是家的意思，置身第三代东风雪铁龙C5之中，一体贯穿式仪表台、金属镀铬圈、12.3英寸全液晶数字仪表，悬浮式8英寸彩色高清触屏等等，在科技味十足的同时，也更注重舒适的使用体验。
这一切一切，“浪漫”一个词明显有些片面和肤浅。
新C5车载互联的大同小异车人网主编 王一
一款车如何能将自身的科技与智能更好的服务消费者，是每个车企都在思考的问题，当下随着互联网造车的趋势更加明显，汽车市场中的“车载互联”成为宣传的主旋律。我们曾看过众多车企所推出的智能车载互联系统，诸如：荣威RX5 YunOS、吉利博越G-Netlink、宝马的Connected Drive等等，那么对东风雪铁龙新C5来说又该有怎样的表现。
新C5搭载的是Citroen Connect车载互联系统，从功能上来说，这一系统可将车载通信模块的移动网络信号转换成Wi-Fi热点信号，供车内乘客的移动设备使用。此外，该系统还为消费者准备了丰富的娱乐资讯系统，天气、新闻、违章查询等功能，便于驾乘者随时对出行进行掌控。
另外，该系统还实现了智能导航以及手机映射功能，支持Carplay与MirrorLink的手机链接，通过手机端APP可同时定位多个沿途目的地，并进行合理的畅通路线规划，保持旅程舒适。
当然，个人觉得最重要的依旧是CITROEN CONNECT车载互联系统对安全的保障，这一系统当监测到车辆发生碰撞，气囊弹出时会自动触发求救信号。呼叫中心于第一时间获取车辆位置信息，安排紧急救援。也可通过，按下车内“SOS”按键，第一时间连接呼叫中心，保证车主可以得到最及时的道路救援。
简单概括来说就是：每一台新C5都会拥有一位优秀的领航员，每一位新C5车主都能得到24小时的全方位安全保障。
法国人说的舒适一般人都不懂寰球汽车内参主编 牛大为
从2000年诞生至今，雪铁龙C5已经发展至第三代，但其对舒适驾乘的追求始终未变。
而今为了顺应国内中高级轿车追求舒适性的趋势，向来以成熟精准底盘调校著称的东风雪铁龙将引以为傲的底盘技术运用到第三代C5之上。从车内乘员的体验感受而言，不管是直线和弯道，其平顺性在竞品中堪称一流，这一特性比较适合家庭多成员集体驾车出游。
第三代C5采用了斜置减震器设计，这样的设计既能分解车辆垂直震动所产生的颠簸感，也提供了车身横向震动的支撑性，让整车过弯更加的平顺。不仅仅如此，由于减震器并不是直接连接在车架上，而是首先连接在副车架上，加上减震器多套液压衬套设计，让第三代C5的底盘悬挂技术优于竞品。
此外，新升级人体工学设计，精准贴合身体曲线，带来头等舱级驾乘感受。第三代C5还有2815mm的超大车内空间，即使坐在后排也能自如伸展。
不止有舒适的座椅与乘坐空间，其全系标配5IS多维超静音系统，从造型、发动机、车身、底盘、密封五方位优化，最大化消减外界噪音、降低车辆噪音，打造宁静的舒适驾乘空间。
不得不说的是，当C6取代C5成为国内雪铁龙旗舰车型，C5就算正式“卸任”家族老大了。正是因为不再肩负“大哥”的责任，全新C5才能更大胆的去改变，并用其独到的品位和优秀的品质和来让消费者重新定义对法系车的认识。
增配增安全《中国汽车市场》主编 刘奕宏
说起C5，其第一代车型于2000年巴黎车展正式亮相，开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。2008年，第二代C5在布鲁塞尔车展发布，并于2009年正式引入国内生产。历经八年沉淀，东风雪铁龙C5迎来了其全新换代车型——第三代C5。第三代东风雪铁龙C5不仅在外观上有了很大的进化，而且对整体造型进行了大幅升级。其中最大的亮点莫过于“全新LA MAISON唯享座舱”，它以动感悬浮内饰风格主题，诠释了雪铁龙中高级车座舱的极致魅力。
从设计第一辆汽车开始，安全性就是雪铁龙优先考虑的重中之重。欧洲最权威的汽车安全测评机构EURONCAP对雪铁龙汽车的安全性给予了至高的评价：每一款雪铁龙新车的推出都象征着一个新的被动安全标准体系的诞生。在第三代C5上，我们看到了FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAM盲区监测系统、360°全景泊车辅助、原装行车记录仪等多项行车辅助，辅以全程智能导航及智能手机映射等“黑科技”，兼顾了行车安全与驾享乐趣。
另外值得一提的是，第三代C5也配备了汽车安防服务，当客户需要道路救援，只需要按下车内的E-Call键，就可以向呼叫中心请求救援，当车辆气囊弹出时，车辆会自动触发紧急救援，同样，如果用户发现车辆丢失向警方报警后，呼叫中心也会联系警方提供车辆当前位置，也就是说不论遇到任何紧急情况，客户都可以得到第一时间有效救援。