车主：韩蒙
职业：保险行业
年龄：29
爱好： 汽车
车型主角：雪铁龙C5
问题一：开过一阵雪铁龙C5，你觉得雪铁龙C5的外观怎么样？
外观漂亮、大气，低调内敛不张扬，线条流畅，无论是腰线还是前脸、尾部都非常协调，一气呵成，法国人的浪漫、特立独行和对动感、美感的超前眼光体现的淋漓尽致，符合各个年龄段人们的喜好。
长长的车头和短促的车尾将法国人的浪漫和独特的眼光体现的淋漓尽致，超宽的车体让人感觉像一座移动的小堡垒，高端大气，非常耐看！
特别是45°角确实能亮瞎双眼，洁净的摩卡棕在阳光照耀下熠熠生辉，充分体现出法国的浪漫气息和总统座驾的风范，225-55-17的大脚配上莲花轮毂更是锦上添花！
独特的后挡凹陷设计别具匠心，与全车设计互补，形成了一个视觉黄金组合，赏心悦目。在高速行驶中能够起到一定稳定作用，另外下雨时后窗的设计在上面也不会有积水。
问题二：坐在雪铁龙C5里头，你觉得雪铁龙C5的内饰如何？
是20万价位应有的品质，门板上大面积覆皮，中控全部软塑料，做工细致，悬浮式指针的魅力更是无人能敌，仪表盘显示清晰，中控按钮都带有阻尼感，手感很好，四窗，天窗都能一键开启关闭，很方便还防夹手。
车子里的点烟器开关盖、副驾驶手套箱开关盖、后排扶手水杯开关盖等都带阻尼，很有高档感，座椅打孔皮质是进口小牛皮，比同级别车厚道，按键轻重适中，喇叭的按钮用拇指轻轻一按就行了，比其他车型按安全气囊盖板方便多了，后排有B柱出风口，可以更方便地为后排乘客带来凉风。
许多仪表盘的指针是桔色灯光，夏天里看起来动感十足，而冬日却又倍添温馨。中控台虽然整体科技感并不十分强，但胜在简单、实用，毕竟法式的浪漫并不需要复杂。
问题三：你觉得雪铁龙C5的动力如何？
这车虽然第一感觉肉，但不知不觉间就无声无息地提速上百，颇有杀人于无形的风范。平时在市区我都是使用MT档位较多，遇到需要超车的时候就降一或二档，那一瞬间爆发出的动力绝对带劲。
高速我则用D档，这车如果上了6档，还是非常省油舒适的。不得不说c5的限速器真是太好用了，直接设成80上限，然后就可以随心所欲地在车流里穿梭，又不用担心超速，我认为这个限速功能比定速巡航来得实用得多。
低速起步比较平顺，感觉比较稳，但转速上来后，提速就比较给力啦，发动机平顺性和后期的维护保养占优势。
满载5人开空调爬坡这种极端情况下确实乏力，不过超车、猛加速时只要你肯给油，也不会让你落于人后，当然，五子的定性只是一辆舒适型家庭用车，相对与2.0排量，表现应该说可圈可点的。
问题四：雪铁龙C5的驾驶乐趣怎么样？
五子的操控性相当好，转弯灵活，方向感清晰，很容易操控，这点是在我与别的车的驾驶感对比后得出的结论，怎么说呢，我试过60-70公里时速开朋友的车过弯有侧倾，但同样的速度开自己的五子过那个弯就稳稳当当的。
市区变道和并道时，五子像条大鱼一样，稳重而灵活。在高速上那就更不用说，变道过程异常稳定，指向准确、稳重，跑到120绝无发飘现象。
悬架调校偏软，加上胎壁较厚，遇到小坑小坎，根本感觉不到颠，要是路面起伏较大，忽忽悠悠的有点像坐船。
上坡辅助功能很实用，在上地库缴费时很好用，连踩两下刹车，车子会锁定2秒不会向后面溜车！
集成式方向盘是亮点，很多控制功能都集成在方向盘上，绝对不会在驾驶过程中分散驾驶员精力，造成事故隐患。
问题五：这车性价比你觉得怎么样？
C5性价比超高，很实用的一款家用中级车，尤其是在当下有大优惠的情况下更突显其高性价比。真皮座椅、日间行车灯、感应雨刷、双区自动空调，多功能方向盘等主流配置齐全。
它的安全配置，舒适性，操控性，都很不错，是一款值得拥有的车。在同级别同价位的车型里，别的车有的它基本上都有，别的车没的它也能有，像定速巡航、ESP、ABS、倒车雷达、多功能方向盘、自动雨刮、随动大灯、电动油箱盖、全系天窗、真皮座椅等综合性能是值得称赞的，宽敞的后排空间和宽大的后备箱空间，家用完全足够。
如果你不是亲自拥有、不去亲自驾驶C5是无法体会过程中的各种满足。相比同档次的中级车，安全性能，舒适性能，做工、用料方面都属于上乘了。
问题六：雪铁龙C5的油耗你还满意吗？
对于油耗来说，仁者见仁，智者见智，路况好，车速快，油耗自然就低，如果天天在市区堵的话，就算你是1.0的排量，油耗也会高的吓人。
城里开的话目前跑了3800KM,匀速23KM，油耗显示9.1，这是纯市区油耗了，高速的话120码定速巡航油耗在6升多点，小排量涡轮车在高速上油耗还是有优势的。
对于一款B级车来说已经是相当好的成绩了，大家都说这车耗油，但还是要看在什么情况下跑，C5就是为高速驰骋而生的车，小5高速的油耗，绝对会低到让你感到不可思议。
问题七：雪铁龙C5还有哪些你不太满意的地方？
后排座椅不能放倒，空间拓展性差，而且手边的储物空间相对较少，连个眼镜盒都没有，储物空间小。尤其是后排车门储物空间，几乎等于没有，使用起来有些不方便。
稍长的车头，在停车或进车库时总感觉心里不是太有底，另外操控台少一个用着顺手的放门禁卡、高速卡的地方，感觉不太爽。
后排座椅中间微微突出的设计,让坐在中间的人略微有些不适,短途还勉强,长途会比较辛苦。
不能忍受的是C5的音响，实在是不敢恭维，收听效果太一般了，有点类似在家里听普通收音机的感觉，这有点拉低了小5的档次。（文/Myautotime 刘小丹）