一个人的审美能力，是从小到大养成的。然而，我们小时候没有好好地上过美术课。剥夺美术课的理由可以是美术老师某天请假，亦或只是语文\\数学\\英语需要赶进度。美术课甚至不一定需要正儿八经的美术老师，可以由包括体育在内的任何一位老师代课。甚至，它根本就不存在于课表上。
即便有，我们也未认真上过美术课，如果没有被卖到废品回收站的话，你小学时的美术课本可能直到20年后的今天都还是新的，而课本上那些在人类历史上有着重要地位的伟大画作，对我们的吸引力可能还不如哆啦A梦和灌篮高手。
所以，当一位现代艺术家联名的优衣库作品在中国引发类似僵尸围城一般的疯抢，简直无比的讽刺。疯抢的人群中，几乎没有一个人能说出这位艺术家的作品究竟好在哪儿，他们只是为了抢而抢——更讽刺的是，就在过去的一年多里，萨尔瓦多·达利、莫奈、劳特累克的画作也在中国展览，所引发出的热度还不及优衣库的百分之一……
更有甚者，我们的审美不说横向和别人相比，就算纵向和自己的过去相比，也在滑坡。上海交大的“土味”招生视频，尽管只是恶搞，但仍然能被成千上万人当真，也是一件奇葩之事。这绝非孤立事件，公交车上，你旁边随时有人可能开着手机外放，喊麦、吃乱七八糟的东西、秀丑、炫富、无聊到极点的“反转”短剧，毫无美感的视频也能俘获几十万、上百万的点击量。
如果你从内心深处对这一切庸俗感到反感和愤懑，那么有一个品牌、一辆车或许能够与你的灵魂达成共振——这个品牌就是雪铁龙、这辆车是天逸C5 AIRCROSS。
卢浮宫、红磨坊、飘扬在塞纳河边的香颂……法国的艺术氛围不必多说。从1919年起，雪铁龙不断创新突破，升华汽车缔造精神，书写新的历史，创造了无数的世界汽车工业史奇迹，百年间未止步。尽管它并非“神车”，可能不被所有人接受，但它那份无畏世俗眼光、只为达成始终坚持的完美之精神，注定能够得到独具眼光的你肯定！
没有艺术细胞者，欣赏不了天逸C5 AIRCROSS之美
在工业设计这个领域，法国一直都是这个星球上的领先者。从达索公司旗下的战斗机到空客眼睛侠A350、从TGV高速列车到雪铁龙旗下的DS、CX、ZX，无一不代表着同时代最新、最潮的设计风格。在设计上，雪铁龙一直都走在时代潮流之前——注意，不是潮流前列，而是领先于潮流！
当汽车设计越来越同质化、庸俗化，当套娃设计已经让人作呕（并不夸张！）的今天。在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的身上，如果用“惊艳”这个词来形容它的特立独行，依然显得不足够贴切。极具识别性的双层格栅、Air Wing天翼灯组、大量类似于时装风格的撞色搭配、标志性的圆角矩形、再加上360°悬浮车顶设计。从车身任何角度进行审视都能找出别出心裁的设计元素。
几乎和所有从巴黎诞生的全球品牌一样，雪铁龙从创建以来一直展现出一种前卫、大胆的风格。别人不敢做的、他做，别人不敢用的、它能将之用成一种艺术。中国有个成语，叫做画龙点睛，对于雪铁龙这条“龙”来说，“睛”就是车灯。在“灯厂”奥迪还没有诞生之前，雪铁龙就已经是玩灯的高高手。1961年，当全世界都还在用圆形车灯时，雪铁龙第一个在Ami6上采用的矩形大灯，从此开创了车灯样式的新风尚。
而在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的前大灯组合上，人们依然能够找到雪铁龙Ami6那种圆角矩形大灯的影子，与此同时，被称为Air Wing天翼的灯组，也有着不一般的整体效果——分体式大灯的分割线，恰好双层进气格栅的上下分割线，而灯组更与雪铁龙LOGO所延伸出的线条融为一体。在继承传统、致敬经典的同时，同样能够新潮无比，这就相当高杆了。
时尚从来都是三十年河东、三十年河西。“撞色”是最近几年时装界的潮流，而在汽车界，车身撞色的设计在20年前也曾经风靡一时，但如今不再流行。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS却能够为人所不为。它的撞色没有落入车身上下两色的窠臼，而是选择了一些细节之处。
例如，在行李架上撞色，搭配丰富的层次、活跃的造型元素，让车顶的视觉效果豁然一亮；再比如，Air Bumps越野套件上也采用了撞色的设计风格，冷暖色调的搭配，更加凸显天逸C5 AIRCROSS年轻，活力的风格。
当然，Air Bumps本身也值得一提，这一系列可视衬垫，不仅视觉效果出色，更能保护车辆免受侧向冲击，下护板由吸能效果显著的蜂窝结构组成，材料源自赛车，即使在受到冲击时损坏，也能轻易更换，兼具防护、轻盈和时尚等优点。
在车身侧面，C柱采用了标志性的圆角矩形Air Signs C型镀铬装饰，既是雪铁龙Citroen的首字母C，其对悬浮车顶和车身巧妙的连接，也能让人眼前一亮，增加了侧后方的视觉层次感。
内饰方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS同样让人耳目一新，而且也延续了外观的大体风格——圆角矩形和撞色设计同样在车内展现迷人风采。而皮革包覆、电子档把、液晶仪表和中控大屏的质感也都超越的大多数同级车型，甚至透露出相当的豪华感来。可以说，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的内饰也是可圈可点。
动力升级——虽然它是SUV，依然有法国钢炮应该的样子
不仅够潮，天逸C5 AIRCROSS还够“骚”。与大多数人所认知的不同，雪铁龙其实是全球最具运动精神的汽车品牌。丝毫不输给福特、大众之流。在WRC和巴黎达喀尔的赛场上，雪铁龙在过去20年拥有无可动摇的王者地位。特别值得一提的是，雪铁龙所有在普通车上新技术的开发和搭载，之前必须经过赛车验证和测试，这不仅代表了汽车精神的初心，也绝对是全球汽车圈的最后良心。
在发动机和底盘这两项汽车的核心技术上，雪铁龙有着自己的独门绝技。而在天逸C5 AIRCROSS上，雪铁龙升级了400THP PureTech涡轮增压直喷发动机，最大功率增加到155KW，最大扭矩300N·m；相比老款发动机扭矩提升了20N·m，最大功率提升了5kW，变化可谓不小。
通过增加连续可变气门升程（VVL）与双连续可变气门正时（DVVT），新的发动机不仅动力更强、提速更快，油耗也更低，燃油效率提升10，百公里6.4L的油耗水平不仅碾压绝大多数同级别SUV车型，甚至能与不少轿车相提并论。甚至，在排放上也做到了符合“国六b”排放标准，在这个国五国六切换都闹得鸡飞狗跳的时候，远远领跑时代。
与之搭配，爱信8AT也首次出现在东风雪铁龙车型上，这款变速器不仅有着爱信一贯的高水准，换挡平顺快捷，还特有Freewheeling功能，在松开油门滑行时，变速箱内部离合器脱开，减少了整车滑行阻力，从而进一步降低油耗。与此同时，这还是一部具有智能的变速器，不仅能够实现跨多档位换挡，减少驾驶员换挡时间，还能根据条件判断，自动回P档，让驾乘更安全便捷。
底盘方面一直是雪铁龙的传统强项。凭借雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，天逸C5 AIRCROSS取得了舒适性与运动性的调和。这套被称为“魔毯”的系统，采用液压反向支撑的原理实现空气悬架异曲同工的效果，能够有效过滤不规则颠簸，利用“魔毯效应”在烂路上如履平地；而在高速过弯时，天逸C5 AIRCROSS也有着很好的侧向支撑，带来不俗的指向性。
此外，天逸C5 AIRCROSS还配备了Grip Control增强式智能多路况适应系统，具有公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF五种不同模式，确保了不错的脱困能力。
法式豪华与舒适？天逸C5 AIRCROSS的答案在此！
作为一辆紧凑型SUV，天逸C5 AIRCROSS算不上SUV中的大块头，但经过法国工程师的匠心设计，它展现出的空间感受绝对越级。2730mm的轴距，在相同车身长度的SUV中绝对领先，而超大轴距带来的不仅有宽敞空间，更带来非一般的驾乘舒适度。在天逸C5 AIRCROSS中，你不容易感受到局促和拥挤，更多的是从容大气。
而在各种体现档次感和豪华感的细节与配置上，天逸C5 AIRCROSS更是展现出法国人的骄傲和自信——
在舒适层面，天逸C5 AIRCROSS相当用心，雪铁龙ADVANCED COMFORT座椅采高级沙发工艺设计，高支撑性有效减少车辆震动，能够缓解长途旅程的疲惫感。
最值得点赞的配置还是12项ADAS高级驾驶辅助系统。据了解，这也是目前雪铁龙旗下最先进的驾驶技术，通过传感认知技术和行驶控制技术，提高驾乘安全性和舒适性，降低能耗，减轻环境污染，兼备了ACC-STOP自动跟停功能、SAM盲区监测系统、AEBS主动紧急刹车系统等多项科技安全配置。
此外，12向调节驾驶座椅、脚部感应的电动尾门、12.3英寸全液晶彩色数字仪表与8英寸触摸中控屏幕可双屏互动、先进的ADAS系统等，无不是领先同级、堪比豪华车型的越级配置。
虽然法系车近年来屡屡遭黑，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS也不是月销动辄一两万的“神车”，但它们所代表的独立精神和特殊魅力，才是真正具有格调的城市精英人群所需要的。这个承载着雪铁龙百年造车骄傲的SUV旗舰，不仅有着傲视同级的动力、配置，更有着独特、倔强的性格。如果你同样属于不愿意从众、随大流的那群人，那么它完全能够成为你的最爱！