1994年的3月31日，三部崭新的奔驰C180从天津港开出，这是田径“马家军”在1993年斯图加特田径锦标赛上的奖品，当时在国内引起了不小的轰动。说心里话，二十多年前很多人还都不知道奔驰有许多型号的，看到奔驰C级，虽然感觉小点，也会认为是非常高档的奔驰，至于型号、排量、性能大多数人是不会去深究的。
第一代的奔驰C级是在1993年5月正式发布的，代号W202，严格的说，奔驰190（W201）才是它的开山鼻祖，不过毕竟190有着过于鲜明的个性，还是让它独成一派好了。
这辆白色的美规W202 C280 ，其搭载的代号M104E28的2.8升直列六缸发动机，最大功率193马力/5500rpm，最大扭矩270N·m/3750rpm。
除此之外，第一代的W202还有C180、C200等型号，从前脸望过去，W202与老大哥W140及其的相似，方正的大灯、威严的中网，矗立在舱盖上的奔驰徽标，完全就是一个小小S，原来俄罗斯套娃式的家族脸谱化，其始作俑者不是大众，而是奔驰。
W202的车身尺寸为：长4487mm*宽1720mm*高1414mm，轴距2690mm，整车非常紧凑，它并没有采用双色的车身，只用了一条粗腰线来勾勒车辆的层次，外置的收缩天线位于左侧车尾，很有时代感。
不像现在的C级，W202的整体风格是趋于保守化的，多辐小孔轮毂完全体现了这一点，尾灯采用了三角形的设计，和大灯一样只是稍加圆润些罢了。
C280的内饰更趋于豪华，车门由带褶皱的真皮包裹，座椅的电动调节也位于车门上，方向盘、中控等显著位置均装饰有桃木，同样，它的内饰布局也没有逃脱掉S级的模板。
速度表居于中央位置，转速表次之，一看就不是为运动而生的。
阅读灯与天窗控制
方正的中控区域，空调出风口的边角甚是犀利，透着德式的严谨，自动空调、卡带机、BOSE音响等等功能均完好无恙，有一些功能键的布局，会出现在你意想不到的地方......
阶梯的排挡太利索了，四扇车窗的升降键被分置在了档杆的两侧，电动的外后视镜调节则位于换挡杆后方。
中央扶手很高，也很有硬度，材料的质量是没有话说的，耐用性已经被时间证明了。
W202采用的是前双叉臂、后多连杆悬架结构，为的是保障乘坐的舒适性，加上前排双安全气囊和ABS防抱死装置，安全系数亦得到提高。
虽然W202偏重的是家庭的使用，但为了扩大市场，第一代C级还先后推出了AMG版本，型号包括C36、C43、C55。
它还有一款实验电动车，名为Elektroantrieb。
这辆运动版本的W202 C280也是非常稀有的。
外观与普通版本的C280几乎无异，只是在尺寸上有小许的差异：长4495mm×宽1720mm×高1395mm。
车内的座椅带有明显的赛车风格，仪表变得素净起来。
后排座椅的运动风格也没有酌减，这是要四个人一起去飙车吗？
只有玩家才会有这种钥匙......
