6月23日，2017款雪铁龙C5在上海上市，与2016款相比，2017款C5在车型上精简到了4款，包含2款1.6T车型和2款1.8T车型，比较值得注意的是，新款车型相比老款车型从售价上下调了整整一万元，看来市场的激烈竞争已经让雪铁龙打起了价格战。近几年，雪铁龙C5的销量并不算好，2016年C5的最好销量成绩是单月销量913辆，而2017年1月份到5月份，C5的销量最好也只是4月份的217辆，甚至在3月份销量仅有18辆，可见这款车很大程度上拖累了雪铁龙品牌的整体销量，也对神龙汽车的业绩造成了很大影响。
而这次升级，神龙汽车和PSA公司也确实用了很多心思，不仅价格上整体下调一万元，让这款车具备更多的竞争力，在产品设计上，也可以看出这款车确实很用功。首先是中控台设计上，新款C5与老款产品可以说截然不同，软性材料面板加12.3英寸液晶显示仪表盘，让这款车在视觉效果和触感上更显档次。而在功能上，C5也集成了智能手机互联和全景影像等丰富的配置，加上全系标配的ESP、定速巡航、一键启停等功能，即便最低配的车型也能适用普通家庭的需求。
既然升级之后雪铁龙C5有了这么多的提升，那是不是说这款车具备很大的市场发展前景呢？接下来，就让我们一起看看新款雪铁龙C5与竞争对手之间的比拼结果究竟怎么样。
从表格中可以看出，2017款雪铁龙C5价格上虽然下调了一万元，但从市场上并没有特别巨大的优势，无论是本田雅阁还是雪佛兰迈锐宝，这两款车型在起售价上都要比新C5要低，即便是师出同门的标致508，在价格上也与新C5相近。况且在6月份这一市场淡季的大环境下，不少中级车的优惠幅度都很高，即便起售价格比新C5高的丰田凯美瑞、大众迈腾等车辆，在优惠后也与新C5差距很小，可以说2017款雪铁龙C5想要靠打价格战取胜，这个主意在时下的市场竞争环境下并不太适用。
除了价格之外，在尺寸上新雪铁龙C5也有所增加，很明显是想增加车内空间，加上在配置上的提升以及全系匹配6AT这样一个大杀器，雪铁龙C5看来也想通过提升自身实力来赢得市场竞争的主动权。不能说神龙汽车这样做有什么错，提升产品实力赢得市场这本就是非常正当的竞争手段，但仅仅想靠这个实现热销，或许神龙汽车有些想当然了。先不说新款C5的竞争对手中，其它产品的竞争力也相当强悍，无论是雅阁、迈锐宝还是同门师兄弟的标致508，产品力也都表现不弱。上面的对比图也可以看出，这一价格区间的车型，C5在发动机动力上虽然有些优势，但变速器匹配上其它车型均不弱于C5，况且在6月份这个市场淡季中，雅阁、标致508、雪佛兰迈锐宝的优惠幅度都很高，新上市的C5胜算就更小了。
而除了产品力之外，雪铁龙C5要想热销最需要跨越的还有一个消费者接受度。上面也提到了，多年以来，雪铁龙C5的销量一直不佳，这就使得这款车很容易被消费者所忽略。而在产品力相近的情况下，人们大多愿意购买一些市场上销售比较好的车型，一来销量好的车型大家认为品质都会不错，另外销量好的车型市场保有量大，后期的保值率也高，这种消费者从众情况在国内汽车市场十分明显。
整体来看，从产品力和价格上来说，2017款雪铁龙C5实际并不差，与不少竞争对手相比也都有一定优势，但仅靠这些就想实现热销恐怕并不容易，其它产品的竞争、淡季众多车型优惠的冲击、产品的知名度和市场接受度，新款C5还有很多的困难要面对，或许等到雪铁龙C5将这些困难一个一个客服，或者消费者对于这款车忽然异常喜爱的时候，雪铁龙C5才能真正成为一款爆款车型吧。
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