宝马Z4概念车
在去年，2017年圆石滩车展上，宝马就发布了新一代Z4的概念车，概念车外形预示着全新宝马Z4的新设计理念。今年，代号G29的量产版全新2019款宝马Z4在同个地点正式发布，外形设计与概念车如出一辙。宝马将于这个月晚些时候披露关于全新宝马Z4的更多信息，包括售价。
全新宝马Z4
说实话，在看到概念车版本的时候，对宝马这种超前的设计非常欣赏，也很期待这一代的Z4带给世人的惊艳。但是，等真正看到量产车版本的时候，设计上的一些小改变，大大地挫伤了我对这台车的外形设计预期，进而使我形成一个结论就是，如果不是百分百将概念车的设计运用到量产版车型当中，稍微不注意，这车就坠入了“丑陋”的深渊。
全新宝马Z4
我们从车头设计开始说。宝马标志性的“双肾”型水箱护罩，在外形上进行了更加扁平的设计，纵向的拉伸效果，使得车头看起来更加低矮且运动。竖条幅式格栅设计被点阵式竖条设计取代，保险杠和宝马8系设计理念趋同。而造型锐利的头灯组里的LED日行灯，也不同于以往传统的比并列式天使眼，改而采用上下布局。看似面面俱到的全新设计想要给世人一个惊艳的开场仪式，殊不知当这些设计融合在一起的时候，给人感觉却非常违和。
从正面看去，整个前脸的造型略显老态和愚钝，旧款的优雅和灵动没有得到丝毫的保留。宝马可能是想用更运动更犀利的造型设计去征服世人，但似乎用力过度？但是，从侧面看上去，这种设计依旧可圈可点。
全新宝马Z4
虽然依旧保留长长的引擎舱设计，但因为前大灯的设计往车引擎盖上延伸，再加上相比旧款更加平直的腰线设计，从侧面看上去，前后比例更加协调，不会带来旧款车型那种“头重脚轻”的感觉。
全新宝马Z4
车尾车型和概念车以及宝马8系也是无出其右。我之前也提到过8系的设计，车尾的各部分比例，使得尾部看上去并不是很协调，在全新宝马Z4上，这个问题我觉得依然存在，个人并不喜欢这种造型。
这代Z4回归了软顶敞篷的设计，相信Z4铁杆车迷会比较喜欢。
全新宝马Z4
内饰部分，和宝马全新设计语言一样，是我觉得宝马在设计上做得最好的一步，车厢内部没有让世人失望。
全新宝马Z4
就外观而言，总的来说，宝马想通过这种近乎复刻概念车的方式发布且量产它的全新一代车型，无论8系也好，Z4也好，还是日后的产品，其实出发点是好的，我也非常喜欢这种设计产品的思路，但有时候，稍微不注意，用力过度，就会酿成大祸，全新宝马Z4就是这样争议比较大的一款产品。
宝马在遵循这种思路的同时，我觉得更应该去注重协调，注重整体，关注消费者，关注真正的需求。造型浮夸充满未来感的设计对于产品大方向来说，固然是好事，但是也要多多结合实际的需求，想想如何将这些概念更好的赋予在量产版车型里，这才是真正重要的。