2019年3月28日，比亚迪迎来的春季发布会，家大业大的BYD，一口气发布了6款新能源车，迎来了整个行业内的不小关注。与此同时，也是在同一时间，作为上市公司，比亚迪2018年的整体财报也正式发布。
营业收入1300亿元 净利润27.8亿元
报告显示：公司实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的净利润27.8亿元；每股收益0.93元，每10股派发现金红利2.04元。
营收增长，净利润下降
营业收入的增加很大程度得益于乘用车销量的增长，比亚迪2018年乘用车总销量50万辆，同比增长23%；新能源汽车销量24.8万辆，同比增长超90%。不过受限于新能源补贴退坡等因素的影响，利润率确实出现了31.63%的下降。
2019年后劲很足
比亚迪财报也披露，2019前两个月，比亚迪新能源汽车销量达43097辆，同比增长174.73%，市占率进一步攀升至约30%。看来，比亚迪也凭借着更具竞争力的产品，在销量上的提升也逐渐体现出来。
不仅造车，还组装手机
之前小米CEO雷军曾表示过，部分小米9就是由由比亚迪来组装的。除了汽车业务外，比亚迪还是目前全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一，主要客户包括 HTC、华为，是世界第二大的手机代工厂。
此外，比亚迪除了乘用车业务，还有商用大巴、轨道交通、新能源电池等多个产业。也是目前全世界唯一一个拥有完整自主三电解决方案的车企。
总结
从目前比亚迪的e平台计划，以及动力电池、IGBT技术应用等核心技术的研发，比亚迪有效的减轻了供应链负担，优化成本控制，同时在未来，比亚迪还会将电池、IGBT等技术开放给其它车企作为自己的收入来源，整体来看，虽然今年因为补贴退坡导致了利润下降，但是不管是投资人还是新能源行业专家，都对比亚迪未来充满了信心。