哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事！
昨天接到客服小姐姐的安排，今天要为粉丝检测一台奥迪A6L。早早地和粉丝碰面，结果车子被卖家开走审车了，在漫长的等待中，和粉丝聊天得知，粉丝现在开的是雪铁龙C5，已经开了7年，可以说是陪伴他走过了不少地方。
都知道法系车耐操，但岁月不饶人同样也不饶车，时间一久粉丝便萌生了换车打算。粉丝的计划是卖掉C5再添点儿钱买一台汉兰达或者福特锐界这样的7座SUV新车。不过找了几个车商询问了C5的二手价，得知C5只能卖的到5万多块钱后，心理有点犯嘀咕，放弃了原来的计划。
C5的贬值力度过猛，要知道当年粉丝可是花费近25万买的C5，还是父母出的资！现在换一台汉兰达或者锐界新车的话，起码需要再投入20多万，想想觉得太不划算了，而且新车开几年又会面临和C5一样贬值太快问题，寻思来寻思去怎么都不划算。
于是粉丝实施B计划，准备在二手车市场碰碰运气，淘一辆“官车”——奥迪A6。为什么买“官车”呢，原来粉丝是一个文艺工作者，经常参加一些政府举办的活动，和文化部门的领导也有业务方面的接触，为了多开展一些业务，和领导保持同步，同时也为了圆自己一个豪车梦，粉丝毅然决定买A6。
等了一个多小时后车子终于回来了，一台成熟大气、豪华兼备的A6L便在我们眼前了。从远处看车子还是跟新的一样，锃光瓦亮的漆面，一尘不染，是不是很喜欢？别着急，外观再漂亮、再新的二手车在我胡猩猩眼里都得当做各种问题车来看待，我所要做的就是一一排查线索，看看最终到底是一台精品车还是问题车。
动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。这是一台2012年2月出厂的2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型，目前的表显公里数是99651KM，当年的新车指导价是62.37万，卖家报价12.6万。据我了解，目前市场上此款车的报价大概在11万到13万之间，卖家并没有虚报车价，不过我对这个公里数是比较谨慎的态度，这台A6L是否值这个价我们进一步检测完再说。
老规矩，从车辆外观开始入手，前杠这个拐角的位置有垃圾点残留，一般原厂喷漆是在无尘车间操作的，不会有灰尘残存的，所以在这里就不多说了，绝对是二次喷漆留下的。前后杠都是这样，也就是说前后杠都有喷漆。
左前翼子板的漆面厚度达到841um，一般来说奥迪车的漆面厚度在120um到150um之间，而这里的漆面厚度却是接近900，这是为什么就不必多说了，钣金喷漆。一圈漆面检测发现左前翼子板钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，还有前后杠，看来这么新的外观都是后面处理过的。
左前门玻璃的出厂日期为2012年12月份，与车子的出厂日期2012年2月不符，不用说了，后期更换的部件。猩猩我围着车子转了一圈发现其他玻璃的出厂日期都是2011年底，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹。猩猩猜测左前玻璃更换十有八九是因为钥匙落车子里面，想开门而又无法开启，所以选择的暴力锤。当然不排除其他可能。
左前轮毂有轻微的小剐蹭，这些如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是100元左右。不过这么一点剐蹭猩猩还是不建议处理的，不值当。
外观检测完毕，打开机前盖，发动机舱保持了一个原来的样子，表面一层灰尘，卖家并没有进行清洗。这是一台2.8L 自然吸气的V6发动机，在当时虽然没有加涡轮，但是动力还是非常不错的。这么大的车百公里加速可以控制在8秒内，关键V6的机器后期中后段动力也是非常强劲的。
继续检查发现，机盖合叶的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上左右两侧翼子板的固定螺丝一样没有拧动拆卸痕迹，基本可以排除车子前部的事故嫌疑，这算是个好消息。
左右两侧的大灯出厂日期均为2011年10月，与车子的出厂日期相符合，而且没有拆卸痕迹，由此我们可以推断是原厂大灯。进一步排除前部存在事故的可能性。
电瓶的寿命为15%，猩猩我检测车子启动的时候就感觉启动无力，建议直接更换电瓶，不然后期半路上抛锚就尴尬了。
在发动机舱反复检测后，没有发现其他问题。除了正常保养的痕迹以外，所有零配件几乎都是原厂的。这一点很不错，都说德系车不抗燥，但事实证明这台A6L的心脏状态还不错。
当我启动车辆进行发动机怠速检测时，发现发动机怠速过程中存在明显抖动。
打开机油盖后，发动机内部积碳过多，而且机油也有太脏了。难道卖家是打算卖车了，就不做保养了吗？对于这个状况，此车入手建议尽快做一个全面保养，以免继续影响发动机的工况和使用寿命。
机舱检测完毕接着检查驾驶舱，打开车门，第一眼车内还算整洁，没有明显的磨损与瑕疵，空间也很宽敞，只是座椅颜色太素，不是猩猩我喜欢的风格。
仔细看看这个座椅，可以看出此车前任车主并未戴套使用，座椅有点脏污，再结合车辆的其他磨损情况来看，倒是和车辆的表现公里数比较相符。
打开后排扶手箱后，看到这台车最值得装X的神器了，车载娱乐遥控器，不过我试着按了几下，没有动静，应该是电池没电了。
继续往下看，方向管柱光洁如新没有锈蚀痕迹，连接的固定螺丝没有拧动拆卸。（方向管柱有饰板遮挡，猩猩我是从缝隙检测的，无法拍照）座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，地毯下的线路也没有泥沙水渍，基本可以排除车子的水泡嫌疑。
安全带的生产日期为2011年11月，与车子的生产日期相符合，拉伸收缩比较迅速。
主驾驶无法控制左前门的玻璃下降，这个一般就是主驾驶总开关的问题，可以拆卸下来进行维修，不过一般都是直接更换的。到这里车子的静态功能检测就完毕了，该进行路试检测了。
（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）
简单和大家分享一下路试感受：方向盘指向精确，可以说是指哪打哪，2.8L自然吸气V6发动机的动力还是非常棒的，加速很平稳线性，不是那种突然冲出去的爆发动力，而是越来越有后劲，各种变线，超车来得也是得心应手，总的来说路试感受挺好的。整个路试过程中无论是加速，制动，还是转向系统，悬挂系统表现都不错，算是一台好车。
路试的时候卖家表示附近就有熟悉的修理店，就没有必要到我们指定的上架店检查底盘了，所以掉了个头根据卖家的安排来到了上架点，把车子举高高，底盘就暴露在我们眼前了。
检查发现，前减震器有过更换，汽配城的标签还没揭掉，发动机支架也就是我们所说的机脚有过更换，我们知道车子本身就是消耗品，所以车身部件也会随着时间的流失而老化，达不到正常工作状态，更换是必须的。
大家看到这个别以为底盘都裂开了，这只是底盘护板而已，剐蹭破损的情况比较多，目前暂时可用继续使用后期如果再剐到后估计就需更换了。
下护板开裂，发动机和变速箱有没有受影响呢，从侧边的螺丝来看，没有拧动痕迹，保持完好。底盘整体状况非常干爽没有渗油迹象，底盘整体状况还不错，说实话奥迪车型7年多的车辆，底盘能有这个表现已经算非常好的了。
然后我插上了我们的检测电脑，查看OBD数据，加载完毕后发现，发动机和变速箱不存在任何故障码，打着车用电脑读取发动机变速箱的数据流，也没有发现任何异常，再一次证明整个车辆电控系统一切完好，目前没有故障存在。
到这里，两个小时的检测终于结束了，整理一下车况告知粉丝：车身多处钣金喷漆，左前玻璃更换，前减震器存在更换，电瓶目前亏电需更换，发动机积碳较多，机油比较脏，建议及时进行保养，其他没有较大问题，整体的车况还算可以，尤其是底盘不漏油不渗油。
我把检测结果详细告诉粉丝，并提醒粉丝要入手的话需要尽快对车辆进行全面保养更换全车油液，预计费用会在4000块钱左右。粉丝听了我的汇报后表示都是小问题，这些都能接受，在他看来这个年份的奥迪A6L根据我们的检测结果来说车况算是好的了。看得出来粉丝比较满意这台车，刚和我讲完，粉丝就借等了两个小时然后全车需要尽快保养等理由开始向卖家压价，最后，卖家也是比较爽快，最终同意降价6千，车子以12万成交。
前面讲过，今天卖家12.6万的报价是一个正常的报价，符合市场行情，而这台A6L当年新车指导价62.37万，落地70万左右，按照这台车的车况，12万成交也算是合理的。从C5过渡到奥迪A6L，给人的直观落差还是很大的，虽然这台A6L有7年车龄，但毕竟是一台豪车，外观和内饰依旧耐看、不过时，动力也依旧充沛，还有这台车的功能配置在当年是非常高级非常全面的，即便放到现在，也是相当有吸引力。从这个角度讲，入手还是非常划算的。
（3.0的围标是卖家更换的）
在回去的路上，猩猩我一直在思考假如我是粉丝的话，我会怎么做？一种是按照最初的计划，把C5变现，再加钱买汉兰达或者锐界，好处是开新车，但是需要再投入20多万；第二个方案是买今天这台A6L，不仅可以享受豪车的自带光环，还可以多开展业务，而且资金只需要再投入6~7万。我想我会选择后一个方案，不是我不喜欢SUV，也不是我看不起二手车，而是因为我觉得没必要和自己的钱包过不去，汉兰达能给你带来的光环这台A6应该也能，而这台A6带来的附加值或许汉兰达比不上，另外最关键的是省下来的15~6万拿来干点啥不好？ 各位网友们，假如是你的话，你怎么选呢？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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