刚刚上市一月有余的唐，合DM版和汽油版之力，在首月录得7057辆的销量，已经较老款车型的表现有着飞跃式的提升，这也充分证明了颜值的重要性。而接下来年内将要推出的新款宋，也将沿用唐的全新设计风格，虽然只是基于现款车型的拉皮改款，但的确里里外外的颜值都有大幅提升。
比亚迪宋改款
上市：2018年第四季度
售价：
汽油版预计8-12万元
插电版预计21.5-24.5万元
纯电版预计27-28万元
看点：全新外观、内饰，成为经济版的唐
在宋MAX的龙脸设计理念成功后，迅速拓展为比亚迪品牌家族脸谱，不仅有全新第二代的唐和秦车型，元和宋也进行了相应的拉皮改款。不过与元车型只是在纯电版本的车头进行了改动不同，宋的改款非常彻底，车头，车尾和内饰都是全新风格设计，并且是全面覆盖了汽油版、DM插电混动版和EV纯电动版本。其力度基本是与全新唐和秦保持一致，足见比亚迪对于宋车型的重视。
新款宋车型车身长宽高4600*1830*1700mm，因为是拉皮改款版本，因此轴距2660mm不会有任何变化，车身长度较现款增加了35mm，也是因为前脸后尾重新设计，与轿厢空间无关，而高度降低了20mm则是因为行李架变成了贴顶式设计。
前脸设计是标准的龙脸设计，相较早前的宋MAX，新的家族脸谱还加入了延伸到大灯灯眉镀铬饰条的“龙须”元素。三种动力版本的格栅部分也采用了差异化设计，EV纯电动版本是全封闭式的十字凹槽网格；DM插电版本是镂空式镀铬双横条的设计，并且采用了蓝底LOGO；而汽油版车型则采用更粗的单幅镀铬横条，并且每根横条上有多段凹槽设计。此外在前杠两侧黑色边框内的镀铬装饰条也采用了L型和C型的差异化设计。大灯则是全系标配的全LED大灯，这对于整车颜值有着极大助益。除了L型灯带的日行灯和转向灯，还有四个灯头分别承担远近光灯组功能。
车身侧面保持不变，只是车顶行李架和轮毂式样发生了改变，这也是Facelift车型的惯例。而车尾部分的改动则比较大，尾灯组和新款唐一样采用了连体式设计，中间是灯带和镀铬饰条的结合，两侧则是呈现C型灯体设计，采用全LED光源配置，其中转向灯还采用了流水式的动态显示风格。全系车型都不再采用外露式的排气管设计，后雾灯则是内嵌于后杠下部居中位置的横条LED灯带。
内饰部分同样是秉承全新唐的设计风格，中间的超大液晶屏可以实现90度的电动旋转，整个中控面板采用了简约化的扁平轮廓设计，两侧则仍然延续了现款的圆形空调风口设计。毕竟定位要低于唐，因此新款宋并没有配置全LED液晶屏仪表板，只是将原本的新车电脑显示屏改为竖立的长方形屏幕，尺寸只是有着小幅增加。
此外新款车型还有一大亮点，就是除了车身外部组成全景监控系统的四个摄像头之外，在车顶的内后视镜上方，还有一个用于拍摄轿厢的内视摄像头，可以直接将图像呈现在中控超大液晶屏上。
除了汽油版车型采用普通自动档杆之外，DM插混版和EV纯电版都配置的是电子档杆，不过与唐的短小档把不同，采用了类似于宝马鸡腿风格的档杆设计。动力系统部分基本延续了目前配置，汽油版和DM插混版配置的都是1.5T发动机，其中插混版采用前后轴双电机配置，EV纯电版则是前轴单电机的配置，不过EV版的单电机功率要强于DM版，另外其综合工况下的纯电续航里程从350公里提升到400公里，因此新款纯电版宋的名称也将从现款的EV400升级为EV500。