对于蓝魔而言，相信大家并不是特别陌生，早些时候蓝魔跟魅族一样，是做数码影音播放设备的研发制造，后期则研发制造平板电脑！而在2015年开始正式进军智能手机行业，携手比亚迪正式发布旗下首款智能手机MOS1，同时还获得比亚迪联合创始人夏佐全先生巨额增资（资料来自百度百科），后期还发布了MOS1 Max，蓝魔R9（文章中的就是R9），跟蓝魔M7这三款手机。
其中，蓝魔MOS1 Max这款手机还挺有意思的，搭载了6010毫安的比亚迪电池，屏幕为6.44英寸，并且还搭载了专业HIFI芯片。
不过，蓝魔在发布这四款手机后，就没有看到新作诞生了，而如今官微目前也停止更新信息，不知道有多少用户用过蓝魔这款手机呢？一起来举个手发表下你的使用心得吧！
byd汽车,2018年春天，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现勾起人们无尽向往与探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在随手拿到的一张餐巾纸上，用线条勾勒出了他心中的设计中心。
byd手机,一般只要手机厂商说一句：“由富士康代工”，直接就能点明自己手机的品质与地位。这不，小米9大获好评，再加上代言明星粉丝给力，小米9就遇到天天被秒空的尴尬。
byd秦,随着全球各国禁售燃油车时间表的相继公布，以及各大车企在新能源汽车领域的全面发力，新能源汽车在2018年迎来了大爆发。
byd手机,距离小米9发布日期，已有二十多天了，米粉们却一“机”难求。小米9和小米9SE因性价比带动销量持续走高，但两大机型的现货不足引发消费者强烈不满，雷军已经多次表示全力催货。
byd手机,手机已经成为现代人的身体器官，当然，在汽车场景中，人们依然摆脱不了手机的吸引力。无论是新旧造车势力，都希望通过在线化、娱乐化的车载系统夺回车主的注意力。
byd秦,自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，直受到广大网友热捧。
byd速锐,对于汽车行业了解的人都知道，在如今这个市场上，想要买到一辆好车，往往需要花费大价钱。有时候自己花费了十几万，但是却买不到一辆称心如意的车。
力帆X50,2015年中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）经过了在湖南桂阳的揭幕战之后，在7月24日转战至甘肃张掖。现在越来越多的车队采用了国产车来进行比赛，以往中国拉力赛事中日系车占据绝对数量优势的现象已经有了改变。包括力帆、北汽、宝骏、比亚迪等国产赛车都纷纷踏上了CRC的征途。
byd手机,未来，或许你的汽车不再只是一辆汽车，它或许会变得更有趣，因为它有了“灵魂”。当前的汽车早已脱离了传统汽车企业的定义，伴随着科技广泛在车内得到应用，你会发现，未来的车企IT能力也是最根本的立身之本。