故障1
关键词：空气流量计
故障现象
一辆2009年产凯美瑞轿车，车型为ACV41L，搭载1AZ发动机，行驶里程13万km。用户反映该车有时会突然熄火。
检查分析
维修人员试车，明显感到动力不足，但暂时没有见到熄火的现象。检测发动机控制单元，没有故障码。测量燃油油压，为320kPa，正常。检查点火系统，各缸火花塞的跳火都很正常。发动机怠速运转时观察数据流，发现空气流量仅为0.68g/s，不正常。
拆下空气流量计检查，发现在空气流量计上有异物（图1）。清除异物后试车，动力明显提升。分析认为用户所反映的熄火问题应该与此有关。
图1 传感器上的异物
故障排除
清理空气流量计，故障排除。
故障2
关键词：后氧传感器
故障现象
一辆2010年产凯美瑞轿车，车型为ACV40L，搭载2AZ发动机，行驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析
维修人员试车，感觉该车发动机怠速运转平稳，加速顺畅，只是发动机故障灯亮而已。检测发动机控制单元，发现故障码P0136——后氧传感器故障。观察冻结帧数据，发现故障出现时，前氧传感器的输出电压为3.49V，后氧传感器的输出电压为0.21V，总喷油修正量为15%。初步看来，故障与喷油不足有关。
利用故障诊断仪的主动测试功能，将喷油量增加12.5%，然后观察后氧传感器的输出电压，发现为0.87V。再将喷油修正量设置为-12.5%，然后观察后氧传感器的输出电压，发现为0.11V。这看起来似乎正常，但与正常车进行对比，很快发现了问题。
在故障诊断仪发出增加喷油的指令后，正常车的后氧传感器信号仅用了5s的时间便从低电压变为高电压，而故障车却用了22s。当执行减少喷油的指令后，正常车的后氧传感器信号仅用了3s的时间便从高电压变为低电压，而故障车却用了36s。显然是故障车的后氧传感器对氧气密度变化的响应过慢。
故障排除
更换后氧传感器，故障排除。
故障3
关键词：点火开关
故障现象
一辆2009年产凯美瑞轿车，车型ACV41L，搭载1AZ发动机，行驶里程12万km。用户反映该车遥控门锁失灵。
检查分析
维修人员首先检查了遥控器的电池，电压正常。从诊断仪上观察，按下遥控器的锁车按钮时，防盗控制单元可以收到脉冲信号。检查各车门的门控开关，都正常。
检查点火开关，发现附件电源ACC即使是在钥匙没有插入的情况下仍然是接通的。查阅维修资料得知，在这种情况下防盗控制单元是不会执行锁车指令的。拆卸点火开关的插接器检查，发现线束的绝缘层有破损，导线有短路的地方（图2）。
图2 导线破损的位置
故障排除
修复点火开关线束，试车故障排除。
故障3
关键词：车轮轴承
故障现象
一辆2010年产汉兰达运动型多功能车，车型为ASU40L，搭载1AR发动机，行驶里程13万km。用户反映该车制动时，制动踏板有异常的振感。
检查分析
维修人员检测防抱死制动控制单元，发现故障码：P1750——制动控制单元故障。检查制动控制单元的插接器，没有发现问题。清除故障码后试车，故障依旧。检查所有车轮的制动分泵及分泵滑动销，没有发现任何异常。
检查轮速传感器，发现没有脏污、破损等现象。测量轮速传感器的线圈电阻，阻值均为1.6kΩ，正常。检查轮速传感器的齿圈，发现左前轮个别齿上有污垢。将其清除后试车，故障依旧。
路试中观察数据流，发现在制动过程中，左后轮的车轮加速度值与其他轮的相差很大（图3）。晃动左后轮，发现其轴承间隙过大。分析认为，在车轮制动时，由于轮速传感器与信号轮之间的间隙出现突变，使得传感器给出了错误的信号。
图3 加速度数据异常
故障排除
更换左后轮的轴承总成（图4），故障排除。
图4 车轮轴承总成