相信所有人在成长的过程中都有那么一些抹不去的记忆，回想起来，纵使芳华已逝，纵使年深久远。
就像我依然还怀念着曾家里存在过一段时间的那一台老皇冠，虽然我不知道老爸是在哪里借来的，还是帮朋友保管的，我只知道的是，在我们父辈的眼里，它可是能和BBA一决高下的豪华座驾！
那个时候的它，真的好贵
没错，就是那台已经不复存在的皇冠3.0，在90年代的时候，它可是当时日本车大量进口时期非常重要的一款车型，当时的售价高达55万，什么概念？那时候的几十万都可以买一栋别墅了！所以这也是一些拥有过它的车主们，茶余饭后吹牛逼的资本！
曾经也流传过这样的一句话“只知皇冠不知丰田”。可想而知那时候的皇冠在人们心目中的地位是有多么的高。整体正正方方的造型，稳重大气，内饰的真材实料、无比精致的做工，豪华氛围的营造上，在当时看来也无可挑剔。能开上这车的人基本都是非富即贵，那时候家里的亲戚朋友还以为我们家发财了呢！
而且在当时，因为皇冠没有什么竞争对手，虽然价格颇高，但是销量确是不低，你要知道的是，当时丰田品牌车型进口量位居各日系品牌首位，占34%，而皇冠就占据了这其中整整一半的份额，它为丰田带来的巨大利润，也不用我多说了！
十二代，依旧光彩照人
时间快速到了2005年，皇冠再也不是以进口车的身份在中国销售，正式由一汽进行国产，而这一代车型也就是很多人都熟悉的第12代皇冠。因为不再是进口车，再加上丰田针对中国消费者需求，开始在皇冠上搭载2.5L V6发动机，所以在价格上也更加亲民一点，更何况在之前良好口碑熏陶下，在市场上的表现依旧很亮眼。
尽管当时几乎在同一时间，奥迪在中国正式推出了加长版的A6，也就是A6L，但是皇冠的车身尺寸和当年的A6L比起来一点都不输，卖得当然也比当时的A6L要好。而且那个优雅大气的外观设计，肯定也是吸引买家的重要因素，即使放在今时今日看，我觉得它依旧光彩照人。
但是好景不长，这一代的皇冠也就嘚瑟了几年时间，究其原因，是因为宝马、奥迪它们的发展实在太快了，无论是品牌号召力、还是产品力，都慢慢超过了这一代的皇冠。所以逼不得已，皇冠在2009年的时候进行了一次换代。
十二代之后，再无皇冠
“十二代之后，再无皇冠”，直到今天，都还在流传着这样的一句话。因为尽管第13代车型为了迎合需求，在车身尺寸上进行了稍微的加长，但是还是过于保守，也没有什么亮点，不过我倒是觉得它还是保留着一部分皇冠基本元素，还是很优雅，很耐看！
但现实却是如此的残酷，13代皇冠的销量已经可以用惨淡两个字来形容。就这样维持了6年的时间，到了2015年，皇冠再次迎来换代，为了配合年轻化的战略，第14代皇冠开始“离经叛道”了起来。外观上脱掉了那一件沉稳优雅的外衣，换上了更加激进的“运动服”。
这样的转变也意味着，结果很难让所有人满意。经典的外观元素少了很多暂且不说，虽然它的新外观更加运动，但是内饰又相对来说显得格外的老气，非常的不搭，在更多人眼里，年轻后的皇冠变得不伦不类。年轻人买了，开出去像是老爸的车，而老一派的潜在用户，也一时半会接受不了这样的外观，处境就显得非常的尴尬了。
尽管它的价格被压到了B级车的行列，但是消费者依然不为所动，销量几乎掉到了谷底！如果说让我掏钱买这一代的皇冠，能想到的理由就是，第一，它还保留着V6发动机，第二，就是后驱平台，仅此而已！
不过，在前不久2017款皇冠进行了改款，正式宣布在2018款车型上，不会再使用2.5L V6发动机，全系只有2.0T车型。呵呵，这下皇冠仅剩的一点情怀也给抹没了，它剩下的还有什么值得我们留恋的呢？
虽说家用汽车是在一个跟着消费者喜好改变而改变的领域里，情怀这个东西确实是很难留得住的，但是连V6都没有的皇冠，还是你心目中的那个皇冠吗？
不谈情怀，十五代皇冠可能是你的菜
如果说，第14代皇冠是个不伦不类的家伙，那也许第15代车型又会回到正轨上来了，只是它已经和我们印象中的皇冠截然不同。从之前已经发布的全新皇冠概念车来看，它基于丰田最新的TNGA架构下打造来的，所以它已经完完全全趋向年轻、运动化，整个外观设计，变得尤为的激进。
另外从这款已经接近量产版本的概念车上得知，它的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，相比现款的一汽丰田皇冠，在尺寸上确实缩水了，轴距也短了一丢丢，不难理解，也许丰田会将它打造成为一款正正经经主打运动风格的车型吧！
总结
如果你还是要问我，丰田皇冠的芳华已逝？我觉得是的，至少截止到14代车型为止，从1955年到现在已经走过63年的它，已经慢慢变得没有什么值得我们留恋的东西了。而从第15代车型开始，它将被重新定义，也许从那时候开始，它将续写下一个时代不一样的“芳华”！
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