文/张津京
小米9上市，秒光。号称30万台首日供应，却惹得“米粉”怨声载道。
为了解决生产能力问题，也为了提升市场信心，雷军于3月3日在微博中透露，小米9供货慌会很快解决，因为他找到了最合适的生产合作伙伴——比亚迪。
而主管小米供应链的副总裁张峰日前透露，比亚迪生产的首批小米9已经通过小米商城上市销售。在他看来，随着工人的熟练操作，3月中下旬会有大批比亚迪生产的小米9出货，最大限度满足“米粉”需求。
【1】
比亚迪最让人瞩目的是其新能源汽车生产商的定位。
公开资料显示，比亚迪创立于1995年，目前主要生产商务轿车和家用轿车和电池。发展24年，来由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
近年来，比亚迪电动汽车借助我国大力发展新能源汽车的机遇，利用自身掌握的铁电池技术，大力发展新能源汽车产业。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域。
自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，到了2015年至2017年，比亚迪甚至连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。
毫不夸张，中国的新能源汽车，比亚迪占据头把交椅。
但是，就是这样一个新能源汽车生产商，摇身一变，却成了小米手机的制造商。
反差有时候让人摸不着头脑。
【2】
其实，比亚迪最强大的不是汽车，反而是电池产业，也是其立身之本。
凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
而在几年前，因为电池生产，比亚迪进入了3C电子产品代工领域。目前在全世界，比亚迪是排名前五的ODM生产商，在很多国产手机中，比亚迪的代工至关重要。
相关报道显示，华为是比亚迪3C产品代工最重要的客户之一，而依托强大的电池生产技术和成熟的产能模式，比亚迪能很快适应厂商的市场变动，从而为厂商应对市场变化提供机会。
【3】
而此次代工小米9的比亚迪第九事业部，是在比亚迪集团垂直整合的战略部署下成立的EMS制造商。
生产小米9的西安工厂占地面积约230,000平米，是专业从事手机、平板、笔记本电脑、智能锁、移动Wi-Fi、机顶盒、电子烟、及汽车电子等产品的代工和物联网产品的研发和制造的新公司。
实际上，比亚迪2003年就开始了手机代工。当年子公司比亚迪微电子正式进军集成电路和功率器件开发业务。到2008年，比亚迪宣布斥资近2亿收购了宁波中纬半导体，大规模开展半导体代工业务。
现在，经过10年发展，比亚迪官网相关数据显示，2018年比亚迪已经成为全球仅次于富士康的手机生产厂，代工客户包含华为、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗舰机型，并深受这些企业的信赖。
而且，根据相关消息，比亚迪还在芯片制造领域有所突破，目前是是中国实现车规级IGBT大规模量产、也是唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
也就是说，比亚迪已经具备手机从芯片到整机的生产能力。
而小米9找比亚迪代工，并不是意外选择。
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