欢迎收看这一期的检车帮手，我是帮手！
今天我们带来一款“小鲜肉”的评测！
奔驰，在BBA当中总有一种难以表达的特殊“气质”，喜欢它的朋友是不会考虑奥迪和宝马的。当然，不喜欢奔驰品牌的朋友也不会考虑奔驰的车子！这算是每个人的审美和感官的差异吧。
今天这台宝蓝色的奔驰是2018款的c200L运动版。没错，这是一款“烂大街”的奔驰车型，不管在哪个城市它是保有量最多的奔驰车。
为何奔驰C200L的销量是奔驰当中最好的呢？
我们总结了几个不太准确的原因：①想买奔驰；②预算并不是很多；③C180总感觉各方面都有点不太“够用”；④嗯，c200L不错！
今天这台c200L运动版是18年2月份上牌的，典型的准新车。当时新车的指导价在35万多，优惠后的开票价一般都在31.5万左右，加上购置税和其他费用落地一般都在37万左右。
这辆车子是我们在4S店拿到的置换车，前任车主直接换了奔驰S350L。一般来说4S店的置换车车况会相对好些，当然价格也相对高一些，但这台车子我们是以一个低于市场价格从4S店拿到的，成交价30.68万元，算是捡漏中的捡漏！（同年限同配置的车子市场价都要在32万左右）所以说，车龄在一年内的准新BBA，它的市场价格基本上就等于裸车价格。
车子在4S店做了3次常规的保养，车况完全没有问题。一般来说像准新的豪华品牌车主都会选择在4S店进行保养，因为质保原因很少有车主会在质保期内到外面做保养。相对来说，准新的豪华品牌车子的车况一般都不错的，也是好鉴别的。
今天的二手车鉴别就不多说了，我们来说说这准新的C200L表现如何。
外观方面的设计我个人比较喜欢，算是符合“运动版”的定位，年轻人应该比较喜欢这种设计。内饰方面整体还是豪华的，但在细节方面还是有些不足的，中控侧面装饰条空隙很大；这台车子的中控就是有异响的情况的，主要是杯架盖子在开关时有明显的异响。
前排的座椅包裹性很不错，头枕的设计值得点赞。后排的空间不是很奢侈，特别是头部的空间有些压抑，后驱车的缘故地台的突起还是很大的，做两个成年人合适，三个成年人就压抑很多了。后排座椅有四个儿童安全座椅接口，这一点比较实用！后备箱空间宽度很好，但深度并不是很高，同级别中还算表现不错的了。
M系列的2.0T涡轮增压的发动机，采用了缸内直喷的技术，从数据上看184匹的马力并不是很高，但300N.m的扭矩还是很亮眼的！最大扭矩的爆发区间起点只要1200转，所以说低转速下的加速表现很不错。当然，最大扭矩转速区间的截止点在4000转，所以说你中后段的加速也是不错的。
18款的C200L匹配的是一台9速手自一体变速箱，整个换挡的速度还是很快的，不过之前7速变速箱2/3挡顿挫的问题改善不大，2/3挡的切换依旧感不太平顺。
底盘的表现符合定位，前后多连杆的悬架结构给了C200足够的支撑效果。特别是在转向过弯的时候多连杆的结构给了很好的支撑，再加上车头部分本身就使用了大量的铝制结构质量减轻了不少，转向的稳健性就更高一些了。
18款的C200L运动版，出现问题最多的就是变速箱异响和顿挫的投诉，中控的异响和开裂有有消费者投诉过，但今天这台只有中控杯架盖的异响发生！
使用和保养方面
毕竟是豪华品牌，在维修和保养成本方面还是比较高的，在4S店的小保养基本上也要在1500元左右，具体看保养的项目。不太堵的市区综合油耗实测10.5个左右，高速7.5个左右。
好了，我们这一期的检车帮手就到这里结束了，我们下期再见！